所有しているSRはFIですが、デザインが気に入り購入しました。
「OSHポッシュ: 010125シート変換ベース」を取り付けることでFI車にも問題なく取り付け完了。
見た目も予想通りのまとまりになり、純正比べ足つきも向上!
難点として、シートとタンクの間に隙間が結構あく。。。想定してないFIだからなのか元々の仕様なのか。。。そこだけ少し残念です。
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街乗りでも林道でもツーリングでも非常に使い勝手が良い
当初、足付きを気にしてデイトナのローシート使ってましたがコレに変えて大正解
お尻も痛くならないし、荷重もかけやすいし、程良く滑らないし、見た目も格好いいし(笑
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3.0/5
本日、早速取り付けました。
見た目の形状は純正然としているのですが、細部の造りこみがイマイチで、さらに、取り付け部等が微妙に異なり、
結構修正が必要でした。
シート前部の差し込みステーが薄くてガタつきがあり、シート裏のリブが数か所省略され、取り付けた際にシート本体が
ぐらついておりましたので、ウレタンやゴムシートを張り付けて修正しました。
また、シート前部とタンクの隙間が大きくなり、見た目がイマイチでした。
まあ、社外品ですので純正との多少の違いは致し方ないかと・・・
シート自体はかなり低くなり、足つきに関しては良くなりましたが、その分シートのクッションが薄くなっていますので、
長距離の場合お尻が痛くなるかも?
総じて良好ですが、もう少し純正シートと同等のクウォリティがほしかったということで星3つです。
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5.0/5
キタコのTLシートタイプ3から買い替えです。
キタコのシートだと1時間ほど走ると
お尻が痛くて我慢出来なくなります。
ノーマルシートに勝るものはないのでしょうが
キタコに比べ単価が倍ほどするので
痛みは減少するのでは…という甘い期待感。
まだ連続1時間以上走っていないので
お尻の痛さは分かりませんが
少しは改善されるような気がします。
ルックス重視でカスタムしてるのだから
お尻の痛みは我慢しないとね。
お尻の痛みは分かりませんが☆5ですw
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加工して別のバイクに使用しています。
FRPのベースプレートも厚みがあり、縫製もしっかりとしています。
デザイン優先なのでスポンジはやや薄いですがお尻が痛くなるほどのものではありません。
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当方のDIO(AF27)のシートが劣化したため、AF27にも適合するとい書いてあったのでこちらを購入しました。ところがシートをヒンジに取り付けていくら位置調整を行ってもメットインの淵にも合わなし、強引にシートを閉じてもパコパコと浮いてしまう。
不良品なのか、適合の詳細が不鮮明なのか不明であるが、こんな物は買うだけソンです。
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シート後部ボルトを固定する部分が裏面の樹脂と同じ(シート裏樹脂が延長されただけ)なので強度が全く足りていません。
自分は取り付け時に破損しました。
リアキャリア付きバックレストセットを取り付けているので挟み込む形で固定できるのでなんとか・・・
上手く取り付けられても走行の振動などで破損するのは確実なので
ボルト固定用ステーを取り付けるなど自分で補強しないと厳しいでしょう・・・
シートそのものは作りこみが甘いものの値段を考えれば、まあ満足。
座り心地は純正には劣るもののそれなりに悪くないです。
(経年劣化でスポジンは硬くなるでしょうが)
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テール周りはGクラフト4L仕様にしました。
シートは硬めです、長時間乗車したらどうでしょうか。。。若干シートの前後調節可能です、・形状はとても良いです、不満を上げるとしたらシートサイド、リベット側はいいですが前後は粘着剤でとめてある感じだったので、めくれてこないかが心配です。
後はシート裏に取り付けるステー・ねじのしまりが若干悪いが問題はなさそうです。
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純正の張り替えも馬鹿馬鹿しいし、裏に錆もあったので購入しました。コストパフォ-マンスが高く、満足しています。合わせてマフラ-も購入しました。
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4.0/5
足付きの改善と、お尻が痛くなるのが軽減されるのを期待して購入しました。
ノーマルシートより若干薄めに作られているので足付きが少しだけ改善されるようです。でも、シート形状のせいかほんの僅かに低くなったような気がする程度で、足付きの改善は期待ほどではありませんでした。シートも思ったより固めでノーマルシートの方が乗り心地はいいように感じます。でも、お尻が痛くなるのは両方とも同じような感じで、交換してもしなくてもお尻の痛みもほとんど変わりませんでした。
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