DAYTONA:デイトナ

タンデムにはもちろんですが、ツーリングネットを引っ掛ける時にも使えるので便利です。
しかも、シートから距離が近いのでネットがかけやすく、容量を無駄なく使える。

タンデムでもしっかり剛性があり握り易いので、後ろの人も安心感が向上します。

ルックスは好きだが、所詮ただの鉄パイプ曲げて作ったようなもののくせに値段が高いのはどうにかならないのだろうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SBに装着しました。

ナンバープレートの穴の位置がずれていたので、電動ドリルでFRPに穴をあけました。
また、テールランプのすき間がやはり気になったので、放水テープですき間を埋めました。

この価格でこの品質だったので少しがっかりしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【webikeモニター】
他の製品はナンバー灯が純正なものばかりでどーもスッキリ感がいまひとつでしたが、この商品はナンバー灯もコンパクトなのが決め手でした。デイライトのような前向きオンリーだけでなく端のLEDがしっかり斜めに向いていて値段なりにしっかり考えられてます。

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先日バイクを倒してしまった際に傷がついてしまったので、
ガーニッシュのみの交換です。

もともとブラストバリアとステーはついているので、ステーからブラストバリアを外して、ガーニッシュを剥がすだけです。

クリアのブラストバリアのみよりもバイクと同色のガーニッシュでキリっとした感じになるので気に入っています。

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【Webikeモニター】
GIVIトップケース対応キャリアということで、安心の積載重量8kgを誇る。
KLX125やD-Tracker125でトップケースをつけるならこの商品以外考えられません。
サイドカバーをちょっと削らなくてはいけませんが、失敗してもシートの影に
隠れてしまう箇所を削るのであまり気にせずガンガン削って大丈夫かも！？
削るときはヤスリで行うとキレイに削れます。

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【Webikeモニター】
ビートルバッグにカーボンフェンダーが付いていたのですが、それを使った場合いくつか問題がありました。

・反射板がない。
・ナンバープレートが大きくバッグに当たる。

なので、それらを解消するために必要なものが揃っており、形状も使いやすそうなので使ってみましたがおおむね予想通り取り付けが出来ました。

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【Webikeモニター】
カタログの写真とブランド、リフレクター付属といった点で購入を検討していました。今回販売価格が下がったことを契機に購入してみました。
部材は黒色のアルミ製です。3mm厚なので結構丈夫そうです。
他の車種用がどういった作りになっているか分かりませんが、このZZR1100(ZX-11)用はボルトやナットを含めて部品点数が多く、組立が面倒です。車体装着品にナットを多用しているのは組立に関しても、増し締めに関しても、取り外すときも含めて致命的です。掲載画像を見て頂ければ解って頂けると思います。
あと取り付け用の説明書も頂けません。これだけ部品点数がありながら、一枚の組み立て図と、文章のみの組立手順書だけです。手順ごとにその部分の図を入れるなど、また部品の向きに注意しなければならない点を追加した方が良いです。
組み付けて、シートカウルを付けてしまえば外観的にはすっきりとしたフェンダーレスになります。45度の角度はおとなしめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX1400に装着しています。高速道路を走る事が多くなり、付いていない時は風圧を直に体で受けていた為に安定性が悪く疲労感もあったのですが、これを付けてからは風圧をかなり押さえられ疲労感も減りました。見た目もまあまあで高速道路走行には必需品ですね。

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【Webikeモニター】
バリオスに取り付けました。

鉄パイプにステーをつけて、プラスチックのふたをしたものでした。
鉄パイプは、まぁよしとしてもプラスチックの蓋はいただけませんでした。

取り付けは簡単で10分もあれば終わります。

他のものを試したことはないので値段相応なのかと思いますが、ないよりは全然いいと思います。

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L1用のフェンダーレスキットがほとんどなかったのと、価格が安かったのでこれにしました。
取り付けはいたって簡単です。

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