丁寧に製作されていて品質はかなり良い。梱包もしっかりしていて商品に傷はついていませんでした。
ダックス125 が発売延期になったので実際に装着はできていませんが、座った時のホールド感は良いです。

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身長174ｃｍですが、つま先立ちで無理をしていた為、立ちごけ。直後に購入しました。
3ｃｍの差は大きく、安定感が違います。
クッション性はノーマルシートより劣りますがロングツーリングで停車の度につま先立ちを意識し続けるのは、苦行です。尻は痛むかもしれませんが、無理をせずローシートを購入しましょう。

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純正シートの金具の取り付けは簡単でした。
2cmのシートダウンとのことですが、若干足つきが良くなった程度かなと思います。
純正シートより固めですが、2時間ほど走りましたが尻は痛くならず、快適でした。
まだ長距離を乗っていませんが、見た目も良く、今のところ買って良かったかなと思います。

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純正シートのデザインというか生地がとても気に入っていたのですが、整備中に手が滑って落としてしまい破れたため、純正より盛ってあるのでお尻の位置が少し後ろになるかなと購入してみました。

足つきは他の方がかなり詳しくインプレッションされているので、さらっと身長165cmで体重65kg（仮）の当方では足ツンツンですが慣れればなんとかなります。
※不安な方はわだち掘れや道路勾配に注意して、停車位置を意識したほうが良いです。

ポジションについては、バックステップ+純正では少し膝が窮屈に感じていたので、2cm座面が上がったおかげか、膝の曲がりが楽になり、ちょうどよい感じでタンクに膝が当たるようになりました。

自分的にはもう少しお尻を後ろに置きたいので、コンフォートシートの形状を見本にして破れたシートで扇形の広がった座面部分を少し下げてみたいなと考えています。

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中古で購入したTWには、おそらくオリジナルのあんこを抜いた、薄型のシートがついてきたが
100km程度のツーリングで尻が痛くなってしまいました。
この製品は、見た目は厚いがスタイリッシュで、かつ十分なクッション性を持っています。
雨天時は水が染み込むとの指摘についてはよくわかりませんでしたが、
走行時に濡れるなら、雨具を着るかびしょ濡れになるかなので、あまり気にしません。
ただ一点、前方のタンクとの取り合いに隙間ができるのは、気にする人がいるかも知れません。

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見た目は最高！
ケツはヤバい！
ケツの痛さはノーマルに比べれば地獄。

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ノーマルシートがやぼったくお尻が痛くなるので購入、取り外し取り付けは簡単にできました。
見た目スリムになりとても満足です。お尻の痛みはあまり変わりませんが、スリムになった分キック始動の際蹴りやすくなったのは予想外でした。

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背が低いので足付き対策で交換しました。
長時間乗っているとおしりが痛くなるかなと心配しましたが、今のところ大丈夫です。
それと純正シートを加工しているので違和感が無いのがgoodです。

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お尻がスッポリはまり安定しまず。
何よりカスタム感があってかっこいい！
デメリットは純正品に比べクッションが硬めとシートを閉める時に強目に押さないとロックしづらい。
長距離走行時には手作りのクッションを敷けばお尻の痛さも問題無かったです。

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純正シートからの交換です。
足つき性の向上とスタリッシュな見た目になります。
フィッティングは非常に良く隙間等もなく、非常に品質は良いかと思います。
純正シート比較で、シート高は２cm程のダウンになります。
座り心地は純正よりも若干硬めで好みは分かれるかと思います。純正がフワフワしすぎるので個人的には好みです。
長時間のツーリングでも特にケツが痛くなったりはしませんでした。
テールカウルとフラットになるタンデム部分が非常にカッコいいです。バイク全体のシルエットとしてもスッキリした印象になります。
シート脱着だけは純正の方が軽く装着できます。
若干硬めで取り付け時にギシギシ鳴ります。使用して半年程経ちますが最初よりは馴染んでギシギシ鳴らなくなりました。
シート下に小物がたくさん入るDAEGはシートの脱着が多いかと思います。その点だけはマイナスです。

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