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ROUGH&ROAD:ラフ&ロード

ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価

細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。

総合評価: 4 /総合評価4712件 (詳細インプレ数:4535件)
買ってよかった/最高:
1604
おおむね期待通り:
1994
普通/可もなく不可もない:
766
もう少し/残念:
221
お話にならない:
126

ROUGH&ROAD:ラフ&ロードの外装のインプレッション (全 204 件中 81 - 90 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

これは良い商品だと思います。ナンバーを取り付ける際のステー代わりに購入しました。
若干重たいのですが、完全に鉄でできているので、粘りや振動に強いと思います。
軽量化でアルミのやつを使用すると、悪路走行では振動でほとんど折れてしまうので、やはり鉄が一番かと

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投稿日付: 2015/06/30 01:15

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きまぎライダーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZX-10R | セロー 250 | ゴリラ )

利用車種: SL230

5.0/5

★★★★★

フラット面があるのでケースを積載しなくても荷物を固定できる上にアルミ製なのでみた目よりも軽く、取っ手が付いているので万が一転倒しても掴みやすいのでとりあえずは満足。

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投稿日付: 2015/05/09 23:39

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siegさん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

タンクニーパッドの自作の材料に使いました。
グリップ感よく、加工も簡単です。左右対称にきれいに製作することができました。ただし、厚みがあるので、小さなカーブのカットだけはちょっと難しいかも。
直線はカッターナイフでサクサクっと切れます。カーブもハサミで素材に対して直角に切ればいいと思います。
ハサミが斜めになってると切断面も当然斜めになってしまい、見た目が汚くなります。そこだけ気をつければ楽勝です。型紙作って素材に両面テープで貼り付けてカットしております。
二枚で左右を作りましたが、ほぼ半分づつ残っているので、タンク下、製作したパッドの前の樹脂の部分にも貼り付ける予定です。(もともと2枚入りの商品です。)
少々大きめに作りたい方でも十分な大きさもあります。
自作される方にはおすすめします。
どこまで耐久性があるのかわからないので、☆4つとさせていただきましたが、見た感じ長持ちしそうです。

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投稿日付: 2015/03/31 20:35
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まーきちさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

かなり頑丈な感じで、荷物を安心して積めそうです。近場で、荷物が無い、山走りの時の転倒時に車体を起こす時にもコレがあると掴んで起こす事が出来るから、すごくいい感じです。コレがあると無いでは大違いです。リュックなどを背負わなくて済みますので、長距離を走る場合も、山を走る場合も、疲労をかなり軽減出来ます。
買って大正解でした。

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投稿日付: 2015/02/23 04:59
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スラウスさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

タンクの傷防止も兼ねてニーグリップパッドとして切り取って貼り付けました
一枚で左右分切り取れたので二枚組のお陰でコスパが良いと思います
粘着力もニーグリップでズレることなく洗車にも耐えてくれます
かと言って剥がすのが大変かというとそんなことはなくキレイに簡単に剥がれてくれます

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投稿日付: 2015/02/14 07:59
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

タナックスのサイドバッグを取り付ける際、専用のアタッチメントをタンデムシートに取り付けるのだが、Z800のタンデムシートは非常にツルツルしており、そのままとりつけると簡単にずれてしまう。

そのため、ずれないようにある程度アタッチメントに”グリップ”を持たせるため、コチラの商品を貼り付けた。

柔らかく、カットして自由に使用できるため、その使用用途は幅広い。
また、強力なテープで貼り付けるため、曲面でもしっかりと張り付く。
さわり心地はウェットスーツの手袋のような感じで、触っただけでも確かなグリップを感じる。

案の定、こちらを貼り付けるのと貼り付けないのとでは雲泥の差があり、ある程度のずれの防止に役立った。(ただし完全にずれなくなったわけではない)

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投稿日付: 2015/02/07 01:40
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TZさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: Ninja1000 | YBR125 )

利用車種: YBR125

5.0/5

★★★★★

YBR125につけています。

効果の程は、ジーンズを履いた状態で30km/h程度のスピードから、股下に空気の流れを感じる事ができます。股下の蒸れ対策としては予想以上に効果を発揮してくれます!
また、装着後は長時間の運転でも、お尻の疲れが軽減されました。(YBR125の標準シートが薄いとか堅いという訳ではありませんよ。)

但し、マイナス点もあります。それは、足つき性悪化と、ハンドルまでの距離が遠くなった点です。。。
僅か6mm程度の厚さなのですが、サマーシートが標準シートに覆いかぶる状態なので、高さ6mm+股の開き左6mm・右6mmで、高さと股の開きが足つき性悪化の原因となります。ハンドルまでの距離は、シート高さ+6mmの影響で肩までの高さが自動的に高くなるため、YBR125のポジション(着座垂直)だと三平方の定理の通りハンドルまでの距離(斜辺)が伸びてしまします。
上記は共に許容範囲内の悪化で、私にとってはメリットの方が大きかったので現在も装着しています。

耐久性もあり、オススメです。

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投稿日付: 2014/11/09 12:15
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antoさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRF250L | FZ1 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

取り付けは簡単かつ問題なしでした。一度フィットをテストして使う時まで保管してあります。
軽量かつ実用的なデザインでとても気に入っているのですが、メーカーの言う耐荷重2kgって?? あまりにもですねー テストで壊れまくったのでしょうか? 自信ないのでしょうか? 激しいコンディションの使用でなければ10kgくらいの搭載は問題無いと信じていますが。

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投稿日付: 2014/10/29 20:35

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

アルミ製で軽量に出来ていますし、他の方が仰って
いるような取り付けの穴位置がずれている?ような
事もありませんでした。

只、付属のボルトは少し長かったので、取り付け時
スペーサーをかませて締めこむ必要はありましたが。

そういう意味では個体差が大きい商品なのでしょうか?

私の場合は荷掛けフックも付いているので、ちょっと
したカバンをくくり付けて移動するのに重宝しています。

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投稿日付: 2014/10/13 20:59
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ぱぱ22さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | APE50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

まずはアルミ製なので軽い!形状も平面がしっかり作られており荷物をしっかり固定して載せれそうです。あと耐久力ですが3キロの荷物を載せても大丈夫でした(^^)d
残念な点は溶接が若干雑に感じるところです。値段なりと考えれば良いとは思いますが少し雑です(汗)
総じて良い商品だと思いましす。

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投稿日付: 2014/07/20 08:38
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