ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29864件 (詳細インプレ数:28548件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
今まで数多くのデイトナ製品を購入しましたが、今回の商品の作りの悪さ、品質管理の悪さには失望しました!
ナンバー灯のギボシの取り付けが甘く接続時にギボシから配線が抜けました!
開封時からせんキズも多数入っていました!
デイトナだから安心して購入したのに某国製のパチモンが送られてきたと勘違いしてしまうような製品でした!
クレーム入れて送り返すのも面倒なので自分で対応しましたが、二度とデイトナの製品を買う事は無いでしょう!
焦って製品化したのがバレバレのいいかげんな製品です!
ふざけるな!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
作りはスポンジではなくウレタンベースなのでしっかり感はある。
CBの純正シートはタンデム側の裏に吸盤にて固定してありますが、コージーシートは固定する吸盤が無いのでバタバタします、、客感的に背後から眺めるとテールカウルとテールランプの隙間が広くなります。
乗車してない時は良いのだが、、乗車すると隙間が、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
カウルが割れてる所に使用しました。
ただ真っ直ぐに伸びてる割れや、カウルを留める立体的な部分にまで完全に割れた所など。
初めて使うので最初に施工したボルト穴周辺の補修は説明通り満遍なく液で濡らすという事で大量に使用してしまい汚してしまいましたが硬化後はしっかりと付いてる感じが分かるので自分の求めてた以上の効果がありそうです。
失敗を反省して2回目の小さい割れの部分は必要な所だけ垂らして使用したのでカウルが汚れる事無く奇麗に施工できました。
別の立体になってる所はシートを使うか迷っていたのですが1度やってみないと分からないので試してみた結果この部分でも問題ありません。
ここに関してはただ貼るとどうしても張って浮きが出てくるので
1必要な大きさに切る
2保護シートだけ剥がし接着部に合わせて張ってしまう所に切り込みを入れて解消する
3保護シートの切り込みに合わせてリペアシートを切る
4細い物を用意して指が届かない奥までしっかり付けられるようにする
こうすれば保護シートで貼るイメージができるので何も考えずやるよりは失敗せずに済みます。
ただ、ポリシートもこういう箇所用に切り込みを作っておかないと汚くなってしまうので注意が必要です。
硬化時間に関しては気温20℃の陽が当たらない所で作業して不器用な私でも目的の所まで貼るのに間に合う位でした。
不満があるとしたら色で黒が無い事。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 耐久性 | 1 |
タンクバッグのストラップの傷防止に購入しました。
一度剥がすと、水洗いで再利用できるとのことですが、砂埃までは取れません。
見栄えもあまりよくないので、新車購入時、試しに購入でいいかもしれません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
前方(シート取付側)の取り付け部ですが、
シートの幅より狭く出来ており、脱着時にシートが破れるかの様な作りです。
カラーを後から差し込もうと思っても、カラーがシートの固定に一役かっており
シートを入れないとカラーが入らない、カラーが入らないとキャリアは入らない
と言う三つ巴状態で???でした。「シートの幅を手で圧縮さえて」と言うのは思いつかず、
仕方なく、キャリアのステーを左右10mmカットし10mmのスペーサを入れる事にしました。
脱着のし易さは飛躍的にアップかと、
取扱い説明書に、「取付時にキズ付く場合があります」って書いてるのはこの事?
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すみません
購入検討中の者ですが、先にシートを一旦外しておけば、問題ないのではないですか?
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
CB125Rのピリオンシートに着けました。
ツーリングで100km越えた辺りから、息子がヒイヒイ言い出して購入。確かにピリオンシートに伝わる高周波の様な振動は乗っててツラいと思った。
商品本体とメッシュカバーが付いてあの値段!
振動でケツに受けるダメージも緩和して、息子もすっかり無口に成りました。
大変満足です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
レブルはスパルタなイメージに合わせてか、スクリーン等純正でも準備されていません。今回、外気温低下に合わせて、防風を目的に購入しました。1100用と何が違うのか分かりませんが、採寸が同じなら、取り付け作業が比較的楽な1100用をお勧めします。500用はクラッチワイヤー緩めたり、補強バーを潜らせたりと、ちゃんとマニュアルを理解していないと難しかったですね。ウインカーボルトの位置とか。
一方、その上で、強度には何の心配もいらないかと。
これから寒くなりますがバシバシ乗って行きたいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
部品の梱包は丁寧でしっかり分別されている。説明書もあり内容も図柄付きで分かりやすい。
車体との取付けパーツが金属なのが安心感ある。
製品精度もよく無加工で取付け可能。
誰でも手軽に取付け出来ると思います。
フェンダーレスにしてスッキリカッコよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
特に特徴ってぼどではありませんが、緩い曲面ならシートが伸びて追従してくれます。 但し要領を得たのが最後の最後だった為に、途中シワが入ってしまいました。 劣化して来たら、再度同じ物を買うつもりです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
さりげないドレスアップにおすすめです。
ボルトを外して付け替えるだけなので簡単です。
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