角がある純正シートはお尻全体でシートに座るイメージです
角がないローシートはお尻内側半分と太ももで座るイメージです
足つき改善にはいい仕事していると思います
シート本来のクッション性は厚みを減らしている為
柔らかい素材を使っているとはいえ固さを感じます
シートの硬さを感じるというよりは路面のギャッフをより感じるようになったの方がいいかも
本当に足つきで困っている人にはお勧めできます

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中古で購入したSR400がセパハンにバックステップ、社外のダブルシートが装着してあり、セパハンにダブルシートだと姿勢がかなり辛く、直ぐにこちらのシングルシートに変えました。

シートはダブルシートよりも硬くなってしまいましたが、運転は格別に楽になりました。デザインも良く取付も簡単なのでかなりオススメです！

お値段は少し高いですが、直ぐに壊れてしまう10000円以下のシートを買うよりはいいかなと個人的に思います。

シートの硬さもオフ車に乗っていたので、この位は全く問題ないです。

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身長が165cm以下で足つきが悪く、その改善のために購入しました。
他の方々のインプレでは、足つき改善は実感出来ないって内容が多く
半信半疑でしたが、またがるときの足を回す（わかりにくくてすいません）
ときから、おっちがうってわかりました。
実際の足つきも、とても良くなり、安価のわりにはとても良い商品だと
思います。

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タイトル通り少し硬いシートです。

人を選ぶかと思います。

私はデザイン、座り心地共に気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
現在使用中です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ画像と異なりますが、デザインはリベットなどワンポイントがあり大変満足しています。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単です。タンデムベルトが付属していて、取り付け穴をキリ等で加工が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルシートと同じ仕様なので、車載工具も問題なく取り付け出来ます。
【付属品はついていましたか？】
タンデムベルトが付属されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません??
▼他にもこんな項目があると役立ちます
兎に角コスパが良いですね。
ドレミさんのテール用と言うだけあって、見事なフィッティングです。
ノーマルテール用とは厚みが異なり、お尻へのダメージも少ないとの事です。併せて、Z1タイプクラブバーかシートにKAWASAKI文字を入れたい方に特にオススメです。

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足つきの向上と見た目で購入！
カタログ値では２cmで、体感できるくらい変わりますが、ほんの少しって感じですので、足付きに関して過度な期待は禁物！笑

でも、変わりますよ。

素材を考えると５万円オーバーは仕方ない気がするが、少し高い気もする。

作りもハズレなかったので、モノは良し！
イタリーはハズレがあるので、要注意は変わりませんが…笑

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デザイン的にも素敵な商品も多いタイランドK-SPEED！
20023年のカブC125に取り付け。
変則のダイヤモンドステッチもカッコよく、アイボリー？のステッチが入ってます。
取り付けは至って簡単ですが、シートフロントのプラスチックカバーはノーマルから移植、ネジ２つ。
最初は送られてきたシートをそのまま付けましたがシートがロックされず(個体差かも)、純正のゴム計4を移植して
無事閉まりました。
K-SPEED付属のゴム、サイズは同じなんですが材質が硬く沈み込みが少ないようです。
シート全体も硬い目なんで痛くならないか今かの検証です。

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ノーマルシートのポジションが合わない為、ハイシートにしました。シート高は2cm高くなりましたが、ノーマルよりスリムで足つきもさほど変わらず、ポジション改善です。
ただ、ノーマルシートより硬いので長距離ツーリングはノーマルシートに軍配が上がります。
ハイシートも使えば馴染むのでしょうか。

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シンプルでいてさりげない「HAYABUSA」のロゴが良いです。

サイドの材質が滑り止め効果を意識したつくりなのでしょうか。

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裏側のシートは剥がれ箇所多数、質感は最低レベルだと思います。
webikeさんの検品についても、毎度呆れるばかりです。
この値段の価値は無いので、おすすめしません。
海外製品は毎回、模倣品を買わされてるのかと疑ってしまいます。

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