純正の張り替えも馬鹿馬鹿しいし、裏に錆もあったので購入しました。コストパフォ-マンスが高く、満足しています。合わせてマフラ-も購入しました。

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ノーマルは走行しているとだんだんお尻が前にずれてきて体に力が入ってしまい、疲れてきます。このシートに替えて前にずれることもなく楽になりました。シート自体はかなり固めですが、気になりません。値段の割に作りも良いです。ブラックリトルカブにアイボりー/ブラックシートはとても似合っています。
満足です。

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さすが純正オプションですね、社外シートと違い寸法がデタラメなんてこともありません
見た目は好き嫌いがはっきり分かれますがこのスタイルが好きな人には良い物だと思います
適度な硬さと柔らかさで尻もラクです

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キャブ仕様の古いカブを安く購入したさすがに安いだけ有りシートに穴が開いているのでシートを探していたらこの製品を見つけました。まず第一に値段が安いメインバイクの隼では考えられない衝撃でした当たり前だが新品なのでスポンジに腰が有る非常に満足してます。

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中古のGROM（黒）を購入しカティングシートで青白に貼ったらシートを青にしたくなり、検索したらこの商品に出会えました。ショップで皮を張り替えるより2~3千円安くすみました。旧シートからゴムクッションと固定フックを付け替えて出来上がり。シートの取り外しにコツのいるGRPMですが、固定フックの取付部にワッシャを入れ2~3mm長くしてやると簡単に取り外しができまるようになります。
残念なのは皮の取付が些か雑でノーマルに比べ歪みが出てしまっています。すわり心地はノーマルより柔らかめ、見た目は◎

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とても形状が好みでいいとおもいます
色もよく、バイクのアクセントとしてもってこいです

ただやはり低くなるので人によっては窮屈に感じると思います。

座った感じはやはり純正と比べると硬いです
でもそれは当たり前なので別に自分は気になりませんでした。

取り付けは前後上下微調整もできますしとくに問題はないと思います

問題を強いて言うならリアへの取り付けステーのブラックがすぐに剥げます。自分のは1週間後で剥げ始めました。これがなければ☆5でした(まあ自分で100均ラッカーあたりで塗装して補修すりゃいい話ですが(´Д｀)

バイクカスタム初心者の自分にとってはかなりいい商品だと思いました☆

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安いのに非常に高品質なシートです。買ってから知りましたが、国内で手作り
されてるんですね。。

ナローですが23~24cmあるので必要充分な幅です。アンコもしっかり入ってい
て（フワフワではありませんが）底付きしないので疲れません。
一般的なサドルシートだとカッチカチで乗れたもんじゃないですが、このサド
ルはすこぶる良いです。
手作りということもあって補修もできるようです。しかも安価！

883に付けましたが、イージーライダースのサドルシートの金具を流用して加工
取り付けしました。ここらへん多少工夫は必要です。

文句なしにおススメできます。

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スポスタは、ビス一本でシート交換できるので、二人乗りするときだけ用に購入。
見た目を損なわず、シンプルでスマートで低価格ということでコレを選択。
クッションも良く、長時間乗っても大丈夫。
後部のクッションは、知らない。
二人乗りのシートを付けてもシルエットが崩れないようにしたけりゃコレかな。
表面ツルツルで、お尻がスルスル滑るのも熱がこもらなくていいかな。ツルツルの方がメンテがいらないしね。

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2012年以降のスーパーカブ用シートです。
取り付けはもとの純正シートステーや吸盤を再利用するのですが、吸盤の付け外しが一番の難関でしょうか。
うまくやらないとゴムが破れそうです。
シート裏の皮の折り返し部分が接触しますので、対策として付属のゴムをとりつけるのですが、それでも少し破れましたので注意が必要です。

座り心地はとても良く、表面がつるつる滑ることもありません。この品質、デザインで約11000円は安すぎると思います。

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NINJA250Rに取り付けています。

この商品は純正より10mmダウンで、足つきがよくなとのことですが、あまり実感はありません。また、ツーリング中も、純正と同様の固さで、お尻の痺れは軽減されることはありませんでした。
最終的な感想は、純正シートに「DAYTONA」のロゴが入った程度かなと思います。（完全に自己満足の世界です。）
少し辛口のインプレになってしまいました。（笑）

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