DAYTONA:デイトナ

自作フェンダーレス化に伴いリフレクター部が無くなったので、これまた自作ステーで装着しました。
GSXの元々のリフレクターは、これの倍くらいの面積はあろうか、というサイズで、当初はそれくらいのものを改めてつけようと思っていましたが、ステーのサイズ、デザイン上これに。
とにもかくにも、もう一台の自車であるRMXには10年以上前から、同社のナンバーステー付きの同様のリフレクターを愛用しております。
長年愛用できる、奇をてらわない安定のデザイン。
大きすぎず小さすぎず、ちゃんと規格クリアで車検対応、これが安心感ですね。
もう少しデザイン性に富んだものもありますが、この年代のバイクにはこういった無骨とも思えるデザインが一番しっくり来ます。
価格が安いのもいいですね。
…とはいえ、実は購入翌日にWebikeさんの売価がセールで下がったが哀しかったですが…（苦笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔のアンコ抜きシートに見えますね。
取り付けに関しても問題なし。ガソリンタンクとシート間が2cmほど空くのがチョット不満ですかね。肝心の座り心地はふわふわ感が無くシッカリとしています。硬いではなくシッカリです。ノーマルのサスペンションでは相性が良くないかも知れませんね。オシリの負担を懸念している方はノーマルシートをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックレストが有ると言ううのが、最大の利点だと思います。滑りにくい素材と相まって、体がズレるのを防いでくれます。これが結構痛みと疲れに効果ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正シートのヘタリのせいか30分も乗ると強烈にお尻が痛くなるので評判のいいこのCOZYシートを購入してみました。S1タイプにしましたが、細部の作りも良くクラシカルなデザインも気に入りました。ただ、画像の様に装着すると車体の個体差のせいかシートカウルとシートの隙間が開き右側に大きくズレてしまいました。付属のシート金具にかますワッシャを外して多少隙間はましになりましたが 高価なシートなのに残念です。
よってこの商品を購入するには神経質な方にはオススメ出来ません！
問題のお尻の痛みは長時間乗っても大丈夫でした。

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他社のは形状が簿妙やし、やはりデイトナのスリムのに限ると思います。
某オクで売ってるのは安いけどもリフレクターはすぐ割れるし、鉄の部分はすぐさびるしと聞きますし、、、、、

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専用品なので、違和感なく装着できました。
車検対応ということで、ナンバープレートの角度も絶妙です。
説明書の記載がわかりにくいように思いましたが、一時間程度で取り付けできました。

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やっぱりフェンダーレスはスッキリしますね。純正フェンダーよりシンプルなので掃除も楽になりました。基本晴れしか乗らないので水の跳ね上がりは気になりません。

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値段相応ですが、傷付き防止にはなるので満足しています。
ドレスアップを期待されているのならオススメしません。
機能優先の方には十分ではないでしょうか。

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ハリケーンのフェンダーレスキットと一緒に購入しました。フェンダーレスキットにはリフレクターが付属していない為、違反になってしまうためにリフレクターキットを購入しました。2000キロ程走行後いつの間にかリフレクターだけが振動でなくなっていました・・・
リフレクターだけを買いなおしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

週末のツーリングにはクシタニのカントリージーンズを
必ず履きます。

今年はじめにジーンズの染め直しをしたせいか
一日走るとシュラウドに黒の汚れがっ！
またタンクの艶消し塗装もジーンズと擦れ、
油分も移ったのか少々艶が出ました。

バージョン1は自動車のキャリアベース保護シールを
使用したのですが、タンクの形状に沿わず
かなり浮きが出ました。
またすぐに端から剥がれてしまいそうだったので
評判の良いコチラでバージョン2を作成しました。

この手の作業は下準備が重要です。
型紙は何度も作成→手直しを繰り返しました。
会社のCADが大活躍（笑）

実際の貼りこみも適度に伸び、曲面にも綺麗に貼れます。
艶消し部分に貼った直後は、
細かいシワや塗装表面の細かな凹凸が目立ちますが、
徐々に馴染んで写真のように綺麗になります。

シュラウドの部分は寄ってみないと
貼っているかどうかよく分からないレベルです。
タンクのには艶消しを貼りたいところですが、
意外とマッチしていると思います。

唯一の欠点は価格かな・・・

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