| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
21' YZ250F用を購入しました。シート自体は大変気に入りましたが、車体とのフィットが良くありません。
・シートボルトが通し辛い。
ノーマルのシートに比べ、サイドカバー、フレーム、シートの穴を整列させ辛い。
・タンクカバーと高さが合わない。
YZ 250/450Fのシートはタンクカバーと2分割されていますが、タンクカバーと高さが1cm以上異なりました。(商品にタンクカバー部は付属しません)
*乗車中に違和感はありません。
シートフォームがノーマルと比べかなり固めです。ツーリングには不向きの様に思います。足つき性も若干悪くなります。
モトクロスでの使用は、シートカバーのグリップが良く、固めのシートフォームも車体への入力がし易く感じました。YZ-F以外のモトクロス車であれば☆4つを付けると思います。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
他の方のレビューで後部の隙間が心配でしたが、全然許容範囲だと思います。個体差でしょうか。
座り心地も特に問題なく、すぐ慣れると思います。
何より見た目がよく、純正を買えば四万するので、値段を考えれば非常に優れた商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
見た目はまずまずだと思いましたが実際に取り付けてみると、ほどよく段がついてカッコいいです。
また足つきも良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
シートは、やや硬めですが長距離には最適かと思います。
見た目が、ガラッと変わって大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
単身な私にピッタリ、長時間も疲れません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
Ninja1000 2015年式に装着した感想
シート表皮
2015年式のシート表皮とはデザインが違ってくるので、それを気にされる方々は考えた方が良さそうです。但しバイクの近くに寄って見ない限りは、まず分かりませんし、跨ってしまえば当然のことながら分かりません。
ダウン減
シートトップ部分のアンコが抜けるような形になるので、足が広がる様になることから、跨った感想は1cmダウンかな?と思いますが、この1cmでも絶大なる安心感は買えました。たかが1cmされど1cm。
それでも不安な方は、ローダウンリンクを装着すれば宜しいのでは。私は、ローダウンリンクも注文しております。ローダウンについては、ネット上に色々議論されているおりますが、ローダウンされたレンタルバイク(Ninja1000両足べた着き)に乗ってみた感想は、普通にツーリングする程度では分かりませんでした。ご自分のバイクでサーキットを走りますか?両足べた着きの安心感は、何事にも代えがたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
バンバンにはやっぱりモコモコタックロールシートが似合う。
純正品だけあってピッタリ感は抜群でモコモコ増した分座り心地もとてもよいです。
取り付けは交換してネジ止めだけなので楽々でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
155cm、体重47kg小柄な体格です。
ノーマルシートとデフォルトプリロード(2)だと、RSタイチ RSS006 DRYMASTER BOA ライディングシューズを履いて、両足のつま先がやっと着くくらいの足つきです。
納車時にプリロードを1にしてもらいちょっと足つきがよくなり、スリムシートを取り付けた後は母指球べったりとまでは行きませんが、両足つま先で踏ん張れるくらいの足つきになりました。
これでダメならローダウンしようと思っていましたが、両足つま先で踏ん張れるようになって車体の脅威の軽さにも助けられ、今のところは一度も立ちゴケせずに済んでいて、倒しそうですごく怖いという不安も思った以上に解消されたので、しばらくこのまま乗ってみようと思っています。
初心者で初めてのパーツ交換でしたが、持っていた六角レンチがあれば取付け可能でした。
もともと母子球べったり以上の足つきの方にはあまり恩恵はないかもしれないですが、本当に足つきが死活問題でお悩みの小柄な方には、ローダウンキットを使わずに1cmのダウンは結構効いてくれるのではないかと思っています。(シートが低くなるというか、足が出しやすくなるというイメージに近いかもしれませんが)
初心者なので良し悪しがあまりわからないだけかもしれませんが、シートを取り替えたことによって、ライディグポジションが変わってしまい乗りにくくなった感じは今のところありません。
この製品自体に限らず、CB250Rのシートはノーマルでもお尻や足の付け根がが痛くなるという感想を目にして、まだロングツーリングでの使用感は分かりませんが、今のところ60−70kmくらい1-2時間ほどの走行ではお尻が痛くなったりはしていないです。
とりあえず足つきは改善されたので、じっくり使ってみようと思っています。
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カラー:ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ライディングポジションに不満があり購入。
シート高が変わっただけなのにまるで別のバイクのような乗り味に変わりました。ポジションが多少、前傾姿勢になりハンドの操作性も良くなった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
丁寧に製作されていて品質はかなり良い。梱包もしっかりしていて商品に傷はついていませんでした。
ダックス125 が発売延期になったので実際に装着はできていませんが、座った時のホールド感は良いです。
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