アルミタンク装着したイメージに合いました。お気に入りです。シートベース裏側の作りやフィッティングをもう少し改善してほしいとは思いますが。。。

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ノーマルで5年間乗り続けた後に交換。足つきは悪くなりましたが、コーナーリングで車体を倒しやすくなります。自分の場合、片足をステップに乗せたままもう一方の足の膝が少々曲って踵まで地面にベッタリ。取り付けも六角ネジ2本だけ。

ノーマルはアメリカンぽっくお尻も使ってコーナーリングしますが、このシートを装着するとネイキッドのような感覚で楽に倒せます。以前はパッセンジャーの席とステップに身体を移さないと安心して倒せないこともありましたが、その必要がなくなりました。

直進するときの姿勢も変わりました。ノーマルは不自然に前に座らされる感じだったのが、今は自由にポジションがとれるのが気持ち良い。視線も高くなり、これも個人的には気に入ってます。

ベースはノーマルの流用らしく、シート下スペースは変わりませんので、それを期待しての交換なら勧められません。

価格が高いので星一つ減らしましたが、標準的な男性以上の男性なら満足度は高いと思います。

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デイトナさんの広告写真をみてどうしても欲しくなり買っちゃいました。
お尻への感触はコージーシートそのものなので満足ですし作りもしっかりしていて価格相応の製品です。
画像は普通のコージーシートとの比較ですが全体的にエッジの部分が多いです。内ももが当たる部分もカクカクとなっているせいでシート高の設定が同じはずなのに足つき性が悪くなります。
それとデザイン優先のせいでしょうか残念なことにシートとテールカウルの隙間が大きくなりました。車両の個体差はあるのでしょうが手間をかけてフィッテング調整をしても改善されなかったです。
2つのコージーシート今後はその日の気分で使い分しようと思います。

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赤いと思ってたらオレンジで、作りやお尻の当たりも
ノーマルと変わらないかな？

座ってしまえば目立つこともなく・・・

何とも言えない商品だとおもいます。

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サイズ的にゆったりしてクッション性の高いソロシートが欲しかったがみつからないので購入しました。スタイルは良いのですが尻が痛いです。ワンサイズ大きくウレタン2倍のシートを開発して下さい。

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【Webikeモニター】
ノーマルシートがやや足つきが悪く見た目も変えたかったので購入しました。
取り付けは説明書を見ながら慎重に作業すれば難しくはありません。
シート取り外しケーブルの取り扱いも大きく注意喚起がありましたので大丈夫でした。

装着後近所を50キロほど走りましたが、まず足つきがよくなり満足です。

見た目もすっきりしたので全体が小さくなったようです。
固さもちょうど良いですよ。

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レーシングチックなカラーが格好いいです！雨の日でもエナメル質部分は撥水作用がありますので劣化しにくいです。メインシートはメッシュタイプですので通気性もよく夏でも気持ちいい乗り心地です！

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対応モデルがcota4rtだけなので、beta evo250に対応するか心配していましたが、違和感なく取り付けられました。
マジックテープで取り付けますが、走行中に外れることはありません。
不満なところは値段が高すぎです。
2万円はあんまりです。1万円でも考えます。
しかし結果的には役にたっているので、満足しています。

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ノーマルのシートに不満があるわけではなかったのですが、膝の曲がりがもう少し楽になればと購入しました。
結果、ポジションは非常に楽になります。足つき性ですが、慎重168cm短足の私でも問題ありませんでした。ヒップポイントが上がったため、相対的にハンドル位置が下がってしまい、ハンドルも高さのある物に交換することとなりました。車体が大きくなったような錯覚がして、気分的にもいいですよ。

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安価な値段ですが、レザー部分の作りはしっかりしています。
座った感じもとてもフィット感があり、疲れません。
レザー自体があまり滑らないので着座位置がずれなくていいです。
見た目にもノーマルよりかなりコンパクトになりました。
バイクのお尻が細くなったように見えます。

ただ、商品が届いた状態では取り付けると前側のステーがタンクステーから
外れてしまうというトラブルがありました。
結果、後側のステーのネジを一度緩めステーを若干後ろにずらして取り付ける
ことが出来ました。

外れはしなくなりましたが、もう少しステーが長ければもっとしっかり取り付け
れるのにとは感じました。

でも、縦のステッチがすごくレーシーで気に入ってます。

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