Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

純正シートがおしりが痛くなるので購入。車高は上がりますが、体重で沈んでくれるので実際の車高は変わりません。167cm 91kg
ただ、冬季に向けてシートヒーター入りのコンフォートシートも買いましたので、運転者側のシートが不要になってしまいます。
バッセンジヤーシートと分けて販売してもらいたい。
１日400km走ってもお尻が痛くないので、純正の状態でつけてもらいたい。
値段の高さだけがネック

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WR250Fの外装を社外に変えたためエンブレムがなくなってしまったので買いました。

やはりYAMAHA車には音叉マークが無いと始まりませんね。

張り付け後、オフロードや公道など様々な所を走りましたが、雨でも剥がれることなくしっかりと付いています。

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最近、自車の音叉ステッカーが汚れていることに気づき、新しく貼り替えるために購入しました。

【購入の決め手】
他の商品の購入予定もあったので検索したところすぐに出てきました。直径25mmと記載があったので、迷わずカートに追加。家にヤマハ車が2台あるので、ついでにもう1台も貼り変えようと2つ購入しました。しっかり説明を読んでいなかったのですが2枚入りということに届いてから気づきました。高い物でもないので予備で持っておこうと思います。

【実際の使用した感想】
しっかり測定したわけではありませんでしたが、サイズ感はばっちりでした。(規格統一してるでしょうから当たり前っちゃ当たり前ですが・・・。)貼るときも透明の保護シールがエンブレムの上に貼られているので位置合わせもしやすかったです。

【要望など】
音叉ステッカーのロゴの色はこのサイズだと銀もしくは金しかないと把握しています。(他の色を見つけられていないだけかもしれません・・・。ご存じの方はコメントで訂正いただけると幸いです・・・。)どうせなら色を変えられるようにカラーバリエーションを増やして、好きな色を貼れるとより愛着がわいて良いなと思いました。

【比較した商品】
比較というか、購入後に分かったのですが、商品に純正品番の記載があり、純正品番でも購入出来るようです。調べたところ価格は同じでしたが、こちらの通常購入のほうが若干ポイントが多めにつくのでお得ですね。

【総評】
ステッカーを新品にすることで、見栄えも良くなりますし、愛着も増します。価格は少し高めかな？とも思いましたが、純正品番以外でもこうやって購入できるのはありがたいです。ポイントが余っている方や、送料無料にするためのあわせ買いとしておススメです！

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フロント周りをバラバラにする必要があります。
そこそこの難易度がありますが、工具があれば何とかなります。
ヘッドライトも触りますので、LEDランプに交換しようと思ってる方は、スクリーン取付時に交換することをオススメします。バラすのほんと大変です。
上側はボルトで、下側はフロントフォークにホースバンドで固定します。
最初はホースバンドで大丈夫かな？と思いましたが、結構がっちりしています。たまに増し締めをしますが、特に緩んでる感じはないです。
風防効果はそれなりにあるので、高速道路は楽になりました。
アドベンチャースクリーンにはスマホホルダーを取り付けました。

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取付の難易度というより、必要工具が普通のご家庭にはありません。
ドリル（1mm?2mm）、20mmのホルソーが必須です。ヒートカッターか超音波カッターがあればなお良いです。
精度は結構いいので、ボルト・ナット固定の取り付けで困った箇所はありませんでした。
ボルトには青のネジロック材を塗布しました。
取り付けると存在感があり、荷台とシートの段差が少ないので、荷物が安定して積めます。
かなり分解しないとダメですし、お店に任せた方が良いです。

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2018年式のセローに取り付けて使用しています。
カタログ上では、2018年以降のセローは「アドベンチャーキャリア」のみが純正のラインナップとなっていますが、はっきり言って高い。
純正外の商品ではテールランプ周りに干渉があるとのことで、車両購入時にバイクショップの店長と相談していたら「取付が大変だけど、こちらの商品も2018年以降に取り付くよ。
と紹介を頂きました。

キャリア自体への加工は不要ですが、ポン付け？はできませんでした。
キャリアを取り付けようとするとテールカウルが邪魔になってしまう。
キャリアを先に取り付けると、テールカウルが取り付けられない。

テールカウルとキャリアを同時に取り付ける様な感じが必要ですが、パズルのような状態です。
結局、私の場合
�@テールカウルに取り付けられているテールランプの枠の様な黒い部分をいったん外す。（４つの爪でくっついているだけ）
�A黒い枠部分を車体に取り付ける。
�Bキャリアとテールカウルを一緒に車体にかぶせる
�Cテールカウルと黒い枠部分をくっつける。
�Dキャリアをボルト締めする。
という手順で取り付けました。

不満点があるとすれば、同時に取り付けたサイドバックサポート（こちらもアドベンチャーではない方）の取付の際、規定トルクで締め付けるとキャリアの角パイプが若干変形してしまったことでしょうか？
サイドバックサポートも併用される方はその点だけ注意されればとてもコスト的にも良い商品だと思います。

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ボロボロ穴あきシートか生まれかわりました。ピッタリフィットで大満足です。カラーバリエーションが豊富だと楽しみが広がりそうですね

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破けてしまったシートに被せるだけで。
張り替える程でも無いが、破けたままだと何かと不具合があるシート。
合皮とボンドで補修をしていたが、それも駄目になってきたのでシートカバーを購入。
自作補修よりややコストはかかるが、見た目フィット感共に良好。

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純正オプション品なのでピタっとつくかと思ってましたが、そうでもなかった。つくりは綺麗にできてますが、車体のサイズとは微妙にずれてました。
横方向にはキャリアが大きいので車体とのあいだに左右にワッシャーを入れて調整し、前後方向はキャリア側が短かかったので天板のフレームと接続するボルト穴をヤスリでガリガリけずってあわせました。
これが純正オプション品じゃなかったら、まーしょうがないですますところですが、純正オプションでもこんな精度？! お店にたのんでつけてもらった人は、ちゃんとサイズあわせをしないで無理やりつけられている可能せいもなきにしもあらずですね。
フレームの後端に取付ステーをつけるためにテールカウルのなかのプラスチックを切ってかなり大きな穴をあけないといけないですが、私は、どうせテールカウルに隠れて外から見えないと思って、小さめのボルトクリッパーとニッパーをつかってバキバキと適当に切ってみました。その取付ステーからキャリアにネジどめするためにテールカウルの上に穴をあけないといけないのでドリルをもってない人は自分ではつけられません。
使用した感じは、さすが車体との5点接続なのでゆれやグラグラした不安感はまったくないです。かなりの荷物をつんでも大丈夫な気がします。ここらへんはさすが純正オプション品というところです。荷物を沢山つみたい人にはおすすめです。値段は高いですがつけておいて損はないと思います。あと何年かしてつけたいと思っても、その時には入手できないかもしれないので、新品でうっているうちに買っておいたほうがいいかもです。

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ヘルメットやリアトランクなんかの
アクセントとして購入しました
ワンサイズ小さめの物があれば
色んな所にも貼れて
ヤマハ好きにはたまりませんね！

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