GIVI:ジビ

高速道を200km程度移動するだけで、走行風による疲労感があったのでスクリーン交換を考えていました。MRAにしようか悩みましたが、つけている人が少ないとのことでこちらにしました。純正では、胸に風を受けていたのですが、交換後はヘルメットにしか風を受けなくなりました。
長距離を走る方には特にお勧めです。

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中古購入時より取り付けてあったGIVIのE33ケースのエンブレムがだいぶん摩れていましたので、
交換してみました。

ドライヤーで暖めた後に剥がしますと、綺麗に接着面が取れます。

ちょっとした物ですが、交換して良かったです。

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Boxと取り付けるのに購入しました。ステーの作りはしっかりしていますが、車体の荷台の穴径に対しネジの太さが随分細く感じ心許ない感じがしました。カラーを入れるか、ネジ径をアップしたくなりますが、付属のネジで実用上は問題ないです。

車体の荷台とステー座面の擦れによるキズを懸念される方は座面に何か対応をした方がよいかもしれません。

画像貼っておきます。ので参考までに・・・

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GIVIのY's gearライセンスのサイドボックスを着けていた為、
友人から、”カワサキのオートバイに、何故Yamaha？”と言われまして・・・^^;
そんな時にこの商品を見つけました。
ドライヤーで暖めながら剥がしますと、綺麗に剥がれました。
雨天時にも乗りましたが、剥がれる様子は全くありませんね。

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R1150RT用との事　R1100RTにもぴったり。
苦労なく取り付けOKでした。
また100キロオーバーでの効果が最高で
純正よりずっと効果があり　ツーリングには最高です。

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2011年式のテネレに装着しました。
取り付けの際に、鉄製のベース（2本）をきっちり締めた後に、上にプレートを取り付けようとすると、ネジ穴の位置が全く合わずに焦りましたが、ベースのネジを緩め、先にプレートとベースのネジを合わせた後、ベースを締めると、上手く取り付けできました。
それ以外は、純正のパーツの取り外しも含め、比較的スムーズに作業ができました。

このラックの問題ではありませんが、GIVIのV47NTのケースを取り付けると、ヤマハ純正のアルミサイドケースの蓋が開きません。組み合わせての利用を考えている方は、ご注意下さい。

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純正より大きいだけあってプロテクションは良好です。ただスクリーン自体にナックルバイザー相当のデザインが組み込まれており、CJ42Aの80thの純正ナックルバイザーは外す必要がありますし、純正サイドミラーも若干調整しないと干渉します。

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スチールパイプ製・梨地風の塗装はそう簡単に剥げそうにありません。全体的にとてもシッカリした作りの製品です。

取り付けのポイントはケース上蓋に4箇所の穴あけです。
蓋の裏から6mmのネジでラックを固定するのでドリル等で6.5~7.0mmの穴をあけるんですが、ラックの雌ネジ部分に穴がピッタリ決まるように穴あけするのが、結構大変でした。

大まかな手順
1。上蓋裏側の赤いカードケースを外す（簡単）

2。（※このステップは省略しても良いのでは？と思いますが記載しておきます）
取説は日本語と穴あけ位置決め用の型紙の付いたイタリア語の2種類が付属していますので、型紙をコピーして蓋の裏にあてて、穴あけ位置を確認する。（写真右上）

3。実は、型紙の穴あけ位置には既に穴あけ位置のガイドとなる窪みが4箇所ありました！ので、型紙に頼ることなく、この窪みの箇所をドリルで4箇所穴あけしました。（写真左下）

4.4箇所穴あけ後にラックの雌ねじ位置を確認したら、、、アレェ~、4箇所ともビミョウにずれています(-_-;)　それぞれの穴を大きくしてしまうと雨漏りが心配なので、どこか1つの穴を基点（ネジで仮留め）として各穴の位置を丸やすりで調整しました。これがなかなか厄介な作業でした。
ラックの溶接具合で雌ねじ位置が微妙なズレが生ずるのは仕方ないかなと思いますが・・。

5。上記穴位置調整により穴が大きめになってしまったので、ラックをネジ留めする際に、木工ボンドをネジとネジ穴に塗って防水対策（気休め？）をしました。木工ボンドは乾くと透明皮膜となるので防水目的に私は良く使っています。

苦労して装着しただけあってジャストフィット、頑強なラックになりました。上蓋が可哀相なくらいラックは頑丈です(^^♪
濡れたカッパやお土産などの小物用に必要十分なラックです！

装着後は星5つですが、装着がメンドウだったので星1つ減点です。

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GIVIE370NDの取り付け用に購入しました。六角があれば取り付けは誰でも10分位で出来ると思います。まだボックスは取り付けてませんが中々頑丈だと思います。ただ当然ながら車長が長くなるのでカバーがギリギリだと入らなくなる事があります。

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B33NMKDと同時に購入しました。

商品説明に「装着時BOXとバックレスト下側に隙間が開きますが使用上の問題はありません」とありますが、私には別段気になることもありませんでした。

タンデム時の後席の者への気遣いもありますが、シングルシートのSuperCUB110などで普段使いするときは自分自身が角に当たって痛くない、というメリットもあります。

取り付けは付属の型紙に合わせてポンチ打ってから上蓋にドリルで穴開けですが、仮に当ててみて型紙の穴位置とバックレストの穴位置が適合するか確かめて装着後のイメージ把握してから作業すると間違いがありません。また、付属のビスはいわゆるプラス溝ではなくポジドライブなので、ちゃんと適合する工具使うか普通のプラスドライバーでは注意が必要です。

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