DAYTONA:デイトナ

PREMIUM ZONE キャップボルトカラーを購入してみたましたが　選んだ色は、オレンジを選びましたが　2~3か月で
色が落ちてきて薄目のゴールド色に変化してしまいました
付けるとしたら　なるべく太陽光がまともに当たらない場所に付けた方が良いかも（個人の考えです）

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純正フェンダーの取り外しと本品の取り付けに苦労しました。
ウインカーの取り外し、取り付けには食器洗剤などを十分付けて作業した方が良いです。
また配線が面倒でした。
もう一つポイントとして本品と車体の間に厚いゴムシートなどスペーサーを入れた方が良いです。
取り付けた後のかっこよさは格段です。

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フェンダーレスにする際、悩みましたがこれにしました。
他にもいろいろありましたが、ナンバープレートの下にさりげなく見える感じがフェンダーレスのすっきり感を損なわずとても良いです。

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皆様のインプレッションを見て「デイトナ LEDフェンダーレスキット」に決めました。商品の取り付けはボルト位置のずズレもなく順調に完了しました。ナンバー周りもスッキリと仕上がり満足しています！
しかし、私の場合は付属の「配線コネクター」を使用してLEDランプ配線を施工したのですが、LEDランプの配線が細すぎるのかコネクターで被覆が貫通できず通電できませんでした…。再度被覆を剥いて再配線しました…。
それ以外は納得、満足の商品です！

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車種専用で作製されているという事ですが、シート下部分の取り付け土台が小さく、純正で空いている穴を塞ぎきれていない。パイプの穴を塞ぐキャップがちゃんと付いていない(若干斜め)状態で接着されているのが、残念。
KTM純正のPower partsのリアバッグ10Lが、GIVI等を設置する為のバーと干渉して、取り付け出来ない。多少変形させて、無理くり付ける事は可能ですが。
他のメーカーの物と比べると安いのが、良い所でしょう。耐久性については、これから検証ですね。

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オークションで8000円以上で新品がある中でお買い得！
試しにSR400FIで装着可能か試したが多少の加工で問題なさそうです。　お勧めです。

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前期型のPCXには今迄ありましたが
後期型にはなかったのでやっと取付しました

フィット感は抜群でギリギリまではつきませんが
いい塩梅と言ったところでしょうか

丁度カーブの立体面の部分に両面テープが当たるように
なっており即付けることが出来ます
タッピングビスが同梱されていますが自分は取り付けませんでした
一応説明書も付いており取付方法も書かれています

足元の風も弱まりますし雨の時のスネへの流れ込みも
防げます。冬に活躍してくれそうです

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デイトナ製だけあって、オールインワンの内容です。
注意点はナンバーステーとリフレクターステー、
それにナンバー灯ステーとそれぞれ別体なので
ナンバーボルト部分は3枚のステーが重なる状態
なので少しボルトの長さが足りない感じです。

あと純正リアフェンダー取付けボルトを再使用しますが、
元はネジロックが塗布されているので同じように
塗布しておいて振動対策をされておくといいかと。

角度もキツすぎず、大人しすぎず。法規に触れないようにナンバー灯やリフレクターなど、
全てワンパッケージで揃っているので安心してカスタムできます。

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　デイトナの高級シリーズ・プレミアムゾーンです。
　ボルトキャップが4つで1、400円なかなかの各ですが、信頼の日本製ということで妥当な値段かと思います。
　ちなみに、ハンドルのバーエンドもデイトナのプレミアムゾーン製のものにしています。
　今回は、このバーエンドのボルトを隠すことのできるボルトキャップを購入しました。
　画像のとおり、隙間なく蓋することが出来ます。
　このキャップを気づくのは、バイク乗りぐらいですが…。
　さて、4☆の理由ですが、商品については満足がいくものですが、価格が価格なだけに4☆としました。
　取付の注意点として、手の力だけでは巧くはめ込めないので、布を緩衝材にしてヘキサゴンを当ててたたきました、直接、叩き込みと傷がついてしましますよ。

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色々な種類が、あるなかデイトナを選択しました（^^）
もちろん形状が気に入った部分もありますが、車検が通る為のナンバー上を照らすLED照明と反射板がついていることが最大の決め手でした。シンプルにウインカーも取り付けできて満足しています。ただ雨の日は運転しませんので泥っパネのレビューはできません（^^）すごく跳ねるんでしょうね。

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