DAYTONA:デイトナ

標準仕様のテールの見た目を変えたくて、ウェビックモードのリフレクターキット スタイリッシュタイプと共に購入しました。
同社に車種専用のあるのですが、標準仕様のリフレクターを外しての取付けをしたかった為、フィッティングしてみて もう10度ほど傾斜が欲しかったので、ゴム板を使って傾斜を増やしての追加となりましたがこれは考え不足だったのでしたが 正直満足しております。

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ナンバープレートと同じアルミとは思えない程剛性感があります。ナンバープレートに微妙な歪みがあったのですが、しっかり締め込むことで真っ直ぐになったようです。
しかし、最初なにも噛ませずに仮留めしたところ、フレームの枠部分がナンバープレート本体より若干小さく、ナンバープレートが浮くような状態でした。（最もナンバープレートの精度の問題かもしれません。）
ナンバープレートを削ることも検討しましたが、ナンバープレートと本製品を両面テープで張り合わせたところ、厚みの分浮いてぴったし収まりましたので、付属の防振ゴムを取り付ける前提のサイズかもしれません。
縁の処理もしてあるので、ナンバープレートと違って手を切ることもなさそうです。

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タックロール形のローシートから替えました。シートの素材が滑りにくくなってライディング中のポジションが安定して具合がいいです。足つき性もノーマル比でマイナス４０ミリで小さな私でも不満はありません。

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寒い寒い真面に風防の風が首筋に、でもカッコいいー。形だけですが計器類を隠すのにいいかな？ナビもココに隠すか・・。
スマホ取付バーが左右つながって欲しい。

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SR４００ＦＩ車に装着。

多少加工が必要ですが何とかなります。（結束バンドで強引に止めてます）

私は不器用なのですが、画像や動画でFI車に上手く取り付けてあるものをよく見ます。どうやってあの様に上手く取り付けているのか教えて頂きたいくらいです。

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一人だけで遊ぶのも・・タンデムシートも座りやすそうなので、嫁さんにタンデムしてもらうために購入。
取り付けは、ボルト類をちゃんとわかるようにしておけば問題ないです。
ただ、前側の固定ボルトがなかなか入らない。
精度がイマイチでした。
グラブバーを力ずくで狭めて何とかボルトを締めることができました（減点）。
最後に、まだ、嫁さんとタンデムしてません。

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バイザー付きヘルメットを購入したものの、内側に反射防止シートが貼られていなかったため、太陽の光を隠すと透けてしまっていた。眩しさは防ぐことができるので問題なかったが、気になり始めるとそこばかりみてしまうため対策を考える

とりあえず合皮のシートで接着できる物を探していたところ、シートの補修材を発見。サイズも110×170ｍｍと十分な大きさだったため、用途は異なるものの購入を決めた

型紙を作りシートを切り出してバイザーに貼ってみたところ…曲面に貼った端部分がすぐに剥がれてしまった。接着力が弱いとあったがここまでとは（・ω・`）

肝心の目的である光の透け防止は達成でき、見た目も違和感なく溶け込んだので満足。貼り付ける際は曲面より平面を選ぶと失敗しにくいです

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部品点数が多いと口コミでありましたが然程ではありませんでした。シールドが大きいので乗り込むときヘルメットに当たります。気になる点は特にありません。
各部品が壊れたりした時の部品番号が取説に記載されてます。
取説は捨てては駄目です

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キャリア機能は問題なしですが、
取付時にキャリアの４個所ある取付穴の寸法位置が悪く苦労しました。
特に左右の間隔が狭く、片手でキャリアの端を引っ張りながらボルトと穴を合わせて取付ました。
溶接ものなので、個体差が出ている為か？
現在リード工業の35Lボックスを乗せて使用中、ぐらつく事も無く大丈夫です。

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ネイキッドの良さを殺さないシンプルさがイイです。結構大きいので、傷付けないよう作業に神経使います。ステーとの合わせに結構コツが要ります、温かい日中やドライヤーを使うと柔らかくなり楽かも。ステーが別売りですが、他社のネイキッド用のシールドに比べても安価です。デイトナ製品は派手さは無いですが、信頼感が有り愛用しています。

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