DAYTONA:デイトナ

小柄なボルティーにも程よいサイズ感でマッチしています。

付属の両面テープで強固に固定出来るので、今のところ脱落等の不安はありません。

簡単取付けでイメージアップが出来る大満足のパーツです。

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反射テープで安全対策。

バイクの後部に黄色を貼ったら、後続車が信号待ちでヘッドライトを消すようになり、車間距離がだいぶ空くのが実感できた。
後続車は、眩しいようです。

ホイールのリムにも反射シールを張っています。

もう少し安いと嬉しいが・・・

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　この商品、パトカーの後部バンパーに貼ってある「POLICE」文字の黄色い反射テープと同じブランドです。
　さらにリフレクサイトの中で反射性能トップクラスの「AP1000DL」を使ってる。
　
　したがって、商品の性能などは安心して購入できた。

あえて言うなら、耐久性について記載がないのが不親切だと思う。
一定期間（数年単位）経過したら、貼りかえる必要があると思うが、それについての記載がない。

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何度目の購入だろう？

商品は、間違いなく良いものです。

目立つ色ランキングで

1、シルバー（白）
2、イエロー（黄色）白より2~3割劣る

以下・・・赤（白より7~8割劣る）
　　・・・緑（白より8~9割劣る）
　　・・・青（白より9割以上劣る）

と、なっていますが、車体の後部にシルバー（白）は禁止なので、バイクの後部にイエローを貼り、前面＆側面にはシルバーを貼っています。（保安基準の関係）
　車検だけの問題ではなく、整備不良（交通違反）で違反切符を切られますので、ルールは守りながら安全対策は万全に！！

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　自分のバイクと父のバイクに使用しています。

貼る際のポイントは
1、ブレーキクリーナー等できれいにしてから貼ること
　
理由：仕上がりや耐久性に影響する

2、冬は、日なたで作業をする。

理由：気温が低すぎると、この商品の接着機能に影響が出るらしい。

商品自体は良いものです。　今後も使い続けます。
値段がもう少し安ければ、嬉しいです。

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　この商品を初めて知ったのは近所のバイクショップで、興味本位で購入した。
　しかし、調べれば調べるほど反射性能にビックリ！！

　製造元に問い合わせたら、リフレクサイトの反射テープの中で、最上位クラスの「AP1000DL」を使っているとの回答だった。
ということは、国内で販売されている反射テープの中で、反射性能は「1or2」を争うクラスの商品という事になる。

ぜひとも、今後も使い続けたい商品です。
　あえて言うなら、当該商品は他のサイトより値段が高い。
それと、「幅3センチメートルタイプの、シルバー＆レッド」が廃盤になったのが残念です。

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はじめはフェンレスにはする気はなくノーマルのフェンダーのままでいこうとおもっていたのですが、街で走っているCBをみると「デイトナのフェンダーレスしてるな~。やっぱほしいなー。」と思い、真似して購入に至りました。
取り付けに関してはリアカウルの脱着さえできれば説明書をみて取り付け簡単です。
ただLEDのライセンスランプを結束コネクターを使って配線することが残念。
車種専用なんだから純正ナンバー灯のように接続できたらよかったのに…
私は結束コネクターをつかうのが嫌で純正ナンバー灯の2線カプラーを使いたいので切断し、キボシで接続しました。

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VTR250　13年式に取り付けました。

別途車種専用ステーが必要です。
主にツーリングに使用しているVTRですが、ネイキッドの為、風がモロに体に当たります。そのため、風が強い日や、高速走行時は体への負担が大きく、疲れます。
風を少しでも和らげるため、この製品を導入しました。

なるべくノーマルの形状を崩したくなかったので、クリアを選択しました。また、ブラストバリアーXという選択肢もありましたが、より効果の大きいこちらを選択しました。

・デザイン
単純に丸を切っただけではなく、サイドは風を流すようなデザインになっています。
ライト側は、ライトにギリギリかからない寸法になっています。
残念なのは、メーターにあてて位置決め(それだけではないですが)するため、緩衝材のスポンジを取り付ける必要があります。透明なため、前から丸見えになっていまいます。遠くから見ればわかりませんが。。。

・機能性
肩から腹にかけての風を上、横に逸らしてくれるため、風が当たりません。冬季の寒い時期もこれがあれば風による冷えを最小限に抑えられるのではないでしょうか。

・整備性
ライトに掛かっていないので、バルブの交換が付けたままでできそうです。取り付け、取り外しも簡単なので取り外して清掃も簡単です。

・コストパフォーマンス
別途ステーが必要になりますが、併せても13、000円そこそこで購入できます。取り付けも自分でできるので安価に済むと思います。

200km程度のツーリングをしてきましたが、手足は冷えましたが、胴体は寒いと感じることはありませんでした。風の抵抗が少ないため、体への負担も軽減出来ていると思いました。
他の製品と比較はできませんが、十分効果を体感出来ましたので満足です。

バイザーに抵抗のない方、ツーリングの披露を軽減したい方にお勧めです。

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VTR250　13年式に取り付けました。

専用設計なだけあって取り付けに不具合はありませんでした。
ヘッドライトを外し、ヘッドライトステーのボルトを外してヘッドライトステーとヘッドライトの間にこの専用ステーを挟み込みます。
突起部がヘッドライトステーの貫穴に入るようになっています。
このクリアランス分角度が調整できそうです。

デイトナ製の他のバイザーに変えたいときでも、バイザーだけ交換できるようなので、ステーだけ別売と言うのは良いと思いました。

ブラストバリアー自体も含め満足しています。

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純正シートで暫く様子見していましたが、やはり長時間乗るとお尻が痛くなる…
スプリームシートと悩みましたが、コージーシートをチョイスしました。
座高は殆ど変化ないんですが、お尻に掛かる負担は確実に減った様です。

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