POLISPORT:ポリスポーツ

セロー250に取り付け。
林道へ行く際にブロックが高いタイヤを履くとダウンフェンダーとタイヤが当たって削れてしまっていたのでフェンダー交換。
空冷エンジン故にすこしでもフェンダーで風を受けない範囲を減らすために、フェンダーの後ろ側にスリットのある当モデルを選んでみた。
最初はランツァのフロントフェンダー流用も考えたが上記のスリット加工か面倒に思えたのもこの商品を選んだ理由。

【取付けは難しかったですか？】
すでにフェンダー側に空いている穴とスペーサの穴がそれぞれ取付穴と合う位置があったためボルト穴の追加工は不要。
ランツァ流用でも必要なヘッドライトステーの足の逃げ加工は必要。φ14の穴を黒い部分に穴あけして、純正のグロメットを流用して取付。
フロントブレーキのホースサポータが干渉するので、スペーサ、フェンダーにそれぞれ追加工必要。
両方ともカッターで削れる程度の硬さ。一気に削ってケガに注意。
取付ボルトは、M6×25�oの六角ボルトと厚座金に交換。純正だと少し短いかもしれない。
切欠き位置の調整等で付けては外して繰り返したので、正味2時間ほどかかった。

【使ってみていかがでしたか？】
純正よりもフェンダーの長さが短くなったが、まだ、林道に行けておらず短くなったことのデメリットが不明。

【付属品はついていましたか？】
フェンダー本体と、グレーの部分のスペーサ

【期待外れな点はありましたか？】
汎用品故に仕方ないが、もう少し前側にフェンダーが長かったらよかった。

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2016 YZ250Fで使用。
2023年用に新しく新調。
購入は２度目です。
今回はセールで12970円で購入できました。
純正と比較してこの値段で揃える事ができるのは魅力的です。
ただ納期は最近時の情勢関連でおよそ２ヶ月かかりました。
フォークガードのプラスチックも付属なら満点です。
各パーツは個包装されています。
届いて早速デカールを貼り付けました♪

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なんで新品でこんなにひん曲がってるの？
なめてる？
外国製といえど、酷すぎる
ウェビックの在庫は全部こんな曲がってるのか疑問
検品しないのでしょうか？

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21年式２５０excに取り付けましたがエアクリーナーボックスから排水やゴミを排出する出口と少し隙間がありました。
洗車する時にエアクリーナーまで水が上がってくるといけないのでテープで補修しました。
本来のリアタイヤからの泥除けとしては機能しています。
少しの隙間さえ気になければオレンジ好きには良い(^^)

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純正のフロントフェンダーは１万円超えなんで、安価なpolisportの汎用品にしました。商品の質は大変良いです。
意外や意外、加工なして取付けできました。４本のネジ部分に1cmのスペーサーを入れただけで完成と、しました。
セローはヘッドライトカバーから伸びたフェンダーへのフックと2本の差し込みがありますが、若干干渉しているようですが、
気にする程度ではないので加工はしませんでした。
フロントの長さが少し短くなりますが、後ろのフレーム側が純正は尻切れトンボで無いので、見た目はカッコよくなりました。

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練習用外装としてに購入しました。
コストパフォーマンスに優れた良い物です。
同じ値段で純正は、左右ゼッケンカウル位しか買えません。

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同じ商品をYZ250FXにて使用しておりましたのでACERBISのマグネットタイプと迷いましたがコスパと今までの信頼性からこちらにしました。

取り付けは簡単で付属の太いタイラップで固定するだけです。

中に泥が入り込むと細かい擦り傷がスイングアームに出来るのでマディの後等定期的に外して清掃は必要ですが単純な構造なので信頼性は高いです。

モトクロスでは不要かもしれませんがエンデューロでスイングアームをガリガリにしたくなければ必須アイテムでしょう。

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新車購入のMY2023YZ125X用に購入しました。

リセールバリューを考え新品外装はすぐにこちらの外装に交換。
無加工で素直に取付完了しました。
PolisportはACERBISと比べると若干誤差が大きいと思っていましたがもう遜色ないですね。

価格もこちらの方が安いので拘りが無ければこちらで十分だと思います。

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crf250ls md47 をモタード化してショートフェンダーを探していたところ、この商品を発見！
装着した見た目はバッチリでした！
購入して良かったです！

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CRF250ｌsのモタード化に伴い、ショートフェンダーを探していたところ発見。
取り付けたところ、見た目もバッチリでした。
他のフェンダーだと装着してもヘッドライトカウルとの間に隙間ができて微妙だったのですが、これは隙間をうまく埋めてくれるような形状でイメージ通りでした。

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