デザインに惹かれて購入しました。光沢のあるレザーで肌触りサラサラ！乗り降りがしやすいです！純正シートよりも1cmローダウンするので更に足つきが向上しました！更に太ももの辺りが純正よりも若干細くなってるのでニーグリップもしやすいです！クッションにゲルが使用されているということで、確かにお尻が痛くなりにくかったです！オススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の物でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ローダウンしてるので、けつが痛くならないか心配でしたが
純正と変わらずで、けつがいたくないです。

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ノーマルシートでお尻の痛みに悩んでいたがこのシートに変えてから長距離ツーリングから街乗りまでノンストレスになりました。買ってよかったです。

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ローダウンシートばかりで困っていたところ、やっと！見つかりました。期待していた通りお尻の痛みは改善されました。商品自体に不満はないのですが、着座位置が高くなった分ハンドルの調整が必要そうです。腰、背中が痛いです。あと、純正よりシート長が少し短くなってるので、タンデムする方は確認した方が良いです。座り心地も改善し見た目も気に入ってますので、お安くはありませんが納得の買い物でした。

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純正シートはチェックで見た目も良く
ふかふかでお尻は長時間乗ってもあまり
痛くないけどその分自分は身長167cmで
足つきはあまり良く無く股の部分が違和感あるので
このシートを購入しました。
　足つきも良くスリムになりスタイリッシュで良いです。
ロングツーリング時の使用感は一時間毎に休憩をすれば
お尻は痛くならず良いですが
純正品シートと使い分けする場合はブラケットや
セッテイングラバー類を付け替えるのが
面倒で純正品を各々に取付けすると
ナット以外の純正部品を買い増した場合
約4,000円以上かかるので最初から付属して欲しいです。
理由はK社の3倍、T社の2倍の販売価格なので
値段高すぎでしょう？

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トリッカーは少しシート高が高いので、身長165cm、昭和体型の自分は足付きが悪かったですが、このシートは表記通り約40mm程度低いので足付きが確実に良くなります。

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ADV160へも問題なく取り付けできます。
・お尻のホールド感が増し、乗り心地はよくなりました。ギャップ通過時などに、腰が前にずれてしまう現象が改善します。
・ADV160で使用した場合、足つきは良くなりません。ノーマルシート並み。なんというかノーマルシートより、股が開かれる感じ？でローダウン分と相殺しているようです。
・ヘルメット収納エリアは大きくなります。残念ながら私のVZ-RAMは無理でしたが。もう少しな感じなんですけどね。
【注意点】ADV160にも取り付けられ、トランクスペーストはちゃんと整合しますが、微妙にタンデムシートのテールエンドの形が違います。2~3cm ADVのノーマルより長くなりますので、リアボックスをノーマルシートぎりぎりに設置している場合は、干渉してシートが閉まらない恐れが出ます。実際に私は、リアボックス ベースプレートの位置調整が必要となりました。これを避けたい場合は、ADV160純正シート流用のものを使用されたほうがよいかと。
(この点で評価をー１しました。PCX用としてみた場合、アンフェアかな？)

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純正シートも悪くないですが、100kmも乗るとケツ痛が酷くこちらのシートに交換しました。
2cm程座面が低くなりますが、それ程違和感はありません。
早速200km程ツーリングに行きましたが、ノーマルシートと比べると大分和らぎました。
多少痛くはなりますが、痛くなるのも遅いし痛みも半減って感じですね。
デザインも良いしオススメします。

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ノーマルシートが痛く成りすぎるので導入しました。結果としては大満足で、ノーマルシートでは１５分も乗るとお尻が痛くなりましたが、ローシートに変えてから1時間以上は耐えられる感じです。薄い割には座り心地そこまで硬く無いので、個人的にはオススメです。

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現行モデル用のオプションシートである、コンフォートシートに交換しました。
懸念していた、ゴム足の大きさやツメについても、特に何の問題もなく取り付けできました。
むしろ、このシートのほうが建付けが良いように感じます。

座面幅が広くなり、平坦部分が大きくなったため、お尻をすっぽりとハマり、かなり快適です。
写真で見ると分かりやすいのですが、厚みがかなり増しているためシート高が高くなります。
そのため、ステップの感じやハンドルの感じが結構代わります。
また、ホールド感という点ではノーマルシートのほうが上ですから、ノーマルシートでも十分って人は、乗り心地が変わるので無理に変えない方が良いかと思います。

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