DAYTONA:デイトナ

取説で何とか取り付けは可能ですが、電気配線は接続部品の取扱いを理解していなければ、説明不足なため理解しにくいかも。
また、衝撃緩衝のフェルト部品が同梱されていますが、説明書に全く触れられておらず、他の製品の説明書を参考にする必要があります。その他は、特に問題なく、見た目もスッキリして良い製品だと思います。

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他の方と同じ内容になりますが自分のモンキーも4Lテールにカスタムシートの仕様になります。
こちらの商品は値段も安くメッキの仕上げも綺麗です。
取り付けも簡単ですがリヤショックと同じボルト締めでさらにマフラーステーとなればボルトの掛かりが浅いので途中アダプターの取り付けが必要になりました。　

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WR250Rのフェンダーレス化のために購入しました。リフレクターが無くて、捕まったって話を聞きまして・・・。
お手軽な貼り付けタイプでデザインもシンプル！
両面テープも強力で安心です。

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SRに取り付けました。
純正より若干短く、作りもシンプルでスッキリした印象になります。
バフの仕上げが粗くて、若干曇った感じになっていたのが残念。
メッキの様に鏡面をイメージしていたので。

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純正のシートが、腰がないソファーのような状態だった為、この製品を購入してみました。
張りすぎに注意しながら、説明書やインターネットの情報を見ながら張りました。
タッカーは\100ショップのものを使い、針はMAXのT3-6Mを使いました。
しっかり押し付けて打ち込めば、全く問題無くいけました。
ただし、どう張ってもお尻後部の部分に若干の浮きが出ます。（へこんでいる部分）
座ってしまえば全くわかりませんが、気になる方はご注意ください。
感想は、シート座面が高くなりましたが、何故もっと早く変えなかったのかと思うくらい良い感じです。
なんだかバイク自体がシャッキリした感じになり、大変満足しております。

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中古で購入の現車に最初から装着されていたもので、
交換する手間もお金もかからず、デザイン、角度、ナンバー灯の色など、全てに満足のいく商品だと思います。
お勧めです。

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王道ですよね。
ついでにナンバーのボルトを無限MUGENにしました。
でも、雨の日は走らない方がいいと思います。
フェンダーレスにすると、泥がボディにつくので(T_T)

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皆さんの評価が高かったのでつい買ってしまいました。
取り付けは思った以上に簡単でしたが、取り付け金具とバイザーの穴位置が少しずれていた為、若干強引に穴を合わせて取り付けました。機能性としては低いものの、外観としてはよりバイクらしくなり満足しています。エイプ君からエイプさんになった様な感じかな？

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今、50代を迎え、昔を考えるとこんなにスタイルの良いカウルがまったく加工なしで取り付けが簡単に出来る
カウルは少なかった。
塗装膜も綺麗に仕上がっていて、デザインも気に入ってます！自分の好みですが似合ってる。

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最大積載量が5kgとありますが、かなりしっかりしている印象です。
NM4用の本キャリアに若干加工（2か所穴あけ）し、M5ベース（モノキー用）を取り付けました。
V47トップケースとバックレストを取り付けると約4.7kgになりなすが、駐輪時のヘルメットと雨具の保管位であれば全く問題がありません。

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