取り付けはノーマルシートに比べるとフィッティングはいまいちで、シート金具のボルト穴を削って取り付け位置を調整しました。シートカウルにも若干干渉するので、要調整ですね。シートは若干硬くてややお尻が痛くなりますが我慢できないほどではないです。往復300km位のツーリングなら問題ないですね♪見た目はかなりカッコよくなるのでスタイル重視ならおすすめです。

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純正シートでツーリングがきつく感じたので
評判のよかったこのシートを試してみました
片道400キロ程度のツーリングで使ってみましたが
純正よりも痛くなりにくいとは感じました
全く痛くならないという感じではないです

取り付けに純正シートの金具移設が必要なので
取り付けの際の力加減には注意が必要です
純正シートのナット取り外しは結構力が必要ですが
取り付けの際は軽く締めるだけでいいようです
10センチ程度の小型スパナで軽く締める程度で金具は動かないと思います

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2013年1月頃購入しました。雨の日に乗らないのと簡易ガレージ保管のため外観も今の所、購入時とあまり変化有りません。足付はノーマルと比べると格段に向上します。（使用者身長170cm）表面は合皮っぽい若干の皴はありますがかなり滑ります。チョイ乗りには適していますがクッションがかなり薄いのでロングツーリングには不向きです。
試しにゲルザブ類似品の「座」を敷いてみましたが相性が悪いのか滑るし、疲れます。その為、あくまで普段使いで使っています。遠出の時はは純正シートベースのスリップ止め加工済張り替えシートと交換して使っています。
（足付は悪くなりますが）ということでショートツーリング、足付重視の方にはお勧めです。

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ドラックスタイル目指し、ワイドドラックハンドルバー追加購入カスタムを手軽に楽しみたい。
ウェビックは在庫あれば即発送してくれありがたい。

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GROMの純正シートは、シート高さにより足つき性が意外に良くない問題点あり。今回の商品に変更するだけで、身長160cm台の人なら両足ともに地面に足がつきます。残念ながらシートの硬さは純正と遜色ないため、お尻痛いの改善はできません。また、シートとボデ‐間の隙間が広くなるのでそのことも考慮して購入してください。

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セロー250でのツーリングの際に純正シートでの場合だと尻痛症状が出てくるので、こちらのツーリングシートに交換しました。ノーマルシートと比べて少し厚みが増したせいか足つきが少し悪くなりましたが、長時間の走行でもだいぶ尻が楽になりました。CPもう少し頑張って欲しいなワイズギアさん！！

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シートロックの金具が付いていない。カワサキの純正部品の登録も無い。埋め込みボルトの固定がナットなので、金具取り付け時に空回りする。シート自体には満足しています。

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社外シート購入時、金具が付いていなかったので、この製品を買いました。つくりはいいのですが、若干高いと思います。カワサキの純正部品が無いのでしょうがないですが。

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Z750D1に装着。さすがにフィットしています。オリジナルにそっくりなこのシート。でも購入後、オークションでオリジナルの新品を購入。こちらは未装着。こちらのドレミもせっかくなのでぼろくなるまで使います。本当によくできています。

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人それぞれだとおもいますが、
通勤やプチツーリングなどであれば純正のほうがいいと思います。
私は、峠で遊んだりもしていて、シート加重がうまくできず、このシートを選びました。
交換して、お尻のフィット感、ニーグリップなど思ったとおりの感覚が手に入りました。
ただ、街乗りなどで、まったり走っているとシートの硬さ（かなりあんこ抜きしてある感じ）が気になります。

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