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シートのインプレッション (全 922 件中 551 - 560 件)

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えいごさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: MT-09 | セロー 250 | Ninja H2 SX )

利用車種: 390 DUKE

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

ステッチやサイド部にパンチング素材を使い、乗っていて適切なクッション性で疲れず、コーナーでの腰のずらし易さや内腿のフィッティングがよく積極的にライディング出来ます。
ノーマルはシボがすぐに無くなってしまいますが、これは耐久性もよさそうで高かったですが、交換してよかったです。本の少しだけ足つき性が悪くなりますが、DUKEが軽量だしノーマルシートである程度なれていたら問題ないレベルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/24 13:28
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H-2さん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

既に使用中で
今回のは知人に頼まれた分です
見た目、形状には満足ですが
縫い目の所が吸水するので
洗車後や雨の時には注意が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/13 23:55

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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 )

利用車種: 1290 SUPER DUKE R

5.0/5

★★★★★

最高のシートです??
カッコも良くなりますし、ツーリングでもお尻が痛くなりません。
シート高が2cm高くなりますので、ポジションが多少前傾姿勢になります。
ポジションは良くなりますが、足が届き難くなります。

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投稿日付: 2018/06/07 13:28

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RIUさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-10R )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 4

見た目や機能面は特に不満はありませんが、シートバックを固定する部分が数日で錆びました…。金属部分へのさび止めを行ってから、取り付けられることをお勧めします。(私は塗装いたしました)ちなみに今まではK&Hの足つきが良いタイプを使用していましたが、このガンファイターではポジションが少し前に来ますのでそれよりさらに足つきがよくなりました。

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投稿日付: 2018/05/18 12:38

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はるさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XJR1300 | PCX125 )

利用車種: SR400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 4

当方35thSR400ですが、実はシートのツートーンが好みじゃありませんでした。

中古ショップにて純正の黒を見つけましたが、カウル取り付け方法がナットとビスが逆であったり装着できずでした。

「奮発して新品を!」で製品を調べる日々でした。

タックロールはマスト条件で、後は形状と予算でこちらにしましたが後悔なし。

FIなので装着にはアダプターが必要になりますが、シブくなりました。

まるでGT380やXS-1のよう・・・・と恍惚に浸っておりますw

座り心地を評するほど乗ってませんが、まぁ純正ですしそんなに悪くはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/06 22:22
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HK改ひっきーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: YZF-R25 | ビラーゴ250(XV250) | ニンジャ 250 )

利用車種: スーパーカブ110

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
形状 4

スーパーカブのオプションカタログに載っている割に、予約していたものの発売延期で先日ようやく入手して取り付けたが待った時間の割に期待はずれ感は否めない。
まず、取付の際の調整で多少はなんとかなるが、ダブルシートのサイズ重量の問題からか真っ直ぐ付いてるようないないような後ろから見るとズレることがある。
固定の際に気をつければ多少改善されるが値段の割に期待はずれの精度。
そして座るとシートが硬い。純正のシートの方が遥かに座り心地は良い。オフ車に跨っているような感じ。
2人乗りするためだけに購入したので良いといえば良いが、人にオススメできるような代物ではないと思う。
もっと安ければ納得できるが、コレはちょっと…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/02 19:28
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KITA636Gさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DREAM50 [ドリーム] | VERSYS 650 )

利用車種: Vストローム1000

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

標準シートでは尻痛がありましたがハイシートにしたところ尻痛は無くなりました。
また標準シートはえぐれた所に座る感じでポジションがほぼ固定されてましたが、ハイシートはフラットなのでポジションの自由度が上がりますます乗りたくなるバイクになりました。

交換して初めて乗ったときオフ車のようなポジションと思いましたがすぐに慣れました。
数値では34mmシート高が上がりますが、私の場合足つきはほぼ変わらず最初からこっちを標準にしてほしいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/21 21:59

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Turkeyさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ゼファー400 | TL1000S | ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: GPZ900R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

ヘタリきった純正シート(恐らく前オーナーによる表皮張替え済品)からの張替えです。
友人に張り替えて貰ったので取り付けインプレは私ではなく友人のものですが。
・表皮にシワは寄りにくいが、センター部はどうしても多少浮いてしまう(浮かないようにと皮を引っ張りすぎると、シートベースが反り返ってしまう)
・最初から防水ビニールがウレタンに圧着してあるのはGOOD
とのことでした。

乗った感触はかなり良好です。慣れるまで多少硬すぎる感覚がありますが、アイポイントが従来より高くなることと表皮が滑りにくいおかげで適度な車体との一体感が出て、特に高速でのレーンチェンジ時が楽になりました。
また、シートの上で落ち着かない(尻が滑る為、気づいたら前のりになっている)状態から開放されたので、以前より腰が疲れないような気がします。

車体との精度・建てつけの面は、可もなく不可もなくでしょうか。私のGPZの場合、以前はなかった隙間がシートとリアカウルの間に出来るようになってしまいましたが、シート前端側(バッテリー直後のフレーム部)に厚めのウレタンゴムを噛ませて少し持ち上げることでごまかせる範囲でした。

総合的に見て(難儀な取り付けを自分でやらなくてよかったからかもしれませんが)いい製品ではないかと思います。

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投稿日付: 2018/03/02 14:54

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Ryuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: シグナスX SR )

利用車種: シグナスX SR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

ノーマルのシートよりも横滑りがないので、お尻のフィット感が出てコーナーリングでも安定して走行できます。
長い距離を走ってもお尻が痛くなく、停車時の足付が安定してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/07 13:34

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Ryuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: シグナスX SR )

利用車種: シグナスX SR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

ノーマルのシートよりもお尻が安定し、コーナーリングでの滑りがありません。
長い距離を走っても、お尻が痛くなくなりました。
見映えもかっこ良く、停車時の足付が良くなり最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/07 12:48

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