KITACO:キタコ

カウルやスクリーンにウエルナットが使われていて古くなってゴムがパキパキになってきたので取り換えました。純正よりも金額が安くて品質も変わらないのでお得だと思います。

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フェンダーレス仕様にしたので取り付けました。取り付けがボルト&ナットで固定も出来て明るさも十分に明るいので車検には問題なく通ると思います。電源もテールランプから取れて簡単に装着出来ます。

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トップブリッジとハンドルクランプ間のラバーマウントを、アルミ製のカラーに交換することにより、ハンドル操作がダイレクトになります。購入したのは、ゴールドを選択。交換している事すら気づかれない、縁の下の力持ち的存在です。製品仕上げはアルミ製削り出しのアルマイト仕上げで、造りもしっかり、純正ラバーマウント取付け部にジャストフィットです。

個人的な使用感として・・・純正ラバーマウントは、ハンドル操作で「ぐにゃ」とした感じですが、外からの入力・振動はラバーマウントが吸収し、ハンドル周りに取り付けていたパーツの揺れも感じとれませんでした。ハンドルリジットマウントカラーは、ハンドル操作が「クイック」になりました。ハンドル操作が、ダイレクトになったのはいいのですが、外部からの入力・振動は純正ラバーより若干大きくなった感じがします。現在、ステアリングダンパーを取付けています。外部からの入力・振動は、ステアリングダンパーが吸収している感じがします。

パーツ交換にはメリットもあれば、デメリットもあります。ハンドルリジットマウントカラーを交換して純正の乗り味が極端に変わる事もありませんので、御安心下さい。あくまでも使用感は個人が感じる事で、車体の状態やチューニング程度でも変わると思います。

購入価格も安く、交換作業も簡単です。作業の注意点として、トップブリッジとハンドルクランプを固定しているボルトを緩める時、ハンドルを固定して作業するといいでしょう！もしくは、手伝ってくれる方が居ればなお作業がし易く、傷をつける事なく早く終わりますよ。

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JA55 CT125ハンターカブにこのキーボックスカバーを取り付けてみました。
取り付け自体は、キチンと脱脂清掃してから付属の両面テープでリングカバー側に先に貼り付け、キーボックス側に方向を合わせて貼り付けるだけです

この商品も、別でレビューした純正品キーホルダー同様に、機能より自分が気に入るかどうか？が全てだと思いますが、黒い中に目立つ金色でワンポイントが効いて良い感じかと

コスト以外のデメリットもありませんしω

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ワリとリーズナブルで交換も簡単そうだし。ただ交換したら手が痺れまくるのでは…

5年くらい前から思ってました。他の方のインプレを見ていると、そうでもないと思い購入。個人差はある、の前提で書かせていただくと、確かに振動は気にするほどでは無い、言われなければ交換したのを気付かないレベルでした。二度目になりますが個人差がある前提ですよ。自分はハンドルの振動、手の痺れよりも、フォークオイルを変えたっけ？と思うぐらい足が固くなった印象がありました。結果満足してます。もう少しプライスがお安ければ星５つのパーツだと思います。

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純正のリアキャリアがリコールになり、付け替えたキャリアになります。こちらの選択の理由は耐荷重の高さでしたが、たしかに頑強さを感じます。
純正キャリアにGIVIをつけていた際は、若干無理やりつけている感がありましたが、こちらの商品は全く不安を感じません。ちょっと値段が高いこと以外は全て満足しています。

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単純に名前通り、フォークガードだけと思っていたのですが、何やらスタンドを引っ掛けるフックが出ているじゃないですか！スタンド掛かるかなと思って挑戦したら、しっかりとしかも。リアと同じ幅で使えました。便利な一品です。

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まずは、色有りとデザイン性及び機能性は、本来のキーボードでも良いのですが分かりやすく、キーが差しやすいので気に入りました。ワンポイント的で良いと思います。

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コストパフォーマンス・デザイン性・機能性が気にいりました。キーの位置が夜間でもわかりやすく大変便利です。また、パネル周りのグレードアップが図られた感じがしました。私は、青色です。

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ほんのちょこっと自己満足感ありです。
おおきな改造には手間暇お金がかかるので、すこしだけ。
両面テープは粘着力強めなので、貼る場合は、半分に切って全体がずれないように半分ずつ貼る方が間違いないように思います。私はちょっとずれちゃったので。

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