ai-net:アイネット

純正の老化変色の交換パーツとして購入。
純正相当品で探しており、セミショート品との事ですが、純正スクリーンと比較して、大きな差はなく
満足です。差分は、トップサイドに丸みがあり低くなります、スクリーントップセンターは純正より、
５センチ程度低くなりました。
他の方が取り付け穴位置のズレの記載がありましたが、残念ながらマジェスティ125向けでも同様な感じでした。
現状、穴追加工をせずに取り付けをしてありますが、スクリーンを少々無理な感じで止めている影響でフロント
カウルの間の隙間が少しあく状態になっています。
今後、取り付け穴を棒ヤスリで補正して再度取り付けをしようと考えています。
自分は多少の加工は苦にならないので、この価格であれば満足です。

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商品は、良さそうなんですけどね(^^;
取説位付けて欲しいです。
適当組み立てるしか無いじゃん(^^;
分からない人だって居るんだから、取説は必要でしょ?

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フュージョンのシールド交換に買いました。
ミラー部の取り付け穴は
最初っから開いてない方がいいくらいにズレてます。
開いてなければドリルで一発解決なのに
下手にずれた位置にあいているため修正が面倒です。

ゆがみ具合で気になる点はありません、十分合格です。

傷に対する硬度はまだ不明ですが
この価格なら2年ごとに交換してもいいくらい。
コストパフォーマンスはいいと思います。

総じて満足です

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単純に安価だったので購入です。
画像で予想していましたが、アンコが薄めで長距離には向いていません。
私自身はそんなに長く走らないので問題ありませんが。
精度は充分許容範囲。ビシッとはいきませんが取り付けに困りませんでした。

ロットによって変わるかもしれませんが、合皮が若干薄くて乾いたビニールな
感じなので、青空駐車していると2?3年で破れてしまいそうです。
いずれにせよ純正レベルの耐久性は期待できないものなので、バイクカバー保管を
おすすめします。

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ＥＴＣを付けて高速道路を走行したとき、風圧がかなりあったので取り付けました。
取り付けはハンドルに固定するだけなのでそう難しくはありません。
装着して高速道路を走行した感想は胸から首にかけての風はさえぎってくれるので多少楽になりました。
問題点としては金具が錆びやすいのでメッキにしてもらえたらと思います。

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インナーフェンダーと言えばカーボンかなっと思ったのですが、塗装済みのインナーフェンダーという変わり種だったので購入。届いて最初の印象は、材質、塗装が安っぽいと言う感じでした。少し不安を感じつつ、取り付けてみて……不安的中！
まず、タイヤとフェンダーの隙間がやたらと広い！R25以外のバイクにも他のメーカーのインナーフェンダーを付けていたので、届いたR25用のインナーフェンダーのスカスカな隙間に愕然！スイングアームに取り付けてタイヤと同じ上下をするのに、なんでこんなに隙間要るの？と言う不可解さに閉口……そして、何よりバックショットで見た瞬間のカッコ悪さ！歪んでる歪んでる！インナーフェンダーなのに、タイヤハウスなのに、タイヤに沿って造形されてない！タイヤに被されば良いってもんじゃないでしょ！
価格を考えれば予想出来た事態とは思いつつ高い買い物になった！インナー

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左右の穴の幅が狭くて引っ張らないとネジが付けられませんでした。
しかし、他の方のインプレッションにはそのような事が掛かれていないので、当方のステーの位置が違っているのかもしれません。
ほか、とにかく（購入時は）安くて、形状も違和感がないのでいいと思います。
スモークは純正より濃い目です。
断面も綺麗にカットされています。

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ジョイント部からガソリンが漏れます。
パッキン不良だと思いますが・・

うーん、最近無評価の品物を買うとなんかハズレばかりなんだよな。。

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荷物を全く積めないグロムにキャリア取付を考えた。グロム用キャリアはホンダ純正と純正同等品と評価されているH2Cが定番だと思ったが、アルミ製で軽量を謳うアイネットを注文してみた。
　届いたキャリアは確かに軽い。公称680gを誇るだけの軽さはある。
　その軽さのために取付も簡単である。取付はシートを外し、ボルト4本を外す。その際にフレームエンドの穴にボルトが落ちる可能性があるので、ガムテープ等で穴をふさいでおくとよろしい。ボルトは奥まっているので、ディープソケットレンチか、エクステを用意するのがよい。ボルト4本を外して、リアフェインダ-ごと、少し後ろに引きながら、下げると、キャリアを滑り込ませる隙間が生まれる。そこにキャリアのベース部を滑り込ませて、ボルト4本を締めると完成である。
　リアタイヤ側から両足でリアフェインダを支え、両手でキャリアの位置決めをすると一人でも無理なく取付できる。
　ボルトの穴はきちんと開いており、やすりで削るなどの余計な作業は必要ない。
　取り付けて思ったのは、意外と高さがあったことだ。乗り降りの際、足で蹴ってしまう。背の低い人には向かないと思う。乗降性を考慮させる方は鉄製で高さがない物を選ばれた方がいいと思う。
　大径アルミ製パイプのキャリアは見た目のワンポイントにもなり、後ろ姿が貧弱なグロムにはちょうど良い。また、整備用スタンドをかける際、ボディを支える取っ手にもなり、整備性が向上したのは意外なメリットだった。
　全体の作りはやや荒いが、アルミ製であることを考えるとコスパは高い。耐荷重性は鉄の方があるので、重い荷物を積まれる方は純正がよろしいかと思う。
　軽量さとアルミゆえのルックスを重視される方で、乗降性が気にならない方にはお勧めである。

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雨上がりや路面が悪い道だと、ハネがどうしても気になります。そこでこの商品を購入。初期に売りに出されたフェンダーと違い、長さが有るのでハネの心配はほぼなくなりました。
悪い点は他の方も書かれてますが、真ん中頂部のバリ。ま~駐車してる時に凝視されなければ、気にはなりません。

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