DAYTONA:デイトナ

満足！
プライス、も少しお安いと大満足！
これから先アルマイトの退色が無ければ、良いなぁ…プレミアムを冠するだけあってソレは無さそうな輝きなので、大丈夫かな。
某製品は半年で退色しちゃってガッカリした経験があったので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
画像を見てバランスの良さと価格が他より安かったので。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付け後のスタイルは商品説明の画像と同等でイメージ通り納得のいく物でした。
パーツ単体のガタつきもなく走行後も問題ありません。

【取付は難しかったですか？】
説明書が丁寧に作られており、とても分かりやすい。ただ反射板の取り付け部の説明等に一部おかしな表記があり(説明書通りでは組み付けられない)改善してもらいたい部分もあります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
新車状態でも純正フェンダー内側は汚れが結構あるので、外した純正部品をまずしっかりと洗浄してから組み付けると仕上がりも綺麗になります。

【期待外れだった点はありますか？】
ナンバーの角度が45度に固定されており、パッと見車検に通るのか心配になってしまいます。※この製品のラインナップされている車種は年式的に大丈夫なようですが。
タイヤとのクリアランス等の問題もあるのでしょうが、多少は垂直方向への調整が可能であれば良かったです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ナンバープレート、反射板、フェンダーレス本体が1本のボルトで共締めする仕様になっており、ボルトの長さが足りなくなります。別で長さのあるボルトを用意する必要がありました。
共締めする部品が多すぎるので改善して欲しいポイ
ントです。
またナンバープレートとその裏にある反射板を支える板が振動でガタつき、異音の元になるので対策が必要となりました。

【比較した商品はありますか？】
各メーカーから出ている全てのフェンダーレスキットと比較しました。

【その他】
走行中の泥はねですが、雨天走行でなければ気になる程の事はありません。

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CBR650Fでタンデムをするさい、お尻が痛いのと振動がくるのがつらいと言われたので今回はデイトナのシートを試しに購入。
２?３時間乗っててお尻が、痛くなりにくくなったと車体からの振動が軽減されたとのことです。

ただし、お尻ずらしたりせず常に定位置だとさすがに痛くなるようです。

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長い純正フェンダーが気になり、フェンダーレスしました。取り付けは超初心者の私でも時間はかかりましたが取り付けることができました。
泥除けの効果が薄れてしまいましたが、とても気に入っています。

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この商品は汎用品ですが、ネイキッドの雰囲気を崩さないフォルムが選択の決め手となりました。
スクリーンのサイズも「程よい大きさ」という感じで、高速走行ではなかなかの効果を発揮してくれます。
ビキニカウルとかですと、車体と微妙に色が合わないとか、どこかが他の部品と干渉するといった不具合が起きやすいですが、この商品は車種専用ステーが用意されているので、そういうリスクも少ないと思います。価格もそれほど高くないので、本当にいい買い物でした。

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【取り付け・精度】
NMAXに取り付けたんですけど、メットインがあるおかげで苦労しました。
メットインに干渉しない前方部分のみ固定して、その上からメッシュシートをかぶせていますので、ずれることもなく使えています。

【品質・質感】
他の商品を使ったことがないので比較はできませんが、しっかり作られていてあまり安っぽさは感じられません。

【性能・機能】
ゲルが薄いという意見もありますが、ちょうどいいと思います。
これ以上厚く入ってるとシートポジションが変わって慣れるまで大変です。

【使用感】
正直なところこういう商品はあまり信用していなかったんですが
使ってみてびっくりです。お尻の痛みが殆どなく、片道２時間のツーリングでも痛みがなく快適でした。取り付ける２日前に同じく片道２時間ほどのツーリングへ出かけたんですけど、途中からお尻の痛みがすごくて到着したころには大変でした。これがきっかけで購入したわけなんですけど、結果購入して正解です。


ゴムバンドが付属で付いてたおかげでNMAXにも取り付けられたんですけど
本体のバンドだけでは取り付けは出来ませんでした。

運転者用、タンデム用の２枚購入して使ってますけど
タンデムしてる嫁はすごく快適になったと喜んでます。

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マイクロミニフェンダー系リアフェンダーを色々なメーカー使ってきました。SR用の中でも耐久性は抜群。作りもしっかりしていて不安は有りません。敢えて言うなら重いくらいです。

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社外の工具バックと一緒に取り付けようと思い購入しましたが、スペースの問題で取り付け不可でした。
キャリア自体は見た目も良くていいのですが、使用感は横に張り出しのある純正に軍配が上がります。
汎用ボックスを付けるならどちらでもいいですが、積載を考えると純正がちょっと有利と思いました。

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ナンバーの取付に使用しています。
可も無く不可も無くって感じの商品ですが、ちょっとしたアクセントには良いと思います。
ボルトがもう少し長いとフレームカバーを取り付けたり色々できるのでまた違った感じになるとおもうのですが、フェンダーレスキット付けてそれにリフレクター付けたりするとボルトの長さがギリギリでフレームカバーの取付を残念しました。
こういった商品はもう少し余裕を持たせた方が拡張性はあるように思うのですが・・・

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ノーマルの形状は変えたくなかった事と、スポンジの経たりが要因で尻がいたくなっていた事もあり購入しましたが、元々単純な形状のシートで有る事と、専用設計のスポンジと表皮ですので張り替えは容易でした。まだ長距離は試していませんが市街地での使用感は良い感じです。背が高いので（183?）低いシートは膝の角度がきつくなり長距離では辛いのですが、ノーマルよりも沈み込みが少ないので期待しています！

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