GIVI:ジビ

カワサキ エリミネーターSE（24）に取り付けています。
エリミネーターSEはフォークブーツがついているので、4点固定タイプの取り付けが難しく、こちらを選びました。
1回めの取り付けでいろいろあり、2回購入しています。

【良い点】
効果は非常に高いと思います。
角度や取り付け方にもよると思いますが、あるのとないのとでは高速道路での風当たりが全然違います。
あご程度の高さまでの取り付けでも、体への風の当たり方は非常にソフトになりました。
時速120kmでも個人的には風のしんどさは感じません（振動とかエンジン負荷のほうが気になるようになります）
スクリーンには、MAXの対応時速130km、というシールが貼られています。
パーツもしっかりしていてかなり丈夫そうです。

デザインは個人の好みもあると思いますが、丸っこすぎず角張りすぎず、ちょうどいいと思います。

【悪い点】
良いスクリーンですが、取り付けパーツの品質が高くなく、それで評価を下げています。
特にスクリーンを支えるクランプ（4つあります）はバリ取りが全然できておらず、2回購入してどちらにおいてもすべてのクランプにおいてバリがめちゃくちゃ残っていました。
ネジを締め込む際に挟まれる位置にバリがあり、取り付け時に悪影響を及ぼします。
事前にバリ取り作業をしないと取り付けで十分に固定できず困りますので要注意です。
ネジを通す穴にバリがあるケースもあり、事前にしっかりチェック&バリ取りすることをすすめます。

また、取り付けの自由度は高いものの、微調整は大変面倒くさいです。
仕上げを細かく調整しようとするとそれなりに時間がかかります。

【その他】
25年3月時点で、標準価格より安く16000円?17000円程度で購入できますが、パーツの仕上げ具合を考えると高いと感じてしまいます。
正直、汎用スクリーンは選択肢が多いわけでもないため、デザインと性能を考えると現状これが最良、という感じです。
ハンドルバーのみで固定できる、タテヨコ40cm程度のやや大きめのスクリーンのバリエーションがもう少し増えてくれたら（スクリーン部分のみオプション選択とか）嬉しいのですが。

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バイザーを上下4点で留めるタイプをしており、下側はフロントフォーク固定だったのですが、フロントフォークへステムスタビライザー取り付けに伴い固定位置の変更するため、今回この部品を購入しました。

いろいろなタイプの部品が入っているので、車体に合わせた固定に直ぐ対応出来ました。
しかし、固定方法を決めている方にとっては、不要な部品が残ってしまうといったことも気になります。更に取付け場所の変更する場合は、2セット購入しなければならないので、もっと個別の部品に小分けして購入出来ると助かるのになぁと感じました。

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2024年型G310GSの荷台の穴にMONOKEYのベースの穴の位置が微妙に合わないため購入。
プレートは２段になっていて、G310GSの荷台とMONOKEYベースのアダプタになっています。
荷台下のネジ穴と荷台を筋交で連結する金具が付属していて、荷台そのものの強度を高めています。
作業は自分にはやや難しかったですが、ベテランの人ならば簡単だと思います。
説明書はほぼイラストのみ。
この部品があったのでトップケースを購入し直さなくても良かったのでありがたいです。

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純正の劣化したスクリーンから交換。
防風効果と雨が凌げればBEST！という条件で・・・というかスカイウェイブ650初期型での選択肢はこれのみです。
スクリーン全長は高く、幅も大きく、バックミラー上部までカバーします。
【体感】
・電動スクリーン最下部状態でヘルメットのシールドを全開にしても風を感じない。
・手に当たる風がなくなった。
・身長170cmで視界下半分がスクリーンに覆われる。前走車は半分スクリーン越しに確認している感覚。
・最高速は低下。加速も80km/h以上は鈍化。
・スクリーンがたわむ感じはなし。
・電動スクリーン最上部状態と最下部状態の差はほぼ感じない。

【良い点】
防風効果に尽きます。-2℃の外気温で上半身が寒いと感じることはないです。グリッピヒーター装備でウィンターグローブ(非電熱)利用してますが、グリップヒーターの設定温度は半分でちょうどいい。

【悪い点】
見た目の点で、純正スクリーンには目隠しの黒い塗装がなされていましたが、全体がクリアのため、スクリーン稼働部、取付具が丸見えです。ちょっとかっこ悪いので、後日純正から型を取って同じ部分に塗装をしてみます。

巻き込み風は増大。※全面からの防風で気づくようになっただけかもしれません。
湾曲したスクリーンなので、前方視界が若干歪む。
メガネ→ピンロックシート→シールド→スクリーンという前方に障害物多数の使い方なので、しょうが無いと思ってます。

全体通じていい買い物です。
スカイウェイブ650必須装備ですね

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妻のMT09 2024年式へ取り付けしました


【使用状況を教えてください】
取り付け後１回走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
２つ目なのでイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル周りの径に注意が必要

【使ってみていかがでしたか？】
風防効果はあります、ぜひ

【付属品はついていましたか？】
すべて付属


▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

要望：ハンドル径が大きいものにも適用できたらいいと
注意：相変わらずキャップにバリがすごい

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ専用ボックスとして手に入れたＧＩＶＩ製のＥ３４０に背もたれが欲しくなり本商品を購入しました。
加齢と供に大型バイクの出し入れが億劫になり、たまたま譲り受け手直しや整備を楽しんでいたスーパーカブにいつの間にかどっぷりとハマり、気が付けば日常のチョットした外出はカブで済ますほどに依存するようになっていました。
そんなカブに「カブ専用のトップケース」としてリーズナブルな価格で購入できたＧＩＶＩのＥ３４０を取り付けて運用していたのですが、ほかのトップケースには付いていたバックレストが付いていないことに徐々に不満が溜まってきました、走行中に寄り掛かった時に背中に違和感が・・贅沢な話なのですが、気になりだすと欲しくなるものでＧＩＶＩの正規品をＷｅｂｉｋｅさんで検索したら６，７９０円もするという事実を知りました。
せっかく格安で購入できたトップケースにこの価格のバックレストを購入するのは微妙に感じ、「バックレストを自作してみよう」と考えたのですが・・手間をかけてもがっかりするようなものしか出来なそうで断念。
そんな時に未使用中古品が定価の半額以下で出てきたので購入の流れとなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｅ３４０専用にデザインされたバックレスト・・自作しないで良かったと思うようなカッコ良さでした。
複数所有している他のトップケースそれぞれに付いているバックレストよりも作りこまれたデザインでＥ３４０のデザインによく馴染んでいます、イメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
同梱されていた「型紙」を線に沿って裁断しＥ３４０の背面に張り付け、〇印が示している所にM６サイズの穴を開ければピッタリの位置になります。
バックレストを宛がいトップケース内側から付属しているボルトで固定すれば完成です。
ABS樹脂製のトップケースに穴を開ける道具があれば簡単に取り付けることができますので「電動インパクトドライバー」があると便利です。
【使ってみていかがでしたか？】
走行中ふとした時バックレストに背中を預けたときのフィット＆安心感。
感想は人それぞれですが、「付いていない」より「付いている」方が良いことは間違いないと思います。
【付属品はついていましたか？】
上にも書いてしまいましたが、バックレスト本体と固定用ボルト２本、ゴムワッシャー２個、取り付け用説明書と穴あけ加工時に位置を決めるための型紙がセットになっています。
少し手間でも型紙はしっかりと活用した方が完成時の満足感は高いと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
バックレスト本体に関しては期待はずれな部分はありません。
が、結果的に定価よりも安く購入できましたが、販売価格が高い。
今回のように安い中古品が出ないようでしたら悩んで悩んで結局購入はしなかったように思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いたように型紙を活用すること。
面倒でもハサミでチョキチョキカットしてケース背面にテープでしっかりと止めて穴を開けてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ほぼ図解の分かりやすい取り付け説明書が1枚入っています、さらに画像にあるように英文？の書かれた黄色い紙も同梱されています、読める方は有効活用してください。
ポイントは「穴を開ける位置」と「穴を開ける作業」だけだと思います。
電動工具が無くても「ピンバイス」や「キリ」があれば穴はあけられますし、穴の拡張は細めの棒ヤスリがあれば大丈夫です、道具がない場合は「持ってる人」を頼りましょう。
【注意点】
再三書き込んでいるように「穴あけ位置をしっかりと」ですね、これさえ間違えなければ大丈夫です。
【一緒に購入するべきアイテム】
トップケースを所有していることを前提としてのオプション商品なので他に必要なものはありません。
予算に余裕があって「これからDIYを楽しむんだ！」という方は電動インパクトドライバーかビット式のコンパクトな電動ドライバーを購入しても良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
良い商品であることは充分に承知しているのですが、もっと購入しやすい価格にしていただけるとありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
　取り付けして30kmくらい


【取付けは難しかったですか？】
　特に問題なく取り付け


【使ってみていかがでしたか？】
　効果が高い


▼他にもこんな項目があると役立ちます
　・M1000Rであれば、カーボンとメーターの隙間にすっぽりハマりました写真参照
　・取り付けのハンドル周りが22Φのみ、最近のバイクは根本が太いから注意が必要
　・専用よりは半額以下となって満足しています
　・ふちにゴム加工してあり安心

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リアボックスの形状が、あまり良くなく、取り付けに少し苦労した。

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別の車両に取り付けていたモノロックを取り付けようと思いましたが元々キャリアをつけていなかったのでじゃあ純正品をと思いましたが既にディスコンのようでしてそれならばモノキーケースを取り付けようとこちらを購入。

グラディウス400への取り付けですが純正のグラブバーを外して取り付けるだけですので難しい点はありません。
純正品はネジロックで固定されていますので若干取り外しに力が必要でしたら普通のラチェットで充分でした。

取り付けの際にはデイトナの中強度のネジロックを使って固定しました。
締め付けトルクが規程されていますので私自身で取り付ける際にはTONEのハンディトルクを使ってちゃんと図りましたがネジロックを使えばほどほどに締めてOKだとは思います。

純正のグラブバーはデザインが気に入っていましたがこればかりはしょうがないですね。

取り付けてから一週間程してから見たら溶接箇所から若干サビのようなオレンジが。
最初からなのか取り付け時に傷をつけたのかはわかりませんが、なにかをぶつけるような場所ではありませんので塗装が薄かったのかなと思います。
きれいにしてから防錆剤＋タッチペンで補修しておきました。

タンデムツーリングの機会が多いのでグラブバーという性質がある以上、品質にはもう少し注意していただきたいと思います。

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フォルツァMF17にGIVIのモノロックケースを付けるために、購入し取り付けしました。
ベースまで取り付けすると見た目とかは良いと思います。
ですが、取り付けの精度が微妙です。
ベース取り付けの際に穴が合わない、仕方がないから腕力でステーを微妙に曲げて穴合わせをするが発生します。
しかもテールランプとキャリアのセンター位置が合わないのが気になります。
何度も微妙な曲げ繰り返し何とか納得出来る位置に落ち着きました。
個体差があるにしても、ある程度加工は必須なのかなと思います。

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