ノーマルのシートに穴が開いたので、「どうせならカッコいい社外のシートを」と思い、防水性が高くデザイン性の高いものをと思い購入しました。

ノーマルシートの取り付けステーをこちらに移植する必要があります。
同時にM6のボルトを4本用意しないと取り付けはできません。
で、このステーでのボディへの取り付けは少々コツというか力が必要です。

取り付けしてからの座り心地ですが、クッションはノーマルに比べてかなり固いです。
しかしそのクッションの薄さがダイレクト感があって、慣れてくるとこれが結構良いんです。

満足しています。

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　私は腰痛持ちで、純正シートの段差のせいで
腰が痛くなってしまうため、購入しました。

　取り付けて座った感想ですが、かなり硬めのシートになっています。
また、シート表皮は、純正に比べると滑りにくくなっていました。
運転中にお尻の位置を変えたいときは、腰を浮かせないと移動しません。
しかしながら、段差でずり落ち、パンツが食い込むことは大幅に減りました。

これから夏になり、シートもやわらかくなってくるでしょうから、
それを期待していこうと思います。

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デイトナのローダウンリンク(2.5cmダウン)・フロント突出し(約2cm)を行った結果、足つきは両足でバレリーナ状態で安定感が悪い感じだったので、停車時は片足付きがメインだったが、ローシートにしてからは両足付きがメインに成りました。
個人の感想ですが、実感としてはローシートを装着する前は、つま先の踏ん張る力が入れづらい感じだったが、装着後は接地面が増えたせいで踏ん張る力が出て安定感が増しました。
見た目は、ノーマルシートをアンコ抜きを施した感じです。
長時間乗りましたが、お尻が痛くならずノーマルシートと変わりません。
アドバイスとしましては、ローシートとローダウンリンク両方の装着をお勧めいたします。片方だとローダウンのありがたみが薄い感じです。

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SR400の2013年式に装着するつもりで、注文した。。
金具が全く合わず、返品しても適合するタイプの製品は無いのだろうと思い、加工して無理矢理装着した。。ーーグラグラ動いて不安定な感じだが、シート自体の作りはしっかりしていて、コーナリング時にも人車一体感を堪能させてくれるだけに、返す返すも残念。
今まで数多くデイトナ製品を購入してその全てに満足して信頼感もあっただけに、もう少し的確で正確な適合情報の記載が欲しかった。星3つの評価はその部分であり、そこがなければ星5つでした。

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ノーマルは走行しているとだんだんお尻が前にずれてきて体に力が入ってしまい、疲れてきます。このシートに替えて前にずれることもなく楽になりました。シート自体はかなり固めですが、気になりません。値段の割に作りも良いです。ブラックリトルカブにアイボりー/ブラックシートはとても似合っています。
満足です。

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安いので購入を決意しました。すんなり取り付けとはいきませんでしたが、値段を考えると良しとできる範囲です。
取り付け金具が頼りないしシワも入ってましたが近くで見ないとわからないレベルです。
見た目は良いですが乗り心地はよくありません。

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Ape100に取り付け。
もともとAPE00に50用のシートを取り付けていて1人乗り用にしていたのだが、盗難に遭い、マフラーとかと共にシートも盗られてしまったので、これを購入。
本当はオレンジを頼んでいたのだが納品がいつになるかわからないとのことで、黒に変更。すぐに納品された。
個体差があるのか、もともと50用に設計されているのか、ポン付けとはいかなかった。
どなたかも書いていたが、純正シートに比べ固い。
我慢できないようなら、低反発スポンジを盛ろうかと思っている。

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絶版車ですので新品の純正品は入手不可能ですが、こちらのシートは細部の作りも純正品に見劣りしないクオリティーです。座り心地も良く鉄板ベースですのでしっかりしており末永く使用できるかと思います。多少あんこ抜きをして装着してみました。

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グロム購入に際し、一番最初に買った部品になります。
デザインに一目惚れしました。
奥様も乗るのでローダウンタイプを選択しました。
足付きも良好で、お尻も痛くならないので最高です。

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社外の段付シートからの交換ですが、予想通りいい感じのシート高になり大満足です。セミダブルシートとのことですが、実際にタンデムすると後ろの人が滑って前にくるのでシングルシートと考えてもらったほうがいいと思います。今のところ破れや水を吸うということはないので安心です。

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