ENDURANCE:エンデュランス

使い始めてすぐはクッション性がありとても快適でお尻も痛くなりませんでしたが使い始めて2週間ほどでヘタレできました。
クッション性は純正とほぼ変わらない程度までヘタレました。
クッションの耐久性は低いと思います。

また、個体差があるのか分かりませんがリア側のシートとテールカウルとの隙間が15mm程度あいているので洗車等をする際にシート下に水がとても入りやすいです。
メーカー曰く許容範囲らしいですが個人的にはあきすぎかと思います。

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【使用状況を教えてください】
旧型PCX用で大好評だったカスタムシートを新型PCXでも開発しました。
シート形状は旧型同様で、長距離ツーリング時でも疲れを軽減するしっかりとした高めの背もたれを採用し、快適なライディングを実現します。
ホンダ純正シートをベースに加工しており、シート底板は純正そのままなので収納量もそのままで、今まで入っていたヘルメットが入らなくなるようなことはありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エンデュランスカスタムシートタイプBに交換しました☆
交換理由は 長距離走行時含め お尻の滑り解消とホールド感UP目的。
色んな方のレビューやご意見を聞き 本当に合うのかどうか等 購入までにかなり悩みましたが 結論を申し上げますと ボクにとっては本当に交換してよかったパーツです！♪
【取付けは難しかったですか？】

足つきは純正ベースなので変わりませんが、乗る時がとても楽になりました。
座り心地はとてもよくシッカリとホールドしてくれます。
あと、嬉しいのがメットインが純正と変わらずってところです。
【使ってみていかがでしたか？】

使い始めでまだシートが堅いですが180km走行しても純正のような尻の痛みは無くなりました。
見た目もよくなったのでPCXはシート替え必須なんだなと思いました。

あとは、雨が降った時どうなるのか・・・それが怖いところです。
ただ、定価だと18900円するのに防水が不安って・・・どういう事なんだろう・・・。
【付属品はついていましたか？】

【取付時間】0.1h
【商品内容】取扱説明書参照
【メーカー保証期間】なし(初期不良のみ)
【期待外れな点はありましたか？】

シートが良い具合に柔らかくなってくれて座り心地が増しました。
防水が不安と聞いてましたが、別にそんな事は無く普通に安心して使えます。
ちょっと値段が高いですがその価値はあると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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フラットシートを求めて買ったけど確かに純正に比べればフラットだけど使用感は完全にフラットではなく若干の段差があり後席に座っている感は否めない。どうせなら一切段差を無くしてくれている方が良いと思う

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【使用状況を教えてください】
街乗り、プチツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりよかった

【取付けは難しかったですか？】
シートを付け替えるだけなので工具も不要で簡単です。
所要時間1分(元々シートがはまりにくいですが)

【使ってみていかがでしたか？】
他のオーナー様のレビュー通り、ニーグリップが良くなるという嬉しい誤算がありました。
当然の事ですが足つきが良くなる代わりに、純正と比べると思っていた以上に目線が低くなったと感じます。

【付属品はついていましたか？】
シートのみ

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

純正、他社製品と比べても明らかにシートの凹凸が大きくなっているのもあり、写真写りが美しくなりました。

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普段使い用でJC75ノーマルシートより交換
シートの裏は結構傷やらで汚い

ノーマルでは、前寄りに座っていたが
このシートでは窮屈になり前寄りに座れなくなった
かわりに後ろ寄りに座れるようになったのだが
前傾姿勢気味になり、スポンジも固く、純正より薄いため
普段使い用には向いていない

峠やサーキット向け

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少なくとも純正よりアンコが薄い分シートは硬い。デザインは気に入ってます。座った感じ背もたれ的な縁があり後ろへのホールド感は有りますし足付きは結構良いです。
長い時間や、舗装の悪い道路では腰が悪いせいか疲れるし響きます。
シートの交換作業は5分程度で終わりますからまた純正に戻すのもアリかなと思ってます。
雨の日は乗らない派なので縫い目の滲みなどの検証は出来ません。
概ね満足していますが高い商品だなぁと思います。

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【使用状況を教えてください】
普段使い・街乗り

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
純正のシートを元に作られているそうなので
取り付けられないはずはないのですが、
初めはどうしてもはまらなくて焦りました。
シートをグッと前にずらすような感じで押し付けて
下に押し下げるとはまりました。

【使ってみていかがでしたか？】
足つきは少し良くなる気がしますが、
もともとシート高が低めなのであまり恩恵はありませんでした。
お尻を包み込むような形状でポジションが安定しますが、
その位置に固定されてしまうというデメリットも感じました。
純正シートは乗車位置を色々と変えて乗れるので、
それとは真逆な感じです。

見た目はレーシーな感じになりますね。
エンデュランスのリアキャリアを付けているので、
シートとキャリアの高さがずれてしまうのではないかと心配でしたが
そんなこともなく、シートバッグ等の荷物も載せられます。
純正と時々入れ替えながら気分転換しています。

【期待外れな点はありましたか？】
着座位置付近のスポンジが純正よりも柔らかい物に変更しているとのことですが、
クッション性は純正とあまり変わらないと思います。

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純正シートをベースに造られてるのでメットイン容量が変わらないのは嬉しい。
ただし、シートの閉まりは最初は最悪レベルで、かなり強い力で閉めないとロックがかからない。

乗車時のポジションは足付きこそ良くなっているが、バックレストがある分いくらか窮屈になる印象。
足長高身長の方は純正シートの方が快適に乗車できると思われる。
また、社外シートなので雨の日の次の日はシートに染みた水が乗車中にズボンに移ってくる。

デザインはカッコいいの一言。
一気にカスタム感が出るので、これだけでもぱっと見の印象が変わってくる。

屋根付きガレージに保管できて雨の日乗らない方で、足がそれほど長くない人にはお勧め。

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品質、質感は純正そのままで、とても良いと思いました。
ただ、シートの角が取れている分、シート面が広くなっていて、背の低い（150cm程度）の妻が使用すると、逆に足つきが悪くなってしまいました。このため純正シートに戻してしまいました。175cm程度の私が使用する分には問題ないかな、と思いますが、それでも足つきへの効果は軽微に思います。　シートでの足つき改善はなかなか難しいものだと実感しました。

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脚付きがどうとかより内ももの痛みがなくなりました。
内ももに違和感を感じる方はすぐにでも交換した方が良いですよ。

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