製品名の通りでサポート力最高な商品ですよ。今までお尻の疲労感が走行距離が伸びていくに連れて増していきましたが、デイトナツーリングサポートゲルエアーを装着してのインプレを求めて走行はじめたところ､､､もの凄く違いがある事がお尻が走行距離伸びだして今まで痛くなった距離になっても気にならず、倍近い240kmを箱根の山で走り回ってもその日お尻の痛みは全く感じませんでした(喜)
コーナーのニーグリップも少しの座面高が自分には良かったみたいで走りやすくなりました。座り心地はベストで文句なしの座り心地ですねクッションつけたからのマイナスは自分は無かったです。
バイクはCB400SBです。商品購入に至るまでに複数の商品検討しましたが、安いものより永く使用して満足度が満たされるだろう商品としておすすめします。あくまでも個人的意見ですので、御理解の程よろしくお願いします。

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純正より、シート高が下がり足つきが改善される（短足な乗り主）
シート前方とタンクの隙間が少し無くなり、見た目が良くなる。（個人感）
坂道の上り坂で停車した際に、効果発揮！

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シートの滑り止め用にお尻当てを作成厚さもあり削りやすく成形しやすいです。

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純正シートをそのまま使用してダウンシートできるアイテムになります。
ブラケットを取り替えるだけで約15�o下がり足付きが良くなります。
純正シートの座り心地をそのままキープしたい人におすすめです。

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vストームに取り付けました。バイクのシート自体が細身なのでライデングポジションでお尻に荷重がかかる（前傾姿勢にならない為〕前は100キロ位でお尻が痛くなったが、取付けて200キロ走ってみたがお尻が痛くなりませんでした。それから取付けベルトがカッコ悪いのでメッシュのフルカバーも付けましたお尻が汗もかかなく快適です。

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フォフツァMF15用に買いました。
最近の猛暑の中、日なたに駐車したあと乗るときあまりのお尻の暑さにびっくりして何かいいものはないかな？と探していて見つけました。
作業は簡単で素人の私でもすぐに付けれました。効果は高く、お尻の暑さは大分と抑えれるようになりました。
それとメッシュ状になっていますので蒸れも抑えられていると思います。
ただ、シート着座時、滑るようになりブレーキング時にお尻が前に滑るのはちょっと気になるところです。
もう一つは汎用品である商品のため仕方ないと思いますが純正シートの段差に対応しておらず段差部分が浮いているのがデザイン的に少し気になる人もいるかもです。ただ、自分は買ってよかったと満足しています。

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嫁とタンデムして出かけるために購入。
購入前の時点で「ウーイル　ミドルキャリア　ハンターカブCT125用」を取り付けていた為、それと干渉しないことと乗り心地が良さそうなものを条件に調べた結果この商品を購入。
　取り外しはただのはめ込み式のため、脱着は容易。（暗に言えば盗まれる可能性も容易）そのため嫁とタンデムするとき以外は取り外している。
　使用した感想であるが嫁の話によると運転者シートと比べ、フカフカのため乗り心地は良いとのこと。またキャリアも全く干渉しないためその点も問題なかった。（むしろリアボックスが背中の支えになって良いとのこと）値段も他のタンデムシートと比べ秀でて高いわけではないためおすすめではある。

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シートが熱いので購入しました。
ハンターカブに使用しています。
ピッタリではないですが大体良い感じで装着出来ました。
購入してよかったです。

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長距離ツーリングではお尻が痛くなるのでシートクッションを購入しましたが、短時間でも道路の凹凸が緩和されました。
メッシュシートも使っていますが、足付きが悪くなるほどでなく良いシートです。デイトナ製はちょっと高価ですが、安心して購入できます。

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広告につられて購入しました。取り付けは、付属している説明書ではイマイチ良くわからなかったです。初心者の方は、やばいなと思ったら、ショップに頼んだ方が良さそうです。白いジルコンのパーツの取り付けは少し頭を使いました。金属の棒に取り付けてからでは、車体に取り付けるのがクリアランスの関係で出来ませんでした。なので、白いジルコンの部品を社宅に取り付けてから、金属の棒にはめる方法でなんとか取り付けました。効果については、これから先の年月で決まると思います。動きはスムーズなので、初期としては問題無さそうです。

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