元々ノーマルシートは、柔らかいのでイマイチ座り心地が悪く沈んだ分あんこ抜いた様な低さに不満でした。

リプモシートをノーマルベースに仮つけし股がったが スポンジは硬めで座り心地が良いです。

まだ少し低いので、ベースとスポンジの間に10mmのウレタンをはさんでかさ上げしたら ベストな高さになりましたよ。

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新車購入時に装着しました。
何度かノーマルと比較してみましたが、足つきはあまり変わらないように思いました。
自分は身長168cmです。
シートが少し硬くなるので、長距離ツーリングではノーマルが活躍すると思います。

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キャブ仕様の古いカブを安く購入したさすがに安いだけ有りシートに穴が開いているのでシートを探していたらこの製品を見つけました。まず第一に値段が安いメインバイクの隼では考えられない衝撃でした当たり前だが新品なのでスポンジに腰が有る非常に満足してます。

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純正シートがベタつき、張替手間と今後の交換用に購入しました。問題なく取付が完了し、着座するとホールド感アップ。走行時に前にズレていたが、交換後はキッチリとホールド＆スベリもなく、少し座高が高くなった様名感じがします。見た目も良く、止水パッキンもストッパゴムも付いているのでポン換え。
後は、雨の日に縫い目の浸水が気になるところです。
買って良かった商品となりました。

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この手のシートは色々な所で売っていますが、恐らくベースは同じ物なのかと思います。
シート表皮は特に問題点は有りませんでした。
100km休憩なしで乗っても、特にお尻は痛くなりませんでした（体重65kg）。
後は耐久性が良ければお買い得だと思います。

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作りは割としっかりしてます。シートのサイズと形状はW800にも合います。

ただW650用とあったのでポン付け出来ると思ってたら、シート下の本体シートロックの位置を大きく変更しなければなりません。

自分で取り付けステーを上手くかませれば特に問題なくシートロックも掛かるようになります。

色は塗装に出しました。

少し値が張る感じがしますが良い感じのシートカウルになったので★4個です。

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今までの車両で純正シートに不満の有ったものは無く、MT-09のシートのあまりの硬さに閉口し、衝動的に購入しました。
形状は全く一緒ですが、パターンの切り替えやステッチ・刻印も有り、大型車両らしいプレミアム感も出ます。
シート裏面から触ったウレタンは全く同じ硬さの物ですが、表から触れば違いは判り、低反発と中反発程度の物が貼り付けられている様に感じました。
肝心のすわり心地ですが、劇的に良くなると言う訳には行きませんでしたが、流石に50~60km程度で痛くなる事も無くなったので、買い物としては正解だったと思います。
まぁ販売価格的には安いMT-09ですが、ちょっとした部分にチープな物が使われていますので、自分好みに仕上げていくとなると、やはり普通の大型車両並みにはなりますね。

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これまでは某社のZ2タイプシートを使っていましたが、半値以下でこのシートには満足しています。純正の他社での張替えシートと使い分けようと思います。注文から商品到着までも非常に早く、木曜日夜に注文して、金曜には到着しました。週末のツーリングで長距離乗っての感触も確かめようと思います。

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昔のアンコ抜きシートに見えますね。
取り付けに関しても問題なし。ガソリンタンクとシート間が2cmほど空くのがチョット不満ですかね。肝心の座り心地はふわふわ感が無くシッカリとしています。硬いではなくシッカリです。ノーマルのサスペンションでは相性が良くないかも知れませんね。オシリの負担を懸念している方はノーマルシートをオススメします。

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やわらかいため密着感があり好みが分かれそうです
より前に座れるため手が短い人にはおすすめです
長距離はあちらが楽です
破れ難く水の浸み込みは少ないです

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