ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29823件 (詳細インプレ数:28515件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
デイトナ製は初めて購入しました。
以前はアマゾンで買った安いものでしたが、デイトナのものを装着してみて驚きました。
サイズがぴったり、かなり精度高いです。
質感も良く、満足です。
ケチらず最初からデイトナ製にしておけばよかった…
耐久性は分かりませんが、この値段なのでダメになったら買い直します。
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役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
デイトナ製のリフレクターです。
CBR650Fのフェンダーレスキットの改造のために使用しました。
画像はオマケでもらったリフレクター(キタコ?)ですが、比較しても横に伸びておりスタイリッシュな印象を受けます。
構造はとてもシンプルでステーとリフレクターになります。
最近の車両に使うにはとても似合うかと思います。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ボアアップしたことで平均速度が上昇したことでフロント周りの剛性のなさが目立ってきたため取り付けました。
フロントフォークは純正、リアショックはシフトアップの260mmリアショック+純正スイングアームです。
取り付け自体は特に技術が必要ではありません。
まずは取扱説明書で規定されている下限であるフロントタイヤとフェンダーの距離が6cmになるように設定したら、見た目はかなりフェンダーが下がったように見えてカスタムしてる感がありありになります。
乗ってみた感想は街乗りレベルでもかなり分かりやすくフロント周りの剛性感がアップしますが、逆に剛性がありすぎることでリアの剛性が負けてフラつくようになってしまいました。
そこで、そこから取り付け位置を2cmあげてみた結果、見た目はノーマル風になり、またフロント周りの剛性も狙い通りブレーキング時、路面のギャップを踏んだ際にしっかりふんばってくれる足まわりになりました。
純正フロントフォークを使用している方で走行性能を上げたい方はタイヤとフェンダーの距離を8cmに設定するといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
見た目はまずまずだと思いましたが実際に取り付けてみると、ほどよく段がついてカッコいいです。
また足つきも良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スクリーンには一つバーが付属していまして、左右どちらかに付ける仕様となっています。現在は左にナビをセットしてました。スマホホルダーはハンドルに付けてますが邪魔なんですよね? キーの抜き差しの時とか。あと、時々ですが、視線を下に落とすので危ない
が、ふと、両サイドにあると、左にナビ、右にスマホが取り付けられ便利だよね、とパイプを買って自作?も考えましたが、もしかして売っているのか?と探し当てました(笑)
この手の物ってどのメーカーも高いですね、中華サイトであったら精々500円くらいだと思いますが、ないんですよ、ぴったりのは、仕方ないですね
あとですね、どうせならナットも付けて!外したネジはオスメスで保管したいですから
但し、純正なのでピッタリつくし、材質、質感も満足です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2018年モデル以降は適合不可でしたがそのまま普通に付けられました。
身長が180センチある為、シールドが後5センチ高かかったらと思う所はありますが、少し伏せれば何とか効果のある領域に入ります。
余り長さがあると見た目に存在感が出て来ますので、バランス良い製品かと思います。
青空駐車の為シールドの黄ばみが心配ですが、シールドのみも購入出来るようですので、部品があるうちは安心です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
角度とめり込み具合が気に入ったのでデイトナのフェンレスにした
ナンバー灯は純正のナンバー灯配線を使わず割り込む方法になっているが、同社の2極カプラーを使いフェンレス側の配線加工をすれば割り込みではなく、他社製品のような純正ナンバー灯配線を使うカプラーオンにすることができる
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Rocket3gtに装着
それほど振動があるバイクではないものの、車体直付けだったナンバープレートを保護する目的で購入。
とても軽量で目立たず役割を果たしてくれそうなので、良い買い物をしたと思います。
ナンバープレートの基準が厳しくなりましたが、その基準にも適合していたのもポイントが高いです。
ただ、ほぼナンバープレートと同じサイズでぱっと見は装着していることはわからないため
ドレスアップ的な目的やナンバーの角度調整といった目的は果たせないと思います。
唯一残念なのはもう少し価格が安かったらよかったと感じたことです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
デザイン、色合いがイイです、ブラストバリアースクリーン(スモーク)に貼りました、前方から見るとイイですよ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リフレクター取り付け部を使用して、同社製の原付二種ステッカーステーを取り付けしてます。
リフレクターは使用しないため、取付部の穴隠しに市販のプレートを取り付けしてます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
軽量と書いているだけに、肉抜きされていて、
以前使用していたものより軽いです。
【取付けは難しかったですか?】
長穴加工されているので、位置調整が出来簡単に取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか?】
軽量ですが、ビビリ音もなく良いです。
【付属品はついていましたか?】
ナンバーボルトも付属されていますが、
他社のトルクスボルトに交換しています。
【期待外れな点はありましたか?】
とくになし。
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