Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】
XSR900GPは、もともとシートカウルを装着することを前提にデザインされていると感じます。
普段タンデムをしない方であれば、ぜひ取り付けた方が良いと思います。
シートカウルがないと、どうしても後ろ姿が少し間の抜けた印象に…。
日本では法規の関係でオプション扱いになっているようですが、ヨーロッパでは標準装備のようです。
（ちなみに、2010年式のYZF-R1を購入した際は標準で付いていたので、その後法規が変わったのかもしれません）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やや重さはありましたが、その分しっかりした造りで安心感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトで固定するだけなので、取り付けはとても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
タンデムを想定していないバイクですし、見た目も重視したい車両なので、取り付けて正解でした。
このカウルを装着するとシートバッグは使えなくなりますが、私はSW-MOTECHのサイドバッグ（おすすめです）を使用しているので不便はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
車体カラーがグレー×ブラックの場合、シートカウルはただの真っ黒なのでちょっと寂しいです。
側面に貼れるゼッケン風のグレーステッカーなどが同封されていたら嬉しかったです。

【一緒に購入するべきアイテム】
純正のアンダーカウルと合わせて取り付け、フルカウル仕様にしました。
全体のデザインが引き締まり、非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まずデザインですね、流石のYAMAHAデザインマッチしています。
中華製は数あれどマッチ感が違います。

ちょっと透明なのは丸見え館が強いかなとも思えます。
せめてメーターバイザー辺りまでは黒またはダークスモーク（スポーツスクリーンのイメージ）の方が良かったかも。

高速を走った感想は、純正ならではのしっかり感です。
中華製はブルブル震えるとか変な音が聞こえるとか聞きますが、120KM/H出しても全く安定しておりしっかりと体を守ってくれます。
風防は100KM/H位なら首よりちょい上で120KM/H出すとヘルメットの半分くらいまでガードしてくれます。
腕はガードされないので風を感じますがその分体に風が当たらない実感を感じます。

風の巻き込みに関しては上手く整流しているようで不快な感じはありません。
多分スクリーンが少し浮いているので下部から風が入り上手く整えているのだと思います。

見た目的にはアドベンチャーバイクのそれですが、スポーツバイクからアドベンチャーバイクに買い替えたくらいの実感があります。

ヤマハはセローに対するツーセロのようにMT-25に対するツーリングパッケージのように同じ個体でありながら全く違うジャンルの個体にしてしまうのが上手いですね。

MT-25は35馬力のパワフルなエンジンを積んでいるのでVスト250よりもアドバンテージがあると思います。
高速の優位性ですね。

私の2021年製もそうなのですが、対応が2020からとなっており過去のモデルにもポン付け出来るのが良いですね。
私は今までトレーサー25が出ないかなと思っていたのですが、これがヤマハのアンサーなのだと思います。

スポーツ性能は損なわれないので今まで通りヒラヒラと峠を走れます。
万能バイクだな?と改めて思わされる一品だなと思いました。

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取説やメンテナンスノート等B5サイズが入らない。ちょっと期待外れ。

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【使用状況を教えてください】
既に取り付けて、使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
少し難解でした。
【使ってみていかがでしたか？】
小さくても、有りと無しでは風の受け具合が全く違いました。
【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
注意書きにありましたが、シールドが凹レンズになる可能性があるので、駐車の際には太陽の向きに注意しなければいけないこと。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
組立図に組み立て順を書いてあれば、初心者にも組み立てやすいと思います。
シールドに保護フィルムが貼ってあれば、作業しやすいと思います。

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カラーチェンジで購入しました。
メーカー在庫はあとわずかのようです。
外装を変える際にこまごまと必要になる、
遮熱シートやスポンジ等も付属してきますので、
結果的には安上がりですね

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取り付け簡単でカッコエエ。ただ乗り心地はノーマルシートより硬く感じますが距離乗ってないんで影響はまだ分かりません。

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【使用状況を教えてください】
x-maxのシートをワイズギアのコンフォートシートに交換しました。旧型x-maxです。通勤とたまに週末ツーリングで利用しています。取付後、約1年半17000km走行していますが、不具合やサビ、ほつれなどは全くありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YAMAHAワイズギアの製品で、仕上がりはしっかりした作りで、きれいな製品でした。高級感があります。なにより形が気に入りました。バイク全体の見た目がかっこよくなります。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは特に問題なく、ほぼ素人の私でも簡単に出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングで日帰り500kmを走行しましたが、最後までそれなりに快適ドライブでした。小さい背もたれ？が、地味に役に立っていました。
毎日の通勤は往復80kmですが問題なく快適です。

【付属品はついていましたか？】
特に無し

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
シルバーのロゴマークプレートが着いているんですが、色が選べば良いなと思いました。マッドブラックメタルな感じが希望です。

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夏の間はスポーツスクリーンを取り付けていました。
風が気持ちいいです。ガンガンに風が顔に当たります。
デザインはかっこいいので、寒くなるまではつけてます。
そろそろ秋になるので、純正スクリーンに戻します。
純正は風防完璧設計です。80km/h巻き込んだ風を
背中で受け押される感じがします。

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思っていた以上に質感がよく純正シートより乗りやすくなりました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです。モデルチェンジして新型か発売されたので、万が一廃盤で購入出来なくなる前にと思い買いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
無印MT09のノーマルシートからの交換ですので、グッと質感が上がります。シート表皮からステッチ、さらにMT-09のロゴと満足度が上がりました！

【使ってみていかがでしたか？】
お尻の痛み低減というよりも、どうしても前寄りになってしまう着座ポイントの改善にならないかと考えての購入でしたが、その部分は思ったよりも変わりませんでした。マイナスポイントはその点だけです。
アップポイントは、他の方もコメントありますが着座高さが高くなりました。元々身長もありまた、ステップをノーマルですが高い位置に変更したのもあって少し膝が窮屈でしたので若干改善してます。
また、クッションは厚みもありやはりお尻は痛くなりにくいです。重視はしてませんでしたが、痛いよりマシなのでアップポイントに。
表皮も滑りにくいので良いのですが、ワインディング等で少しお尻をずらす時に履いているパンツとの相性とは思いますがパンツがよれるのが^^;

全体的には満足です！

【注意すべきポイントを教えてください】
着座位置は確実に上がるので、足付きに不安がある方は気を付けて購入を。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に比較はしてません。

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