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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1472件 （詳細インプレ数：1323件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 706 | |
| おおむね期待通り: | 505 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 161 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 56 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
座面は低くなりました。
ポジションが少し前になったようです。
こだわりがある方はシートの変更も検討が必要かも知れませんね。
私は気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
やはりノーマルと比べると傾斜感を感じますが15分ぐらいで慣れました。
バイクのスタイルが良くなったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正シートで足つき改善をしたく導入しました。数字では15mmダウンと少なく感じますが、実際に取付ますと数字以上に足つき改善されます。ここに厚底ブーツをプラスして念願の足ベッタリです。本当に短足は困ります(T^T)。ゴムブッシングは純正から移植になります。固定部の穴位置はピッタリと加工精度は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
スポンジは硬いですね。
それと完全フラットではないので乗車姿勢がやや自由に取りずらい。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
取り付け後
取り付け前
純正と交換するだけの簡単取り付けでそれなりに足つきが改善されます。
私はシート交換と同時に交換したのでより効果を実感しました。
ただ単純にシート前部が下がるので若干前につんのめる感じになります。
総合的には満足いくものだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
ノーマルシート
カスタムシート
ナットを２つ外すだけで交換可能
裏は、ノーマルシートと同じ
通勤時、ノーマルシートではたまに腰が痛くなる為、購入しました。
ノーマルシートで１年間乗っていましたが、慣れず、しかもメットインスペースが変わらないと言うことで、購入に至りました。
説明通りシートが固く、シートをロックする時は強く押さないとロックしません。
シートが柔らかくなるまで時間がかかるかもしれません。
シートデザインは、個人的に好きではありませんが、腰が痛くなるよりはマシです。
取り付けは、工具さえあれば簡単に交換可能です。
ナットを２つ外してシート交換後、また同じナットで取り付けのみです。５分もかかりません。
まだ日は浅いですが、これで、腰の痛みがか改善すれば、良い買い物だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シートの前が下がる為、足つきは良くなります。
シートの前の方へ座る人には良いですが、
真ん中辺りに座ると、前に下がってきます。
違和感があるので、純正に戻しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正と交換するだけ。純正シートから外す物も無いです。
【使ってみていかがでしたか？】
ローダウンシートなのかな？足つきが良くなった。
結構後ろの方まで座れるので位置の自由度はあると思う。
【期待外れな点はありましたか？】
触った感じは柔らかいがツーリングなどでは結構早めにお尻が痛くなってくる(純正より)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
取り付け後
純正との比較
①タンクとの隙間を小さくしたい。②ステップとの距離を短くしたい。の2点の目的で購入。純正とそのまま交換で取り付けは簡単でした。当初求めた効果は微妙に有り程度ですが外足付き改善で思った以上に快適に乗れる様になりました。足付き改善したい人は高価なシートを買う前に試してもいいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ツーリングが快適です！
【使用状況を教えてください】
街乗りとショートツーリングが主体です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正シートと同じベースを使用しており取り付けには問題もなく、シート表皮がカーボン柄でカスタム感もあり満足できる仕上がりです。
【取付けは難しかったですか？】
グロムJC75のシート自体が若干脱着し難いですが純正と全く同じです。
【使ってみていかがでしたか？】
想像以上にシートがフラットになり着座位置が自由に選べるようになるとともにシートのクッションも純正よりかなり良好でお尻の痛さもこれまでと全く違い2時間くらい乗車していて痛みは感じず、乗り心地もかなり良くなりました。もっと早く購入しておくべきだったと思います。なぜ最初からこのシートを純正品として採用しないのか不思議なくらいです。
【付属品はついていましたか？】
タンデムベルトは付属していませんが。純正シートのベルトを外して取り付けました。ベルトの張りは少し緩くなりますが取り付けに全く問題はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
シートのタンク側の形状が純正と少し異なるのかタンク部分の黒いビスの頭が見えるようになったのが残念です。ビスの頭を車体色と同じ色にペイントして目立たなくしてやりました。
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