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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価

日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。

総合評価: 4.1 /総合評価3110件 (詳細インプレ数:2960件)
買ってよかった/最高:
1285
おおむね期待通り:
1212
普通/可もなく不可もない:
447
もう少し/残念:
103
お話にならない:
60

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)のシート関連のインプレッション (全 89 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Gizaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

ノーマルシートは座った時の感触は柔らかなんですが実際は底付きしているのか2?3時間乗ってると徐々に尻ペイン発動。こちらは質感が低反発ウレタン的で座ってると徐々に尻の形状に合わせて変形していく感じ。そのおかげか多少は尻ペイン発動が遅くなった気がします。ただコンフォートシート履いた状態のシルエットが明らかにMT-09本来の良さを崩しているのでちょっと気晴らしに走る程度ならノーマルシート、長距離や泊りがけのツーリングではコンフォート、みたいな感じで使い分けてます。

あとこれは買った後で気付いたんですが、リアシートが段差状になっているのでシートバッグ装着の際ノーマルよりバッグが水平に近い状態になり積載が安定します。荷物が変に傾斜しない分積載後のシルエットもこちらのがキレイに映ります。

ノーマルとコンフォートそれぞれ良点あると思うので使い分けを推奨します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/02 07:30
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バイクマン1995さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: SR400 | スーパーカブ110 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • いい感じ

    いい感じ

YAMAHA ヤマハ ワイズギア:Q5KYSK008G03 ローダウンシートに交換しました。
欠品ギリギリで注文出来ました。。。ホッ。あるうちに買おう純正部品
カスタムシートは色々ありますがノーマル然としたフォルムにしたかったのと信頼性の確保を狙いワイズギアにしました
フォルムについてはシートの前部が低くなって絞り込まれてタンクが大きく見えるようになり、ウエストラインが引き締まった効果と相乗で往年のW1、CB750のようなビッグバイク感が出ます
自分好みです
試乗した感想は乗り心地も変わらず、コーナーで刀を振り下ろすような感覚からバイクを振り回す感覚に変わり、こちらも自分好みに。
ニーグリップもしやすくなりましたので操舵感が心地よくなりました。
足も窮屈ではなくスポーツ系を乗っていたせいか違和感はなく逆にしっくりきました
メイン乗りの妻がまたがるとあと少しで両かかとが付くぐらいまでに足つきも改善されました。安心感がダンチですね

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投稿日付: 2021/01/23 15:21

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ebioさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: レブル1100 | レブル1100 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3

確実にシート高を下げながら、クッション性を確保してある。ヘルメットを2つ収納しないならオススメ。
取り付けは簡単でミスや調整の幅もないが、センターが出なくて座面は完璧な水平にはならない点が残念。

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投稿日付: 2021/01/03 21:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

足つきが良くなり、安心感があります。

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投稿日付: 2020/12/29 13:32

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Neoさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: トリシティ | 101 Scout )

利用車種: MT-10

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

新車で購入後3年が経過しましたが、値段が高い上に効果が薄かったら…と買い渋ってお尻が痛くなるのを我慢してましたが、他のインプレを見てやはり気になり購入しました。
まず質感に関してはSPのシートより柔らかく滑りにくいので、最初は戸惑いました。
シートが厚くなった分、重心が高くなったのでバイクがいつもよりヒラヒラ倒れこむ感覚がありました。路面からの情報は思っていたよりも分かりにくい事は無いように感じました。
足つきはノーマル状態でつま先立ちとかでない限り問題ないと思います。
肝心の効果ですが、いつもお尻が痛くなる時間乗っていてもまったく痛くならない!
さすがに家に帰り付く頃(長時間ですね)はお尻が痛くなりましたが、ノーマルの時と比べると段違いでした。なんで今まで我慢してたのだろうか(笑)

値段がもう少し安いと気軽に変えようかな?となるんですが、硬いとは言えシート付いてますから…ですが、お尻が痛くて道中で立ち乗りしたりしないで良くなったのでとても満足してます。

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投稿日付: 2020/11/05 01:04

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ももさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: トレーサー900

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
形状 5

純正シートがおしりが痛くなるので購入。車高は上がりますが、体重で沈んでくれるので実際の車高は変わりません。167cm 91kg
ただ、冬季に向けてシートヒーター入りのコンフォートシートも買いましたので、運転者側のシートが不要になってしまいます。
バッセンジヤーシートと分けて販売してもらいたい。
1日400km走ってもお尻が痛くないので、純正の状態でつけてもらいたい。
値段の高さだけがネック

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投稿日付: 2020/08/04 00:06
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さん(インプレ投稿数: 77件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

破けてしまったシートに被せるだけで。
張り替える程でも無いが、破けたままだと何かと不具合があるシート。
合皮とボンドで補修をしていたが、それも駄目になってきたのでシートカバーを購入。
自作補修よりややコストはかかるが、見た目フィット感共に良好。

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投稿日付: 2020/06/05 17:22

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kenさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

サーキットのスポーツ走行において、レギュレーションのゼッケンの用件を満たすために購入。また街乗りでもドレスアップとして使える。
価格が高価のため…サーキット及び街乗りで元をとる!

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投稿日付: 2020/02/18 23:53

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ますたけさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ドラッグスター400クラシック )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

少し足つきが悪くなりますが見た目、座り心地は抜群に良くなりました。
これぞ純正って感じで、以前にましてクラシカルな感じになりました。

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投稿日付: 2019/09/24 11:13
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FZおじさんさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: FZ750 | MT-09 )

利用車種: MT-09

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
形状 4
  • 旧型に新型用を装着。テールランプに後端が多少あたりますが、装着は出来ます。

    旧型に新型用を装着。テールランプに後端が多少あたりますが、装着は出来ます。

  • クッションの厚みが増えるため、足つき性が悪くなりました。しょうがないかな?

    クッションの厚みが増えるため、足つき性が悪くなりました。しょうがないかな?

MT-09はとても気持ちよく走ってくれるバイクですが、長距離を走るとお尻が痛くなるのが難点。

そこでワイズギアのコンフォートシートをチョイスしてみました。

旧型の車両に新型用のシートを装着。

後端がテールランプに少し干渉しますが、取付けは出来ます。

クッションが厚くなっているので、乗り心地はノーマルよりは改善されます。(私の場合、劇的ではありませんでした(;_;))

しかしシート高が上がるため、足つき性が悪くなります。

身長170cmの昭和体型のおじさんでは、つま先立ち状態になり、停車時に多少の不安を覚えます。

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投稿日付: 2019/07/28 23:28
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