GIVI:ジビ

購入目的：バイク購入時はネイキッドスタイルで乗りたいと思い、当初スクリーンは付けない予定でしたがいざ高速で走り出すとかなりの風圧と冬の寒さ対策でスクリーンが欲しくなり各メーカー調べた結果、形と値段、メーカーの信頼性でGiviのスクリーンをチョイスしました。

取り付け：付属の取り付け金具を仮組みした状態でハンドルに付けました。ハンドルまでの仮組みまではさほど難しくはありませんが、最終的に位置を決めて固定の際、なかなか思い通りの位置に固定出来ません。
ここは根気が必要でしょうか、まあ神経質にならなければ気にならなければ固定、組み立てそのもの~完了までは難しくはありません。

効果：スクリーン、取り付けて正解でした。スクリーン本体も車体の形を崩す事無くよくマッチングしています。そして実走、決して大きい物では有りませんが風圧はもちろん寒さ、雨対策にもバッチリ効きます。本体は結構しっかりした作りなので、夏場の防虫対策や飛び石対策にも期待したいですね。
商品は満足してますが、金具固定の本組みの煩わしさのみ星一つ減ということでの本評価です。

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冬場を迎えるにあたって形よりも機能という事で選びました。取付けはユニバーサルジョイントの位置決めが難しく何度もやり直しました。慣れれば一人でも簡単な作業ですが、最初は二人で作業した方が良さそうです。
梱包されたきたスクリーンを見た時は巨大で大型のカブになってしまうのでは？っと不安でしたが、装着してみるとネーキッドの良さを壊すことも無く、その秀逸なデザインセンスにただただ感心してしまました。
防風効果は30km/hくらいの低速から感じられ、2段スクリーンを最も下げた位置で使用しても胸から下は常にカバーされます。
ネーキッドバイクがツーリングバイクに変わる楽しいアイテムだと思います。

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高速での走行が少しでも楽になるかとスクリーンを取り付け。ネットで探し周り、GIVIのA604が大きさ、形、色ともCRF250Mに似合いそうなので購入。

見た目は良いと思えるのだが、効果は微妙。私には高速での防風効果は感じられない。(というか分からない。ヘルメットに風があたるので…)

ただ寒い日の身体(胸など)への防風は効いていると思う。スクリーンにしては格好良いのでCRFにも「あり」だと思う。

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Dio110のシーと下にヘルメットを収納できず、
リアボックスを取り付けるために購入しました。

取り付けは問題ないのですが、後ろ側のネジ2本がステーのネジ穴を通過しませんでした。
原因は折り曲げ部と、ネジ頭の干渉でした。
仕方なくハンマーでたたきこみました。

それ以外は問題なくボックスの落ち着きもさすが専用品です。見た目もすっきりスマートです。

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汎用スクリーンは丸目のネイキッドに装着するという前提があると思いますので、異形ヘッドライトのバイクに取り付けたらどうしても違和感があります。実際周りからは不評です(笑)
しかしながら防風性能は問題なしで、一般道を流す程度の速度でしたらほぼ風を感じませんし、高速道路もだいぶ楽になりました。
また気になった見た目もこれはこれでありかな？と思うようになってきました(笑)

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リアボックスを付けるのに純正キャリアがかっこ悪いためジビのものを見つけボックス以外付けないので決めましたどうも純正キャリアが自分の趣味に合わずボックスを外しても見た目が良いです

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　取り付ける為に、12ケ所のネジがありますがそのうち2ヶ所のナットが手が入らず、また、下から止めなければならない場所のため、たった2個のナットのために1時間以上かかりました。他の車種用はわかりませんが、二度と脱着はしたくありません。しかし、取り付け後は全く問題ありません。

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GIVIジビ スペシャルキャリアの取り付けを行いましたのでインプレを致します。

まず乗っているスカイウェイブにてGIVIの箱を装着したかったので購入いたしました。

取り付けに関しては若干加工等含めて面倒だったり工具が必要となりますが、説明書が非常に親切なので道具さえそろえば問題はありません、心配な場合はお店に頼むのがよいでしょう

さて取り付けた感想ですが非常にしっかりしており取り付けてよかったなと素直に喜べます。
これだけの物となると見た目が・・・となりやすいですが見た目もおしゃれなのが非常にうれしいです。
オシャレに積載を増やせますのでぜひお勧めします

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スチールパイプ製・梨地風の塗装はそう簡単に剥げそうにありません。全体的にとてもシッカリした作りの製品です。

取り付けのポイントはケース上蓋に4箇所の穴あけです。
蓋の裏から6mmのネジでラックを固定するのでドリル等で6.5~7.0mmの穴をあけるんですが、ラックの雌ネジ部分に穴がピッタリ決まるように穴あけするのが、結構大変でした。

大まかな手順
1。上蓋裏側の赤いカードケースを外す（簡単）

2。（※このステップは省略しても良いのでは？と思いますが記載しておきます）
取説は日本語と穴あけ位置決め用の型紙の付いたイタリア語の2種類が付属していますので、型紙をコピーして蓋の裏にあてて、穴あけ位置を確認する。（写真右上）

3。実は、型紙の穴あけ位置には既に穴あけ位置のガイドとなる窪みが4箇所ありました！ので、型紙に頼ることなく、この窪みの箇所をドリルで4箇所穴あけしました。（写真左下）

4.4箇所穴あけ後にラックの雌ねじ位置を確認したら、、、アレェ~、4箇所ともビミョウにずれています(-_-;)　それぞれの穴を大きくしてしまうと雨漏りが心配なので、どこか1つの穴を基点（ネジで仮留め）として各穴の位置を丸やすりで調整しました。これがなかなか厄介な作業でした。
ラックの溶接具合で雌ねじ位置が微妙なズレが生ずるのは仕方ないかなと思いますが・・。

5。上記穴位置調整により穴が大きめになってしまったので、ラックをネジ留めする際に、木工ボンドをネジとネジ穴に塗って防水対策（気休め？）をしました。木工ボンドは乾くと透明皮膜となるので防水目的に私は良く使っています。

苦労して装着しただけあってジャストフィット、頑強なラックになりました。上蓋が可哀相なくらいラックは頑丈です(^^♪
濡れたカッパやお土産などの小物用に必要十分なラックです！

装着後は星5つですが、装着がメンドウだったので星1つ減点です。

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トップケース取り付けに純正キャリア使うのとE531Mと迷いましたが、普段トップケースをはずして乗る機会が多いので、見た目が良いスカイウェイブ専用のベースにしました。さらに、純正キャリアが14000円以上し高かったこともこちらにした理由です。
取り付けは、図面がついてたのですが、単純に図面の順番でねじ取り付けても鉄プレートにベースがうまく固定できず、簡単に動いてしまうので・・・悩みました。結局、スペンサーにゴムをあらかじめはめてから、ボルトを締めることで、固定できました。気づくまで時間かかりました。取り付け説明書の記載を詳しくして欲しく、星1個減にします。

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