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純正のフェンダーが長く飛び出ていて野暮ったいので交換しました。

厚めのアルミで作られているので頑丈そうです。

交換後は車体の後ろ側がスッキリし、タイヤが大きく露出して迫力が増しました。

ただし仕方ない事ですが、小石等の跳ね上げが増えるのでリアカウルやテールライトレンズに細かいキズが入ります。

また付属のスペーサーの取付にイライラするのと、リフレクターが別売りなので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェンダーレスキットと同時装着で使用していますが、ブレル事無くしっかりしています。リフレクターの形も普通の長方形の形の物よりとても気に入っています。

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元々はフェンダーレスに、デイトナのリフレクターキットを組み合わせていました。

しかし、ナンバープレートの裏側が凸凹になっているため、走行後に泥跳ねやチェーングリスの飛散を清掃することが面倒でした。

そこでチタン好きの私が選択したのがこの商品。

まずこの焼色。
美しいことは良いのですが、両面テープで剥がれるものでしょうか？

車検とお巡りさん対策に、リフレクターを両面テープで貼り付けましたが・・・
位置決めを失敗して貼りなおそうとしたら、一部剥がれたではありませんか！

ココだけが唯一納得出来ません。

でも、ナンバープレート裏側の清掃がとても楽になったので良しとしておきます。

焼色が落ちたら、磨いて鈍いピカピカ☆にしますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250X用のフェンダーレスキットをRに装着しました。取り付けは問題なくできましたが、ナンバーの位置がモタード用なので少し低く車体側に入り込んでいます。Rでコース走行などをした場合は、サスがフルストロークすると間違いなくタイヤと当たってしまいます。X用なのでしょうがないですが…ブラケットの取り付け穴をスロット形状にしておいてくれれば、角度調整の自由度が広がりより良いと思います。それと、ナンバー灯のハーネス結線用のKITはいただけません。振動などで接触不良を起こしそうだったので通常のギボシ端子を買ってきてつけました。ブラケットが厚板で取り付けの剛性などがかなりがっちりしていてオフロード走行にも耐えられそうです。そこそこ気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け難易度は低いと思います。
配線接続についてはカシメのアダプタが付属するが、別途ギボシを用意して接続した方が確実だと思います。

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リア周りがすっきりします。

取り付けは、配線図が箱の裏に載っていますので
それほど難しくありません。

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リア周りがすっきりして満足してます
ナンバー灯のLEDが明るいのもよいです
フェンダーレスにすると荷掛けフックがなくなりますが
ナンバープレートのステーが頑丈なのでそこで代用する事ができました

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ウィンカーをLED化したかったの選びました
昼間の視認性が気になっていたのですが問題ありませんでした
夜の光り方が目立つので気に入ってます

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D-tracker125で、A-TECH製のフェンダーレスに取り付けました。
フェンダーレスの幅にピッタリで、ジャストフィットしています。
フェンダーレスがFRPなので、強度が気になりましたが、問題ないようです。
キャリアに荷物を積むと、ノーマルウィンカーの視認性が気になりましたが、このウィンカーで問題解決です。
取り付けも、配線の取り回しに悩んだ位で、さほど難しくありませんでした。

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CYGNUS-X(※台湾五期)に装着しました。
フェンダーカットが定番チューンとなっていますが、どうせなら妥協したくないので、高いですがフェンダーがそのまま取り外せるこのキットを購入しました。
まず金属製で質感が非常に良いです。
カラーも黒なのでボディー色が際立ち狙い通りでした。
角度も法定ギリギリ45度になっていて、いい感じです。
写真では手曲げいたずら防止の為、POSHのナンバーフレームがついていますが、加工しないと上にある反射板に干渉してつきませんでした。
自分はナンバーフレームの上部分を削って加工し、取り付けています。
ただ、フェンダーとしての効果はゼロなので背面はガンガン汚れます！
オレは雨の日に乗らないし、スタイル重視なので全く気にしていませんが（笑）

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