さすが有名メーカーの商品だけあって作りがしっかりしています。
固定は付属のタイラップを使用します。
後ろ側のネットまで装着すればもっと安心して荷物を入れれますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特にタンデムも積載もする必要がなかったのでシングルシート化しました。14モデルは黒い部分が多いのでオレンジが増えてかっこ良くなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハサミで切って割れた部分に貼るだけで簡単ですが、丸みや凹凸があると浮き上がってしまうことがある。
しっかり押さえるにはビニール手袋などをしないとベチャベチャになる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

経年劣化でひび割れが目立ってきたためこの商品を見つけました。シワ無しぴったりフィットとまではいきませんが、シート張り替えよりは安上がりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は四隅をフックに掛けるだけで簡単です。登録証や自賠責保険証は2つ折りにして収納可能ですが、取扱説明書や整備手帳は大きすぎて入りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

シグナスXに取付てみようと購入しました。
ボックスに取付ようとしましたがどうもダンパーがシートを開けてダンパーを伸ばしきった最大の位置に合わせてみるとシートを下したら閉まらない。
タッピングビスが小さくて貧弱なので付けるとすぐに外れそう
ダンパーを取り付けるアダプターを作らないと付けれないみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250で長距離を走ると細いシートのせいで尻がすぐに痛くなるため購入しました。別メーカーのオフロード車用ゲルザブも考えたのですが少々高価だったため本製品を選びました。

セローのシートは細いだけでなく高さも無いのでベルクロの位置が合わず付属のゴムひもを使って取り付けました。付属品だけで大抵の車種に対応できると思います。シート高は若干高くなりますが特に不便なほどではありません。

バックレストは使わずに寝かせた状態で使っていますが取って付けた感が大きく、やはりセローには似合いません。見た目を気にするならオフロード車用の製品を使ったほうが良いでしょう。

他のインプレッションを見ると個人差があるようですが、自分の場合は非常に効果的でした。100キロ以上の距離を一気に走っても尻はまったく痛くなりません。滑りやすくもなく快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長180センチ以上の方でないと、ライディングポジションに問題が出ます。タンクより20センチ後方への設置となり、ハンドルまでの距離が大きくて前傾姿勢が強くなりすぎます。スプリング支持部の構造上設定変更は無理です。ハンドル変更＆ライザー変更が必要になります。
メーカー設定シートも変更は無理ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

経年劣化によりボロボロのシート裏。
ラバー類は自分で簡単に交換できるので、購入しました。ラバーAとラバーBが別々に購入できるのは、ありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入したZ1に取り手けられていた純正？らしきシート、当然裏側はボロボロ。
クッシヨンはまだまだしっかりしているので、とりあえずゴムだけは換えようとWebikを検索。あった！！
即購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。