Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

良い点
・おケツが痛くならない。
・シート高が上がる分、膝にゆとりができる。

悪い点
・余分な出費になる。

その他
・ヤマハは、ネットを活用して、ユーザー登録や購入後の定期的アンケート等をしているのかな？
・セローユーザーの男女別、身長別、体重別、年齢別の構成を把握しているのかな？
・セロー（トレール車）が目指すべき用途
　レース：０．１、林道ツーリング（トレッキングを含む）：７、一般ツーリング：２、ちょい乗り０．９

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純正シートがへたったのでシート部分だけ交換。

ノーマルより４センチ低くなり足付きが良くなります。

品質も純正なのでしっかりしてます。


良い点
●取り付けが簡単。

●純正なので質感も良い。

●足付きが良くなり疲れにくい。

●純正グラブバーもそのまま使える。

悪い点
なし。


ノーマルルックを崩さず乗るのが最近好きなのでこのパーツはありです。

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素晴らしいです。乗車姿勢の課題を解決してくれました。

乗車姿勢ってとっても重要ですよね。
XV950は私にとってはハンドルが遠いんです。
この問題に対して巷ではDaytonaの５０Bハンドルが人気みたいなんですが
装着しているハンドルの現物みると好みに合わないんですよね。
※ハンドルはフラットバーが一番好みなのです。

この商品は販売終了商品ですからヤフオクで。
6000円だったのでサクッと購入(1000円OFF利用したので、購入価格は5000円)

7月に落札してから、設置したのみで全く乗車していなかったのですが、
先日久々に乗ってみたところ、とても合います！　XV950がチャリンコみたいに感じます。

体格が同じような人であれば、ハンドル交換よりも、フォワードシートへの交換をお勧めします。

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09独特の前滑りして尻痛になるシートが辛くこちらに交換しました。
フラットなシートになる事で、滑りも無くなり乗り心地も良く腰痛も尻痛にもならなくなりました。
ただし、シートの厚みが増す事により足つきがかなり悪くなります。
両足ベタ足から片足のみに、両足だと踵がつかなくなりました。

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20までのコンフォートシートのレビューでは足付きがかなり悪化、シート幅が広くなっているなどありちょっと躊躇していました。
買って比較してみましたが、足付き感覚的にはほぼ変わらず。実測で20mm高くなっている感じです（写真あり）。
20mmUPですが、数値よりも体感的には同じか5mmくらい上がった？という感じです。

空車1G状態車体垂直でノーマルシートの一番低いところで実測825mm、
同じ条件でコンフォートシート845mmです。
（プリロードは前後ともノーマル位置、ローダウンなどはしていません）

シート単体を机の上に置いて真ん中のクッションゴムがある部分で高さを測ると
ノーマル70mm
コンフォートシート95mm
とシートの厚みがUPしています。

足付きはカメラ位置固定で両足接地車体垂直状態で写真のとおりで、身長161cmでノーマルで足指の付け根まではいかないレベルだったのがコンフォートでわずかに高くなったかも？というくらいで、両足先は接地しているので安心感もあります。
両足ステップに乗せた状態でもシートに圧迫されるなども全くありません。

なによりシートのクッションが格段に良いうえ、表皮も滑りにくくなっているので前の方に滑っていってしまう感じもかなり低減されます。
座り心地も非常にいいです。ただタンデム側は盛り上がった形状なので長時間はグラブバーとかないと疲れそうですね（ノーマルもですが）

シート底板はノーマルと同じものをつかっているようですね。
側面からの写真もカメラ位置、車両位置は固定で撮影してあります。

21モデルの方にはオススメです！！

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【使用目的】
ヤマハXT250X　純正シートの場合シート高が低く、膝が窮屈であるため改善すべく購入。

【使用状況を教えてください】
購入して6000kmほど走行。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
純正よりもふかふかした感じがあります。


【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単でした。女の人でも子供でも簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
膝回りの窮屈さは改善されました。今まで100km走行すると膝回りが痛くなってきたものが、200km程でも痛くありません。

また、スポンジ量も増えたので長距離ツーリングの大敵である
お尻の痛みも軽減されました。

さらに、シートが高くなったので、ほんの気持ちですが視界が良くなります笑。


【付属品はついていましたか？】
付属のボルトありました。

【期待はずれな点】
特になし。

【注意点】
シート高が上がるのて、足付きは悪くなります。
しかし、もともと小さめのセローやXT250X等ではあまり気にならなかったです。

【一緒に購入すべき製品】
リアサスペンションのハイリンクキットを同時に組むと
純正と全く違う視界になります。おすすめです。

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通勤用スペシャルのアクシストリートに愛用しています。タッカーを買って張り替えるより安くてしっくり来ます。しかし唯一の欠点が、それは盗まれました。帰宅途中に所用で１５分ほどバイクから離れた隙にシートカバーが持っていかれてしまいました??多分小僧のイタズラでしょう、悔しいです。でもまあナイフで切り裂かれるよりはましですかねえ、しょんぼりです。また同じものを注文しないと

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ワイズギアの商品なので、間違いなくジャストフィットします。
ヘルメット以外にもカッパやツーリングのお土産にも優しいインナーは柔らかくて質感もgoodです。
定価でしたが、送料無料でポイントも使えたのでお安く買えました。

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YAMAHA ヤマハ ワイズギア:Q5KYSK008G03　ローダウンシートに交換しました。
欠品ギリギリで注文出来ました。。。ホッ。あるうちに買おう純正部品
カスタムシートは色々ありますがノーマル然としたフォルムにしたかったのと信頼性の確保を狙いワイズギアにしました
フォルムについてはシートの前部が低くなって絞り込まれてタンクが大きく見えるようになり、ウエストラインが引き締まった効果と相乗で往年のW1、CB750のようなビッグバイク感が出ます
自分好みです
試乗した感想は乗り心地も変わらず、コーナーで刀を振り下ろすような感覚からバイクを振り回す感覚に変わり、こちらも自分好みに。
ニーグリップもしやすくなりましたので操舵感が心地よくなりました。
足も窮屈ではなくスポーツ系を乗っていたせいか違和感はなく逆にしっくりきました
メイン乗りの妻がまたがるとあと少しで両かかとが付くぐらいまでに足つきも改善されました。安心感がダンチですね

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通勤用スペシャルのアクシストリートのシートが劣化してきたので破れてしまう前に補強のために使用していますが、なかなか良いですよ

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