DAYTONA:デイトナ

車検の事もありフェンダーレスにしていたのをきに購入しました。割とコンパクトなので、見た目もすっきりしていて、それに安心感もあり満足です。
車検も通過できたんで購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
5年経過した車両に入れてみましたが、効果がはっきりわかります。
かっちりした乗り心地になります。
ブレーキングの前のめりがなくなり、座りなおしをしなくてよくなりました。
開発した人もおそらく、ゼファーに乗られていると思われるくらい
欠点が解消されました。よい商品なので長く販売してほしいです。
欠点としては、ベースのウレタン表面に凸がある点です。張る前にきれいにしたほうがよいです。私の場合、張った跡にきずき、すう箇所”にきび”のようになっています。
＜改善希望点＞
シートの形状はよくできているのですが、カバーはバリエーションを増やしてほしいです。
(1)後ろにkawasakiの文字入り
(2)Z形状
複数用意して選べるとうれしいです。

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【Webikeモニター】
フェンダーレスにしたがってリフレクターを購入しようと探していましたが、こちらの商品が一番良さそうでした。
取付けた後のフェンダーレスを台無しにしないで綺麗なルックスでした！

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【Webikeモニター】

タンデムのツーリングで使用する為にCB400sb(NC42)に装着しました。
お尻の痛みを少しでも緩和出来ればと期待していたのですが、
ライダー側は確かに少し緩和されますが、パッセンジャー側はノーマルより残念な結果でした。

しかし酷かったのはシートが凄くガタつきます。(涙)
ライダー側前方は持ち上げると上に1cmくらい動きます。
これは引っ掛かりの凹型フックに厚いゴムを張り付けて解消させました。
(シートの取り外し時は硬くなりますが、、、、)

これだけならまだ良かったのですが、運転している時に前後にも動きます。
加速すればシートが後ろにズルリ、減速すれば前にズルリ、
シート自体が動くので凄く怖いです。
何故動くのかノーマルと見比べてみると車体の凹みにハマる出っ張りが浅い事と、
後ろのフックに引っ掛かる金具の部分が、ノーマルは金具内側に樹脂で幅調整されているに対して、コージーは何もされてないのが原因だと思います。
対策は今考えているのですが、なかなか難しいです。

あと、届いた商品にはサンプル写真にある「COZY」の文字が側面に有りませんでした。
「車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。」
とありますがあまりにも酷い!!
前後のガタさえ無ければ見栄えも良くなりますし、ライダー側の乗り心地も良いので嬉しかったのですが。
NC42に装着させる場合はノーマルのシートベースを使って張り替えた方が良いと思いました。

うーん、ハズレを引いただけなのかなぁ?
それとも皆さん我慢してるのかなぁ?

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R1（2012）に取り付け。純正のでっかいフェンダーとはおさらば！取り付けも30分ぐらいでできました。

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せっかくフェンダーを取り外したのだから、なるべく上下方向にスリムなデザインが良いと思い色々探してコレにたどり着きました。

ナンバーと密着していないとブレがありそうなのでステーを手で曲げて角度調整しました。

自己満足ですがカッコよくなったと思います。

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【Webikeモニター】

鼻先に取り付けるだけですが、かなり印象は変わります。
ただし取り付けは両面テープなので一発勝負です。
乗りつぶすつもりなら、接着剤で付けたほうが綺麗につくと思います。

ちょっとしたドレスアップならお勧めのアイテムです。

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カーボンシートを貼り付けました。
結構うまく貼れました。
トリッカーのお尻がシャープになって見た目はいいのですが、強度とキャリアがつけれなくなるところが不満点です。
こけたら吹き飛びそうw
取り付けたままでシートが外せるように工具つっこむ穴が2個あいてあったんですね、、、装着中に気付きました。
センター出しマフラーとのクリアランスはほとんどありませんが
同時装着できました。

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250TRに取り付けました。タンク形状が小さいため、小さめのパッドを探していてこれを見つけました。色、形ともシンプルでさりげなくドレスアップ＋タンク保護が出来て気に入ってます。価格もリーズナブルであり、小さめのタンクの車種にはオススメです。

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モンキーに装着しました。ライトを外す事が出来れば取り付けは簡単です。30分もあれば十分でしょう。性能は期待するパーツではありません！スタイリングは抜群！！大満足です♪

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