予定より1日早く届き驚きました。FZ250PHAZERに早速装着してみると、シートの前側に付けると前側の取り付けベルトが、シートの後ろに付けると後ろ側の取り付けベルトが長すぎて余り、マジックテープが全面にあるわけではないのでゆるい状態でしか付けられません。
　更に、シートの後ろ側に付けた場合は前側の取り付けベルトのすぐ後ろの部分に皺がよって、座るときに違和感があるかもしれないと思いました。
　まだ、取り付け後に乗っていないので、想像でしかありませんが、触った感じは「薄い割には良さそう」です。近いうちに少し遠出をする予定なので効果を確かめるのが楽しみです。

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薄いのに、違和感のないソフトな座り心地が良いです。
以外と硬めのシートに、ツーリング後半のお尻の痛さが無くなります。
最初にまたがった瞬間。信号待ちで坐りなおした時。高速道路でのポジション修正後の落ち着き。
まだ乗り出しだからか、若干の滑り易さもありますけど、脚付きにも影響は無くって、いい感じです。
付属の固定ベルトの長さ調整だけで簡単ポン付けできたのも良かったですね。

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皆さんのインプレを期待して購入してみましたが
風を感じることはありませんでした。

この商品は効果の有無がはっきり分かれるようですが
何がちがうのでしょうか？

まぁワタシには効果なかったということですね、残念！

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【Webikeモニター】

評価が高いので購入。
快適になりました。
気になる所は、表面がすべりやすい事です。
グラブやヘルメットを気兼ねなく置くとすべって落ちますよ！

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普段はゴルビーシートの固くて薄いシートで満足していますが、走行距離が200kmを超すようなツーリングだとお尻が痛くて耐えられませんでした。
ゲルザブにしたら500kmぐらい全然問題なしです。
足付きも特に問題ありません。腰痛ライダーには欠かせない代物ですね。

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タンデムシートとの入替は、取り外しが必要なゴムブッシュも脱着が必要。このシングルシートカウルを付けるときに、一緒に付けるゴムの輪っか。無くすとしっかり着かなくなる。キーで取り外しが可能で、このシングルシートにすると、積載量がチョイアップ（中の空洞）、何か工夫すると便利かも。

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ノーマルシートはたった100kgほどの連続走行だけで尻が痛くなってきて、その後の走行は少し休憩を取っても1日尻が痛いままだったので対策しました。

座布団のように四角い従来型に比べ、おそらくradiusのイニシャルからとった「R」モデルは、曲線で縁取ったことと12mmの薄さなので座布団っぽい印象がかなり薄れていると思います。
またその曲線はSSモデルのライダー側のシートに、デザイン的にフィットすると思います。

装着はベルクロ固定のみですが、裏地がしっかりグリップする素材のため、走っていてずれる印象は感じませんでした。 表面も皮パンやメッシュパンツ履いて、滑ったり逆に妙にグリップしたりという違和感は特に感じませんでした。

走った感想は、シートの厚みが少し増したというだけではないと思いました。休み休み1日300kmのツーリングをしても、痛みは発生しませんでした。ずっと同じ場所、同じ姿勢で座っているのではなく、ちょこちょこと座る位置を変えたのもいい効果だったようです。
尻の痛みより先に、SSの前傾ポジションにより腰の方が先に辛くなってきたので、ゲルザブRは私の体に非常にあっていると思いました。

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レプリカ88ガンマに使用してます、取り付けは小加工程度で済みました。
こんなペラペラなゲルが有る無いで、こんなにも効果的とは思いませんでした。
こんなんなら、バイク全車に搭載して欲しいぐらいです。
特にリターンライダーには助かる商品だと思います。

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【Webikeモニター】
ホンダCBR250R(MC41)に取り付け出来ました。

本体はそれほど厚くないですが、実際に座ってみると
通常のシートよりお尻の落ち着きが良いように感じます。
走行中の振動も気にならない程度に抑えられ、
ツーリングで休憩の際にも以前ほど疲労感がないです。

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08年式のインジェクションモデルのXJRのシートに取り付けました。
99年式までとなっていましたが、アウトレット商品で値段が安いのと　過去に
Dトラッカーでコージーシートを使用していて素材の良さはしっていたので
一か八か無理やりにでも付けてみようと購入してみました。
ネットで色々調べると、シート自体は99年までと現行では互換性は無いそうですが
ウレタン部分のみなら削るなり足すなりすれば行けるんじゃないかと。
見切り発車での購入でしたが、ごく普通に交換できました。
目立つような長さの違いもなく、若干フロント側の幅の違いがありましたが
削ったりすることなく張り替えOKでした。
このウレタンシートは長時間のっててもお尻が痛くならなくていいんですよね。

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