| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
@ローダウンになっているかどうかは不明
(またがった感じは元のものとあまり変わらない 2cm程度ではこんなものなのかな?)
Aサイズが微妙に合っていない(個体差?)
B総評としては交換しなくても良かったかな(シートの予備程度の感じ)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
空車1Gで測定してみましたが、ノーマルで835mmとカタログSPECどおり。
コンフォートシートで855mmで20mm UPです。足つきは写真のとおりでコンフォートでも両足先がつくので不安感はありません。(身長161、ローダウンなどない状態です。足つき写真はカメラ固定です)
着座面がかなり快適なので長距離のられる方にもおすすめだと思います。シート表皮もすべりにくいので着座位置がずれることもかなり低減されます。
難点、唯一はクールメッシュシートカバーが未対応なことでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
かなり足つきが良くなりました。かかとまでバッチリつきます。しかしお尻が痛くなりそーですね。フカフカまーったくしませんし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
取り付け時に、取付ボルトの位置が若干合わなかった為に、前のステーのU溝を1?2mm程度削り取り付けました。
純正シートをあんこ抜きで乗っていましたが、この商品もあんこ抜きの為に165cmの私で足つきが良く安定します。
純正シートよりは少し固いですが、未だ長距離を走っていませんので、疲労感は分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カブ系だから当たり前なんですが純正シートがかなりダサい。
バイクに興味ない人が見ても「このシート、バイクにあってないね。かっこ悪い」というぐらいダサいです。
このシートはローダウンシートですが純正よりもクッション性は悪くなりますがそれでも他のバイク(ZX-14Rとか)と同じぐらいの硬さです。
純正のダサいシートは柔らかすぎる為、逆に長時間のツーリングがしんどいです。
見た目の好みは人それぞれですがバイクがスタイリッシュになると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
身長167cmの私にはMC51の足着き性に少しですが不満が有り、ローダウンサス等も考えていたのですが、この商品を見つけて装着も簡単そうでシート高も2cm下がるという事で装着してみました。
たかが2cmされど2cm、足着き性は格段に良くなり且つ座り心地も良く、装着して直ぐに200km程走ってみたが尻が殆ど痛くならず、純正シートよりメリット大と思っています。また、仕上げやフィッティングも問題なく購入して良かったと満足のいく商品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
連休明けにSV650ABSが納車されました。購入前からユーチューブなどで散々シートの酷評を見ていましたので車両発注時に本品も頼みました。
納車後ノーマルシートで250KM程走りましたが、噂に違わずシート座面の薄さとお尻の落ち着きの無さが気になり2回目の走行から本シートに付け変えました。
跨った瞬間硬さは感じましたが、ノーマルシートの硬さとは違うしっかりした硬さ?で違和感は全くありませんでした。
この時は高速も利用して520KM走りましたが、ノーマルシートとは違いお尻が落ち着いて、始めに感じた硬さが距離を走るにつれてなじんできました。
3回目はいつもの峠道で試しましたが、ブレーキング時のお尻のズレやコーナリング中の収まり具合は非常に好感が持てました。お尻の収まりが良すぎて体重移動の際にはもうちょっと滑って欲しい位でした。
バイクの慣らしが終わった位の感想ですが、ノーマルシートを改造するよりコスパ的には本品の購入をお勧めします。後ろのスズキの文字入れは好みの分かれるところでしょうけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
以前は純正ハイシートを利用してまして特段不満は無かったのですがRCMコンセプト車をサイトで見て
シャープな造形が気に入り悩んだ挙げ句購入に至りました。
変更後の感想としては今まで行ったパーツ変更で1番気に入ってます。
●好みですがデザイン。
(ローソン風のコージーシートと悩みましたが。。)
●足付きが格段に良くなった事
●着座位置が下がった事に付随してステップの距離が近づき
ブレーキやギアチェンジ等足の操作性が楽になった事
●2時間走行した限りですが快適で走行時の左右のグラつき
等は無くフィッティングも良好。
●個体差かも知れませんが他のレビューで見受けられた
装着時の車体とシートの隙間も無くジャストフィット。
●個体差かも知れませんがシートの取り外しも
純正時と変わらず問題無し。
●純正ローシートで悩まされるお尻の痛み等は全く無し。
主観ですがハイシートよりも疲労感は無く思えます。
購入を悩まれて居る方にはオススメします。
私は某大手ショッピングサイトで本品を購入しましたが
悪質なネット販売店も存在していますので、売り値が安かったとしても信頼の置けるお店での購入を推奨します。
購入後デイトナ社のカスタマーサービスにお世話になる事となりとても良く応対して頂きました。
メーカーのアフターケアについても親身に応対して下さる事も付け加えときます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
純正シートが尻痛なので有名な茗荷シートを購入しましたが、バイクにもお尻にも合わない感じです。まだ純正シートの方がましでした。純正よりひと回り大きい感じ、タンクとシートの間の隙間が広い、シートは硬いです。高いだけに残念です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
ハイシートですが、サイドがスリムになった分、純正シートより脚付きが良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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