ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29900件 (詳細インプレ数:28583件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
4.0/5
アドレスV125G(K5)に装着しました。
純正スクリーンを装着していましたが、幅が狭く肩に風が当たるのでこちらに交換しました。
この商品はミラーの取り付け穴に専用のステーを装着し取り付けますが、V125GはK6までが8mm穴でK7以降は10mm穴なので購入時に注意が必要です。
K6以前に取り付ける場合は、別途8mm正ネジ→10mm正ネジの変換アダプターが必要です。
取り付け用のステーはボルトでミラーの取り付け穴に装着しますが、このボルトが振動で緩みやすいです。
緩んでしまうとガタガタ音がなったり、無駄な力がミラーの取り付け穴にかかるので注意が必要です。
私はこのボルトにスプリングワッシャーを挟んで緩み防止にしています。ネジロック剤を利用してもいいかもしれません。
肝心の装着具合ですが、車種専用設計だけあってしっかり収まります。
純正スクリーンと比べると横方向に若干広いので、肩までカバーしてくれます。
強風時でもハンドルが取られたりすることはありません。
ただ、スクリーンのすぐ下にヘッドライトがあるため、夜間の走行ではスクリーン下部にヘッドライトの光がにじむみ至近距離の路面の確認がしずらくなりました。
また、メーターの映り込みもあります。
購入時スクリーンには注意書きの透明なシールが貼られていますが、このシールは綺麗に剥がせるタイプなのでボロボロになる前に剥がすことをおすすめします。
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4.0/5
ナンバーホルダーの中には下側にナンバーを引っ掛ける爪が付いている物がありますが、デイトナのホルダーは爪が無くナンバーに傷を付ける心配が無いので選びました。
ナンバーホルダー以外にもビビリ防止用のクッションやシルバーのボルトカラーも付属しており価格の割に充実した内容だと思います。
作り自体は非常にしっかりとしているんですが、実際に取り付けてみるとナンバーの大きさに対しホルダーが少し大きめの印象があるので、もう一回り小さければ文句無しの製品です。
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パッドを触った感じは寒い季節なのか硬い感じがしました。貼り直しは出来ないので、ドライヤーでタンク側とパッドを温めて貼り付けました。貼り付けた後もドライヤーで温めながらパッドを押さえつけ馴染ませました。
バイクのカラーを損なわず目立たないクリアーにして良かった~
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3.0/5
ぱっと見、カーボンかわからないし???わかる?、フェンダーレスに2万強は、ちょっと?街のパーツ屋(南○とかナッ○ス)とかよりは、こちらの方が安かったので購入させてもらいました
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4.0/5
国内版隼に取り付けました。
標準のは少ししか使ってませんが、スポンジの張りが違う気がします。
依然乗ってたV-Stromもかなりシートが良いハズですが、1時間程からお尻が痛くなってた特殊体質の私、やはり1時間ほどでお尻が痛くなり始めます(笑)
逆に言うとV-Strom並みということなので大分良くなったのではないかと…
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4.0/5
純正シートだと1時間も乗っているとお尻に違和感がでて休憩が必要になりました。またシート形状が前下がりになっているため、ライディング中に前にずれることもあります。シート改善のためにコージシートを選択しました。跨ってみると最初シートウレタンが硬く感じましたが、前側下がり形状でなくなったのと若干足つき性が良くなった感じです。チョイ乗りでは前ずれがなくなったくらいの大した変化を感じてませんでしたが、長距離ツーリングでは知らない間に2時間くらいは走り切れるようになっていて満足です。
欲をいえば純正カウルとの隙間が大きいのでフィッティングが純正並みに改善されれば文句なしです。
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5.0/5
振動でぶるぶる震えていますが、特に割たりかけたりしていません。モンキーゴリラをかわいくまとめたい方にお勧めします。スモークも濃すぎて見えないというほどではなかったです。
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3.0/5
純正のフロントフェンダーが破損したために購入しました、
サイズ的にはちょいと小さく、モタードならよいですがフルサイズのオフ車にはちょいと小さかったですね。
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5.0/5
バンディット250で長距離を頻繁に走るために装着してみました。
付ける前は風が当たり衣服がばたつきやすく疲れやすかったりタンクバッグが飛びやすかったりしていたのですが、つけてからは60キロ以上から風が胸に当たらなくなり疲れにくくなりました。
ブラストバリアー自体も頑丈で前方の車から飛んでくる小石や飛んでくる虫などでも割れたりしないために値段だけの価値があると思います。
またネイキッドバイクを簡単にツアラーバイクのようにしてくれるので運転がしやすくなりました。
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5.0/5
簡単にポン付けでき、ステー自体も頑丈なためにこかしても割れないぐらいの強度があります。
取り付けても違和感なくつくので満足です。
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