約14mmのシートダウンですが
意外と足つき性向上に効果を発揮しています。
足付きに不安がある人にお勧めします。
感覚的に両足ツンツンから親指付け根が付く位に
改善されました。

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中古のGROM（黒）を購入しカティングシートで青白に貼ったらシートを青にしたくなり、検索したらこの商品に出会えました。ショップで皮を張り替えるより2~3千円安くすみました。旧シートからゴムクッションと固定フックを付け替えて出来上がり。シートの取り外しにコツのいるGRPMですが、固定フックの取付部にワッシャを入れ2~3mm長くしてやると簡単に取り外しができまるようになります。
残念なのは皮の取付が些か雑でノーマルに比べ歪みが出てしまっています。すわり心地はノーマルより柔らかめ、見た目は◎

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ノーマルシートでの乗車時、膝や足首が窮屈に感じ、ハイシートへの変更を悩んでいました。
今回、在庫有りだった為、勢いで購入。
シート高は179センチ70キロでは足つきに不安はありません。
硬さも自分には問題無し。
座面のグリップも凄いです。
良い選択をしたと思っています。

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ドライバー側は、バックレスト効果でホールドされるフィット感が良く、タンデム側は、純正シートよりボリュームがあるのでサスを硬い物に変えていても、お尻が痛くなりにくそうです。

シートベースが純正なのでシート下容量が変わらず、シートの閉まり具合も良いです。

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20年落ちのCB1000SFシートをリフレッシュしました。表皮は質感が良いうえに、純正のようなツルツル状態ではなく、メッシュのような滑り止め加工がしてあります。程よく硬さがあり、GOOD。エアタッカーを購入し、DIYで交換。約半日で作業完了。しかし、何回やり直しをしても、若干浮きがでてしまいましたが、気にならない程度です。
　この値段としては、最高のコストパフォーマンスではないでしょうか。おすすめです。

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さすがpmcと言うだけあってこのシートは完成されてます、
座り心地は少し硬いですがこのプライスなら納得です、
少し残念なのはシート脱着にコツがいります、
ニーグリップもしやすいしおすすめです、

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k0風のシートです。とてもかっこよく気に入りました。ローダウンと言うことであんこ抜きを少ししてあると思いますが、個人的にはもっとあんこ抜いてもいいと思いました。その場合おしりがさらに痛くなると思いますが、、、この辺は好みなので、、

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Z1　バックステップ・前後17インチホイールです。前のオーナーが使っていたシートは、あんこぬきしてスポンジとシート表皮を変えていました。ノーマルよりは良いのですが、走行中に前に行ったり後ろに行ったりして、ポジションがなかなか決まらなかったです。変えるまではこんな程度が普通なのかと思って乗っていました。
デイトナシートに変えて、市街地・若干のワインディング・高速を走行。またがった印象は他の方と同様に内腿に角が当たる感じがありますが、気になるほどではありません。
走り出すとポジショニングのおさまりが非常に良く、中・高速域も安定した走りができるようになりました。取り付けも説明書通りにやれば、すぐにつけられます。見た目のあんこ抜き具合は画像で見た限り他メーカーと変わりありませんが、FRPベースなので、明らかに軽いです。
安くはないので、正直買うまで何度も迷いましたが、十分納得のいく買い物ができました。
参考：身長166cm　体重58kg

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画像は右が純正シートです。
純正シートから交換しました。
厚みが半分以下になりスリムな反面、長時間は非常に辛くなりました（カスタムオーダーの低反発シートを入れていてです）。
後、取付ステーの位置が若干ずれており、純正タンクのままですが取付に難航しました。
最終的に一名作業の力技で何とかなりましたが、FRP製のステーに凄い力をかけているのでいつか折れると思います。
価格やモノ自体は素晴らしいのですが。
防水加工なのは非常にありがたいです。ほぼそれだけで買いました。

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シートが破れたので、張替えかシートカバーか悩んだ挙句、値段も安く手間の掛からないシート本体ごと交換することにしました。

取り付けに関しては何も問題無かったです。ただ、やはり純正品と比べると細かな作りは荒いですね。HONDAのマークも無くなります。しかしこの値段なら納得です。

品質をそこまで重視しない方にはオススメします。

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