DAYTONA:デイトナ

アフリカツイン用ホンダ純正のトップケース（スクエア型）が使えるかな？と淡い期待を持って購入。残念ながらベースが取り付けれずにトップケースは使えませんでしたが、作りとしては中々頑丈です。4kgまで耐えれる設計のようです。

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タンクを脱脂して貼り付けるだけなので、簡単につけられます。
一見小さすぎるんじゃないかと思いましたが、付けてみたらまあこんなもんかなという感じでした。
接着力は十分強いです。
シール跡が残らない作りになっていたので、貼ってすぐなら剥がして位置の変更などできると思います。
安いですが実用上問題ありませんでした。

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ＰＣＸ　ＪＫ０５用に二度目の購入です。一度目はディーラーで購入し取付してもらってました。
　今回、駐輪場で気が付くと破損（おそらく娘の自転車が転倒してハンドル等が当たった？聞き取るも不明）してたので取替です。
　既取付品は約２年使ってました。タッピングビスを外して両面テープ部を引っ張るとすんなり外れました。ということは両面テープだけでは不意に脱落するかもです。
　気取付品と微妙に穴あけ位置が違っていて、これはおそらく離型してから適当な寸法で手で穴あけしてるかと。左の前中央のネジはカウルに新たに穴あけしました(泣）ホワイトのカウルなので白のシリコン系接着剤を充てんして隠しました。
　既取付品と今回品は色合いが微妙に違います。２年前の既取付品は少し赤みの掛かった紫色っぽいが、今回は青が少し強め。割れた片側だけ取り替えておしまいにしたかったのですが、結局両方変えることに。
　まぁ、作業が慣れたので２枚目はすんなり作業できました。
　トップ場のバイザーには旭風防の特大風防を着けていることもあって、風防効果は申し分ないです、変な巻き込みもないし。
　冬の膝の冷え対策にはばっちりです。あと降雨時にもいいですね。

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【使用状況を教えてください】
　crf250rarryにトップケースを取り付けるたいため、現存するキャリアの中で最大積載量の本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　もともとメインバイクのZRXに同じ商品を取り付けていたので、イメージ通りのものだと分かっていました。

【取付けは難しかったですか？】
　特に難しい事はありませんが、取り付けの際にカラーが落ちやすいので、やや面倒でした。

【使ってみていかがでしたか？】
　キャリアの最大積載量が大きいので、安心して荷物を積むことができます。giviのアルミのトップケースを装着していますが、特に不安になることがなく大変満足です。

【付属品はついていましたか？】
　必要なものは全て揃っています。キャリアを取り付けるためのボルト、ナット、カラー、説明書以外に付属するものはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　期待外れというか、サイドバッグステーの設定がないのが残念です。他の商品がポン付けで取り付け可能かどうかは分からないためサイドバッグステーの購入を迷っています。

【取付けのポイントやコツ】
　カラーが落ちないように、セロハンテープ等で止めておくと良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書付いてます。絵や説明に分かりにくいことはありません。

【注意点】
　サイドバッグステーによる荷物の拡張を検討しているなら、キャリアは他商品を検討しても良いと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
　givi等のトップケースやそのベース。あると便利です。

【メーカーへの意見・要望】
　本商品を拡張できるサイドバッグステーを出してください！

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長年GIVI製ボックスを取り付け活用していましたが、GB350Sに乗り換えるにあたって雰囲気的にボックスが似合わないと思いツーリングバッグを運用することに。
このデイトナ製キャリアは左右アームとトッププレートの３点を結合する構造ですがグラつきやたわみは一切ありません。
トッププレートは座面が広く平面なので荷物が安定し、フックやベルトをかける部分も多様で機能的、デザイン性も高いので大変良いと思います。ただし座面が滑りやすいのが難点で、対策としてオプションのラバーマットを貼りました。
不満点としてはプレートのサイドに製造時の凹みが残っていたのが気になりました。

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【使用状況を教えてください】
　2022年にダエグを購入したため、現在新品購入可能なキャリアがこれ一択だったので買いました。主に半日?1泊ツーリングに使用するため絶版ですがGIVIのキャリアをヤフオクで探すことも考えましたが、ダエグのスタイルをかなり壊すため、こちらの商品にしました。
　また、ノーマルフェンダーではなく、ギルズツーリングのフェンダーレスキットをつけた状態て取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　概ねイメージ通りのものでした。塗装の粗さはありますが、キャリアにきれいな塗装を期待するものではないと個人的には思っています。

【取付けは難しかったですか？】
　フェンダーに取り付けるプレートが一番時間がかかります。シート下の純正マフラーの可変バルブを動かすサーボモーターを外して、フェンダーを止めているボルトを全て外さないと付きません。また純正フェンダーは一部カットする必要が出てきます。それ以外は簡単ですが、いきなりボルトを締め込まず、仮組みしたあとに全体のバランスを見てボルトを締め込むと良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　キャリアがダエグのスタイルを壊さないようリシートカウルの少し上につくので、キャリアにしてはカッコは悪くないと思います。ただフェンダーと共締めしたプレートとタンデムバー部分から出たステーで荷物を乗せる部分を支えているため、あまり重いものは乗せられないと思います。手で上から押すと少したわみました。耐荷重は3キロ程度だったと思います。

【付属品はついていましたか？】
　ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　タンデムバーを外した部分に取り付けるステーとシートカウルの穴との間に隙間がかなりできます。それを隠すゴムシートも入っていますが上から被せている程度のものなので、風でヒラヒラするし、ゴム部品のためカウルに張り付かないず、雨が降れば雨水の浸入は避けられないと思います。私は硬めのウレタンからゴムを押さえるスペーサーを作って取り付けました。

【取付けのポイントやコツ】
　フェンダーに取り付けるプレートが取り付けられたら、他の部品は、仮組み程度に取り付け、全体のバランスを見て本締めすると良いと思います。また、フェンダーに取り付けたプレートとタンデムバーの部分に取り付けるステーを固定する際には、塗装面が剥がれる可能性があるのと、振動によってボルトが緩んでこないよう、ホームセンターでワッシャー等も買っておくと良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。特に分かりにくくはありません。シート下のボルト類を外したことがあれば。

【注意点】
　ノーマルフェンダーだとフェンダーの一部カットが必要になります。
　また、積載重量は3キロ以下です。重すぎる荷物を載せると、ステーがたわみ、破断する恐れがあります。

【一緒に購入するべきアイテム】
　取り付け具合が心配になる人はホームセンターで緩み止めのワッシャーやスペーサーを購入しておくと良いと思います。

【メーカーへの意見・要望】
　グラブバー取り付け穴をカッコよく隠すアイテムを開発してください。

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ナンバーの四隅のアールが合わないのでナンバー側の角をヤスリで削らないと入りません。付属のスポンジは間にはさんでビビり止めだと思うがナンバーがしなるので使用しませんでした。加工が出来ない方にはおすすめしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
安い部類なので値段相応かと思う

【取付けは難しかったですか？】
取説を参考にすれば比較的簡単

【使ってみていかがでしたか？】
デザインとのバランスが難しいが、もう少し長ければ泥ハネが減るかも　ヘルメット後部まで汚れる

【期待外れな点はありましたか？】
取り付ければ見えない部分に細かなキズが有り返品された商品かと思った

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初めて溶接したような仕上がりでした。塗装前に修正てください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け後、タンデムバーを外した際の穴を確認。
雨水がタンデムシート内部に入る可能性があります？ホームセンターで防水テープと幅3センチ程度の薄いゴムシートを購入して、防水処理をしました、
キャリア自体は丈夫です。4キロまでとありますが、自分の体重70キロかけてもびくともしませんでした、
他社のものも同じ不具合があるらしい、選択がこの2択しかなかったので後悔はありませんが、専用設計の割りにどうなのと思ってしまいました

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