ACTIVE:アクティブ

CB400SBに取り付けました。作業時間は1時間ほどで完了。ブレーキランプに繋がるカプラーが外れにくかったです。

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フェンダーの取り外し、キットの取り付けに少々苦労しましたが、すっきりして満足しています。

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CB400SF Revoに装着しました。
取り付けは説明書どおりに出来て簡単でした。
特別な工具も必要ありません。作りはしっかりしていて安心です。
リフレクターは別売りですが、好みの物を自分で選べるのでかえって好都合です。後ろ姿がすっきりして気に入っています。
値段も手頃ですし、お勧めです。

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リア周りのイメチェンの為に取り付けました。作業自体は簡単で取り説も分かり易い部類に入ると思います。ただし、配線に不慣れな人はちょっと難しいかもしれません。ナンバー灯は付属のエレクトロタップで電源を取るようになっていますがギボシをカシメるとこができれば純正の配線が使えます。精度は十分といえるでしょう。仮組みをしっかりして本締めすればOKです。一応走行してみてガタつきや緩みを確認するほうがベターです。付属のナットは緩み止めタイプなので心配は皆無でした。一つ難点をつけるならば純正ウインカーの移植にカラーを挟むのですが、結構キツくて作業しにくいところでしょうか。ボルトの締め付けの際、指で押さえながら閉めこんでいたら切りくずが指に刺さりましたので皆さん気をつけてください。

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簡単に取り付けできます。
テールランプが少しぐらつきますので気になる方がいるかも・・・

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リアをフェンダーレスにしたら、皆さん、ウインカーはどうしていますか？

ネイキッドなどは、せっかくフェンダーレスにしてスッキリとしたリア周りにしても、ウインカーが妙に目立ったりで・・気になる人にはどうにかしたいポイントです。
とはいえ、ルックスを考え、小さいウインカーにすることは、ご法度！！視認性において危険です。

そんなフェンダーレスにしてお困りのユーザーにお勧めなのが、この「LEDウインカー ライセンスホルダー付き」という商品です。
名前のとおり、ナンバープレートとウインカーが一体となった商品で、リア周りをスッキリできます。
私が今回選んだのはスモークタイプ。実際手に取った感想は・・ウインカー部分は、かなりスモークレンズとなっており、知らない人はウインカーがあるとはまず気づかないでしょう。
ウインカーの横幅は左右それぞれ1cm程。とってもとってもスリムです。いや、スリムすぎて、・・・ちょっと不安に。

・・けれども、実際に装着、点灯してみると、その不安は一掃されました。
ウインカーは、横幅は狭くとも、縦面積がそれなりにあるので非常に目立つのです。なんといってもLEDの輝きがGOOD！！そしてナンバーの横が光るのが斬新で、さらに良し（笑）
もしかしたら、位置的な斬新さもいれると、ノーマルよりも目立つかもしれないです。

配線は、私の場合は、すでにLEDウインカーを装着済みでレジスターがあったので、ノーマルのウインカーの配線と接続するだけ。非常に簡単に装着できました。
もちろん、本商品には、バルブ球から変更する方用にもレジスターが標準で装備されていますので、安心です。

先日実は私は車検でしたが、もちろん無事に合格しました。検査官がものめずらしそうに、リア周りを見ていました（笑）

＜ブッチャー＞

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　勝手に自分が思っていたほどナンバーが上がらなかったですね。
　作りはかなりいいと思います。　説明書も申し分有りませんでした。
　価格は、もう少し安い方が良かったですね。（リフレクター別だしね）

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ZRX1200DAEGに装着。多数ある製品の中で、ACTIVE製のものを選びました。仕上がり＆精度は申し分ないです。純正の荷掛けフックの代わりに、フェンダーレス専用フックが付属しています。リヤ周りがスッキリし、かっこいいです。LEDナンバー灯も付属しているので、お勧めです。取り付けは、リヤカウル取り外し等ありますが、順を追って作業していけば問題は無いです。リフレクターに関しては付属していないので、別途、リフレクターが必要です。

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取り付けも簡単。
定番のカスタムですね。

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ACTIVE EVOLUTION　チタンナンバープレートベース　
V-MAX1200に装着しています。

確かに存在感はあります。
チタンの色合いが良いです。
値段は少し高めですが、隠れたドレスアップには最適かもしれません。

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