Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

思っていた以上に質感がよく純正シートより乗りやすくなりました。

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まず僕のスペックです。身長184m/体重93kg。
Vスト1050からのの乗り換えです。
こちらも乗車ポジションが若干窮屈なため、ハイシートを購入しました。
両足の踵が接地した状態で、体重の3割程度を支えられている感じです。
ハンドルはバーライザーで30ミリ上げてベストなポジション。
座った感じはノーマルより硬く、シートのセンターと両サイドでは、より角度が鋭くなり三角木馬チックになりますが、これもまたある意味で座面圧の分散になるため、ノーマルシートよりも尻が痛くなるという感じにはなりませんでした。
ツーリングではいつも8時間程度の乗車時間になることが多いですが、スタンディングがしやすくなり、苦痛になるほどの痛みを尻に溜め込むことがなくなるというのも大きなメリットかもしれませんね。

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取り付けは配線の取り回しだけ面倒。ETC装着車はシートヒーター電源コネクターが刺せないので二股のコネクターか配線加工が必要になります。
シート高が少し高くなりメッシュのシートカバーは少し取り付けにくくなります。
冬季を迎えてないのでヒーターの効果はまだわかりません。

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ヘルメットを収納する際サイズがギリギリのためいちいち書類を避けるのが面倒で購入。思ってたよりも小さく横向きには書類は入らなかったものの、縦向きにすれば落下もないので想定通りの機能です。メーカー公式ワイズギア製品なので適合や品質はバッチリです。グリファス乗ってるならとりあえず買っとけ！というレベルで使える製品だと思います。

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座った感じ多少違うのは何か分かる
後は長時間運転でどう変化するか期待
尻痛くなりにくくなるならば最高だね。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングで使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通り

【取付けは難しかったですか？】
純正シートからの付け替えの為、非常に簡単
苦労するとこは全くない

【使ってみていかがでしたか？】
シートの厚みが純正と全く異なり、かなり厚みを増す。
その関係で、どうしても足つきに多少の影響が出てくる。
クッション自体はそこまで柔らかいわけではなく、思ったより固め。
しかし、この程度の硬さの方がある程度走りこんだ時に安定するので丁度良いと思われる。
2019年式にも以前乗っており、その際もコンフォートシートを購入していたが、
その時よりも反り心地の改善は少ないかも。
逆にそれだけ純正シートが乗り心地が良くなっている証拠なのかもしれない。
デザイン的にも以前の段付きシートの方が好み。
今回のは全体的にもっこりしている。しかし全体的なフォルムで見るととても良い。
表面のバックスキンは相変わらず良い。濡れたら悪くなりそうなのに全くそれがないのが不思議な素材。
1点困るところがあり、シートバックを取り付けた際、シート形状があまりに丸みを帯びているため、
シートバックの底面が盛り上がってしまい、無い容量が減ってしまう事。
これは全くの想定外。予想以上にシートが丸みを帯びている。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
思っていた以上に走行時の疲労軽減にはならなかった

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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納車時に同時に装着しましたので、純正との比較は出来ませんが、１日500km程度なら
お尻は痛くなりません。２日で1000km程度だと後半痛みも多少は出てきますね。
前車の忍千よりは、お尻快適です。

純正よりシート高が高くなるかもしれませんが、元々高い車体なのでこの程度の高さアップで
ダメな人はいない思います。

取り付けた際の写真を載せますのでご参考に。

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気を悪くする方もいるかも知れませんが個人的な感想を正直に書いていきます。

前後スプリングの交換しており純正シートでも乗り心地的にはそこまで不満はなかったのですが
見た目のグレードアップとさらなるツーリングの快適性の向上を狙い、他の人のレビューを読んで思い切って買ってみました。
取り替えて最初に跨った感じは思っていたよりも硬いと思いました・・・ノーマルよりはフィット感はあります。
足つきは確実に悪化しました・・・2cmのローダウン仕様にしてますが購入時の足つきと視点に戻った感じです。
気を取り直して実際にツーリングで使用してみましたが・・・
残念ながらノーマルシートよりもおしりが痛くなるのが少しだけ早かったです。
フィット感が良くなり重心が上がったお陰でワインディングは楽しかったです。
あと、見た目や質感はノーマルシートと比べて格段に良くて格好いいと思います。

正直、コンフォートシートというよりはスポーツシートだと思いました
個人的にはスポンジが増した分、柔らかくてお尻に優しい事を期待して買ったのでこの評価にさせていただきました。
膝の窮屈さを主に改善したい人やスポーツ走行を重視したい人は良いんじゃないでしょうか？
低身長の方やケツ痛対策を期待して買うのならシートカスタムをした方が幸せになれると思います。

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ロングツーリング用に購入しました。
純正シートと比べるとお尻の設置面が広くなり痛みがかなり軽減され足つきが良くなります。
峠など走行する際、ポジショニングに違和感があります。
カラーやデザインのバリエーションが無いのが残念です。

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MT-07(21-)の標準シートも評判通りの尻痛シートで我慢出来ずに納車後に直ぐに取り付けました。
純正シートにゲルザブも試しましたが焼石に水でした、MT-09でもコンフォートシートで改善した事あったので高いですが藁にでも縋る気持ちで装着です。
座面がしっかりしていて尻を支えてくれます、表皮も違いシートズレなども起こりにくいです、特に足付きの悪化などはありませんでした。
これならば純正シートの様にツーリング中に何度もポジションずらしたり、立ったりとしなくても良さそうです。

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