愛車も10年以上乗っているのでシートが破れ、乗り心地も悪くなったので交換しようと考えていました。
純正シートは￥25000、ネットなどで交換してくれる店舗などを探して、見積りすると￥30000くらいでした。自分で交換するには不安があったのですが、車、バイクのオイル、エレメント交換など自分でしているので、そんな感覚でやってみようと思いました。
ポイント期限があったため、全ポイントを使用したため、￥1500ほどで購入できました。
説明書はエアタッカーを使用するよう書いてありましたが、￥2000ほどの手動タッカーを使用しました。
自分で予想していた以上に、非常に簡単にできました。
ディンプルメッシュのおかげで滑らなくなり、乗り心地も格別によくなりました。
自分でしたことで、さらに愛車に愛着がもてました。

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シートの着座位置が平らになってだいぶお尻が楽になります。
シート自体も滑りにくく、腰に力を入れて体を支える時は良いです。
シート高が若干上がるので背の低い人には微妙かも？

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４Ｌモンキー作成にあたり購入しました。
純正シートが出ない現在では、とても重宝します。
はじめ、シートの硬さが硬いと思いましたが、実際に取り付けて
走行してみると、シートの硬さも丁度良く、ツーリング時のお尻の負担も少ないと思います。
また、４Ｌ、５Ｌフレームのどちらにも取り付けられるようになっているのが良いと思います。
欲を言うと、純正シートのようにもう少し丸みがあるといいのと、ＨＯＮＤＡのロゴがほしいところです。

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新車で購入してからだいぶ経ち表皮も硬化してきたので張り替えた。
ノーマルの梨肌からディンプルメッシュに変わり、シート上でスルスルと滑らなくなった。
また、剛性も増した。
単にノーマルがへたってただけかもしれないが、ほんの僅かにシート高が増した。
ただ気になるほどではない。
わざわざ替えるほどでもないが、替えることがあれば是非どうぞ。

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純正のシートに擦り傷がついていたので張替えを考えていましたが、結局COZYシートに買い替えてしまった。
付けた感想は見た目はシングルシートのような形状なので走行中にお尻の位置がずれにくく快適。
シートは思った以上に固い。例えるなら固めの発泡スチロールの上に座っているような感触です。
シート地は純正と同じような物です。

この内容であれば高い買い物ではないと思います。

出来ればシート横の「ロゴ」があった方がカスタム感が増えて良かったと思います。

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純正はひどいです、薄すぎて板の上の載っているみたいで１００キロ持たないです。
ハイシートはウレタン
きちんと盛ってあって座り心地は雲泥の差です。
今まで５０ミリぐらいのウレタンを置いてゲルザブでくるんでいたのですがずれるので
困ってました。
もっと早くこれつければよかったです。

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単純に安価だったので購入です。
画像で予想していましたが、アンコが薄めで長距離には向いていません。
私自身はそんなに長く走らないので問題ありませんが。
精度は充分許容範囲。ビシッとはいきませんが取り付けに困りませんでした。

ロットによって変わるかもしれませんが、合皮が若干薄くて乾いたビニールな
感じなので、青空駐車していると2?3年で破れてしまいそうです。
いずれにせよ純正レベルの耐久性は期待できないものなので、バイクカバー保管を
おすすめします。

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2014青ブサに取り付けました。
見た目はかなりいい感じです。
純正よりも疲れにくくなりました。
ニーグリップもしやすくなったように思います。
商品紹介の写真より青みが薄い(車体の青と若干違う)気がします。

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はじめはフラットシートに比べてシートが薄く想像以上に固い印象でしたが、太ももとお尻の接地面積が広く固さの割には痛くならないし疲れにくいです。
また、皮も滑りにくくなっており加減速時の不快な滑りもなく安定した姿勢が維持できて疲れにくいです。
取り付けですが前方は純正シートラバーとタンクのラバーに挟み込む形になっており、後方は6ｍｍの全ネジと袋ナットでの固定で簡単かつ確実に取り付けることができました。
私はホワイトラインが入ったものですが白い部分がかなり汚れやすいうえに汚れが落ちにくいのがちょっと下問題です。
見た目がかっこよく性能もよく価格も安い大変満足な製品です。
重量もフラットシートに比べてかなり軽く、頻繁にシートの取り外しをする方にとってはいいと思います

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ライダー席側のシート購入時にデザインと質感を合わせるために同時購入しました。
実用性はそれほど高くないですが、個人的には満足しています。

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