ノーマルより硬く厚く、少し座面が広いです、足つきは悪くなりましたが運転は楽になりました。
シート地の裏にビニールが貼ってあるようですが縫い目からは浸水するかもしれません。

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角が削られているので、内腿に当たる部分は楽になった感じがします。
しかし、足つきは大して変わらないような…？
本気で足つきを良くするのなら、ローダウンの方が確実かもしれません。

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ボルトオンでチョッパーにするには最適だと思います。GOODSのリアフェンダー・タンクと組み合わせれば、フレーム加工なしで綺麗なラインが出せます。初めてでも簡単に装着できました。

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ステップシートと非常に悩みましたが、いわゆるハイシートを選択。
レーシーにしたいのであればスタイルアップ抜群です。
座り心地、フォームのわずかな沈み具合等、よく考えられていると思います。
表皮も滑りにくく、純正とは大違いです。
ツーリングなどでも、日帰り程度ならお尻が痛くなることはありませんでした。

ただし、ハイシートですので、当然足つきは厳しくなります。
街乗り中心や、純正で足つきギリの方は、ステップシートの方が
良いかも知れません。

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人生初の大型で、その熱さに心折れそうになった時にこれの存在を知りました。
他の方のインプレで絶賛されてたので購入して見ました。
感想としては・・・
ここまで差が出るかって位効果ありました！
止まっている時は変わらないのですが、走り出したら一気に涼しくなります。
その効果を実感するには少し後ろに座るのがコツですね。
見た目通りクッション効果もあって、お尻が痛くならないのも良い所。
取り外しも簡単に出来るので、夏限定で使用しても長持ちしそうです。

少し心配な点
画像で貼ってますがマジックテープの縫製部分が長持ちしないかも？

後、対応車種はFZ1フェザーのみの表記ですが普通にFZ8にも問題なく装着出来ます。

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【Webikeモニター】
取り付け
　取り付けは非常に簡単で3分もかからず終了です、取り付けフィット感は、満点で　すしかし少しだけ細部の作り込みに不満が、シート地をタッカーで止めていますが　引っ張りが少しだけ足りない気がありました（最後部）　
使用感
　3cmダウンとありますが、大分低くなったような気がします足つきは非常に良くなりポジションが楽になりました、まだ半日ツーリング程度しか乗ってませんがお尻が痛くなる様な事はありませんでした、自分は体重が相当あるのでノーマルシートだと、半日も乗るとお尻が痛くなってました。近日中に長距離を走るので楽しみです。

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【Webikeモニター】

値段が値段なので購入するか迷っていましたが、買って正解でした！
カッコイイです。ほんとカッコイイ。。
足つきがよくなるのも○

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W400に合うシングルシートを探していたら、このシートを発見。純正ということもあり即購入、装着。
予想通り前傾になり、よりカフェレーサーチックに。旋回時もノーマルシートよりハングオフしやすくなった気がし、以前より簡単にステップを擦るようになった。

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フラットな形状、及びややシート高が上がる点が特徴です。
ノーマルシートでは座面を下げるための絞り込みがきつく、伏せた姿勢を維持できませんが、こちらであればその問題は解決します。（自分の場合は、これによってノーマルシートで悩まされた腰痛から解放されました。）
また、スポンジはかなり快適で、上記のポジションの問題と合わせて、お尻が痛くなるまでの時間がかなり長くなります。

最後に、ニーグリップの位置も少しズレますので（自分は改善の方向でしたが）、その点は注意が必要かもしれません。一度店頭で試してみることをお勧めします。

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被せました。革の質感、座り心地も良いと思います。

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