品番63030 荒目ツヤ無し黒です。

かなり厚手のしっかりした合皮に両面テープで一般的なアクリル系の接着面があり、自由に切り抜いて補修部位に貼ることができます。

仕上がりは「いかにも補修しました」になりますが、傷や破れを簡単に隠すことができるのは便利です。角を丸く落としておけば剥がれにくく、暫定補修としては十分な効力を発揮します。

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抽選で応募したのが当たったのでインプレを投稿させていただきます。
この商品は汎用性を持たせるために多くのシートで付けることができるというのが利点です。
逆を言えばシートが極端に小さいor大きいと取り付けが難しくなる可能性もあります。
GSR250の場合シート下のスペースが狭いので、このシートを取り付けた場合にシートをロックがかけることができる所まで押し込めるかという疑問がありましたがあっさりつけることができました。
取り付け時に気を付けたのは他のインプレで滑ったということでしたのでなるべく臀部いがいには重ならないようにずらして使用しました。（写真参照）
結果は走行中の加減速で滑ることもなく140キロほど走行もしましたがお尻が痛くなることもありませんでした。

商品の値段と比較したかったのですが他の商品がどのようなものがあるかわからないのでコストパフォーマンスとしては未知数ですが、この価格で他の商品やりやすいものであり、車種専用のものがでてないor出てるが出来が悪いということであれば購入する選択肢にいれて良い商品だと思いました。

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【Webikeモニター】

快適性を求めて購入をしましたが個人的には街乗りでは不快感（痛み）があり外してしまいました。

取り付ける前は特にシートに不満や痛みなどはありませんでした。

取り付けは汎用品なのでとても簡単です。現在ゼファーにはデイトナ製のCOZYシート表皮を取り付けていますがこちらだけの方が楽でした。

急加速時はスベリます。

今後は表皮が硬く、痛みを感じるGPZ750Rのシートに取り付けて様子を見てみたいと思います。

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小休憩をはさみ、380km、約6時間のツーリングでもお尻が痛くならない！
シートとお尻、両方のフィット感も良く、恰好も悪くない優れもの。ツーリング派にはお勧めです！

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FZ1用ですがFZ8に使用。
前乗りだとあまり感じませんが、ちょっと腰を浮かせ後ろに乗るとひやっと風が走り気持ちがいいです。
シート高は若干アップしますが、クッション性があるため座面が柔らかく感じ長時間乗っていても楽です。
欠点としては野外に停め夜露等に濡れると水がたまって注意が必要です。（尻が濡れます！）あとシーズンオフではずすと網目模様がクッキリ・・・中々とれません。

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長距離ツーリングをしたので、効果報告をします。ノーマルで3000Km。ゲルザブR使用で5000Km走行しました。取り付け簡単で、すぐに効果が実感できます。走り出しの、プニョブニョ感は優しくて良いですね。ただ、効果は確実に有りましたが、劇的な物ではありません。良い点と悪い点を纏めます。
（良い点）
1.おしりの痛みが低減。※痛み出すタイミングが2割程度伸びます。当たる面が分散されている為、痛み出した場合、痛む面積は増えます。もちろん、取り付け後の方が楽です。
2.取り付けが簡単。シートへの装着はベルクロだけなので、取り付けは1分で終わります。後は、シート脱着の時間だけです。
3.見た目の違和感は、ほとんど感じませんでした。隙間は出来ません。
4.コーナーリングでの腰の移動でも、ずれる事は有りません。
5.ゲルザブ自体が薄い事と、座った時沈み込みが有る為、足つきは変化が感じられませんでした。
（悪い点）
1.1日の使用で、左右対称に、割と大きなシワが入る。翌日になっても消えない。
　ただ、5000Km走っても、更に大きくなる事はありませんでした。
2.運転中は、ゲルザブは固定されていますが、バイクに乗るときは、少しずつ押されてずれます。簡単に直せますが・・。取り付け方？
（総評）
期待が大きすぎたせいか、もう少し効果が欲しい気もしました。
もう一台ジェベルを持っていますが、こちらは自分でシートを改造し、低反発を入れています。この方が効果は高いです。ただし、改造に2~3日かかりました。
1分とは大きな違いです。
簡単に効果を得たいという人にはお勧めです。やはり、ゲルザブの最大のメリットは、超簡単に取り付け可能で、効果が期待できるという点だと思います。
購入して良かったと思います。

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NINJA250Rのシートは硬く、2時間程度乗っているとお尻が痛くなってくるため、購入しました。

装着してツーリングしたところ、効果はなかなかいい感じ？
2時間程度ではおしりの痛みは感じなくなりました。

常時、バイクにつけたままですが、見た目もそこまで違和感ないです。

不満な点としては、しょうがないこととは思いますが、若干シートが滑りやすくなりました。NINJA250Rの前傾シートと相まって制動時にお尻が前に滑ります。
（この点はストンプグリップのトラクションパッドを併用することでほぼ解消されました ）

総合的にみると、街乗りからツーリングまで万能に使えるアイテムだと思います。
特に長距離・長時間走る際には、是非ともお勧めです。

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ウェビックモニターです
タンデムライダーの妻がお尻が痛いというので付けてみました
リアシートは小さいのでベルトがあまってしまい少し切りましたがしっかり取り付けれました
質感もまずまずです
もっとフィットするようなリアシート用のが発売されるといいと思います

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取り付けてから少ししか走らせてませんが、振動が相当緩和されて、長距離がだいぶ楽そうな感じです。

まだ買ったばかりのせいなのか、表面がツルツルで、加減即時やコーナリングで都度滑って踏ん張りにくいです。

ここはもう少し使って検証したいところ。

着座位置は、意外にも「おお、こんなに」と思ったほど上がりました。

見た目は・・・まあ、気にしないことにします。

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様々なレポートがあると思いますが、やはり自分で試してみないととのことで購入。
1）取付については問題なし
2）日帰り500kmにて試してみたが、~300kmまではノーマルよりも快適ライド
3）やはり300km以上ではお尻が痛くなる（しょうがないか！）
値段を考えれば満足です。ただ見た目がやはりいまいちかな！

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