純正部品で国内在庫が無い場合に海外商社から入手できるのでありがたいです。

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他サイトではRSタンクにはシワが入ると記載あったが、装着してみるとピッタリでシワも入らなかった。

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膝の曲がりがきつかったので購入しました。ノーマルシートだと膝がすぐに痛くなったのですがロングツーリングでも大丈夫になりました。身長は169センチです。足つきは少し悪くなりましたが問題ないです。シートの厚みが増したことにより尻痛も少し改善されました。デメリットはシートの座面がノーマルシートより狭くなることです。コーナーリング時に座る場所をずらすような乗り方はやりにくくなります。交換当初は違和感大きかったですが、慣れてきたらあまり気にならなくなりました。

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やはり、お尻から腰のホールドがしっかりされ、純正シートの時みたいに走行中にお尻を動かさなくなりました。また、デザインも落ち着いた感じで良い。ただ、他のレビューにもある通り、長時間のツーリングには向かないかも。まあ、自分の場合街乗りメインなのでGOOD

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ロングツーリング用に購入しました。
純正シートと比べるとお尻の設置面が広くなり痛みがかなり軽減され足つきが良くなります。
峠など走行する際、ポジショニングに違和感があります。
カラーやデザインのバリエーションが無いのが残念です。

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リトルカブに取り付け。
見た目はガラッと変わります。
横から見るとフラットなシートがかなり車体とマッチ。
縦からではスマートになった印象です。

しかし乗り心地がなんせ硬い。
ロングツーでは座れる範囲が広がるので姿勢は楽ですが、お尻痛くなりそうです。
街乗り用なので見た目重視な自分にはとても良い商品でした。

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身長177男性です。
z650の標準シートですと、1時間も乗ると膝の曲がりが強すぎて、膝裏が不快になっていました。
このハイシートでは、膝の曲がりが緩和され、数時間のロングツーリングも平気で出来るようになりました。
一方、足つきは相変わらずベタつきで、ハンドル高さは前傾は少し強まったと思いますが、不快感は全くなく、ロングツーリングも問題なしでした。
高身長の方にはオススメします。

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社外シートを購入しましたが金具は純正から移植との事だったので購入しました。たまには純正シートに戻して乗りたいためピッタリの商品です。シートをロックする時若干の力が要りますが許容範囲です

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50才で大型２輪免許を取得し（リターンライダーです）

ツーリングを楽しむためNC750X tepeLD DCT を購入しましたが…
当初30分も乗ると右ひざからふくらはぎが痛くなる…
気が付くとお尻が前に押し出されている…
お尻を後ろに引いてもすぐにズリ落ちる…

という悩みが解決出来ました。
シートのお尻があたる部分の材質が滑りにくい材質みたいで乗っていてもお尻が滑りません。シートの形状も
ノーマルと若干違うみたいで股間廻りがホールドされる感じで、下半身への負担が減って右脚も１時間連続で
乗っても痛くなくなりました。
足つきも少し良くなりました。　買って良かったと思います。

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ｸﾞﾛﾑ特有の尻痛対策に　笑
他に方のｲﾝﾌﾟﾚで　お尻の痛さが軽減っとあったので
気にはなっていたのですが　思い切って購入することにしました
いざ見てみると　　売り切れ・・・・・
っで　先日　やっと　届きました
付けた感想は　うー?ん　結構硬いな・・・・
他の方にも　あるように　ｼｰﾄ高があるため　足つき性は　各段に悪くなりますが・・・
ｼｰﾄ高が高くなり　ﾌﾗｯﾄになったことで　ポジションが　かなり変わると思います　お尻の　笑
ひょっとして　ｼｰﾄにお尻のあたる部分が変わって　尻痛軽減の効果になってるのかな？
僕のところではもうｼｰｽﾞﾝｵﾌなので　楽しみは来ｼｰｽﾞﾝに期待です

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