| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
これも昔からあるパーツです。
英国車に精通した老舗ブルックランズのパーツです。トライアンフに忠実に再現したシートです。
足つきもかなり良くなりますから。
良い点
●足つきはいいです。
●フォルムも綺麗、薄めですがウレタンもしっかりしてるので疲れにくい。
●カフェからノーマルまでなんでも似合う。
悪い点
●ないです。
乗り始めの頃買って、6年くらい付けてましたね。
6年経ってもヘタることもなか使えました。
これからも作り続けて欲しいシートです。
今はシートを変えたけど、まだ保管してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
この車両を所有していた時、最後に付けたシートです。どんどん長距離移動になり、シートの薄さに不安を持ち、もっとウレタンのしっかりしたシートが欲しくなりこれを選びました。
このシートは、社外というより純正に近い品質です。
良い点
●ウレタンがしっかりしてるのでシートがヘタレにくい。
●比較的厚めなのでツーリングには向いている。
●表皮の材質とか他の社外より高品質。ツヤあって綺麗です。
●サイドバックとかも付けられる形状。
悪い点
●街乗りだと、シートは固めで乗りにくい。
街乗りから山、海と長距離移動に変わっていきシートに求める特性も変化していったんです。
街乗りだと不向きですが、ツーリングには最高なシートです。ノーマルにも合うと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
まだ使っていません、使ってから書こうと思って今しあが、メールでインプレッションを書いてないと何度もせかされます
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カフェ→純正に戻すカスタムをしてます。
イメージは、初期型500やXSなどの70年代風にしたくて。
ノーマルシートに付いてるシートカウルはそのままでシートだけを交換出来る商品です。
なかなか面白い商品だと思う。
良い点
●シートのステッチは、初期型500風で渋い。
●ノーマルシートカウルを活かせるので、より70年代な雰囲気を出せる。
●ノーマルシートより若干足つきが良くなる。
●表皮の材質も良いです。
悪い点
●社外の柔らかなシートと比較すると固め。
●値段は高い。
固めで有りますが、それは社外と比較しての固さです、純正と変わりませんからそこまで固くはないかと。
カスタムの方向性は千差万別ですから色々な意見は有りますが、僕としては純正ライクなカスタムが好きなのでこちらの商品は優れてると思います。
シートを張り替えを外注で頼むより結果安上がりですし、70年代風の雰囲気を元々持つノーマルSRを活かしたカスタムを出来るいいパーツだと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
f900xrのスタンダードですとローシートがついてきますが、他のBMW車のローシート同様にただ座面を低くしただけでお尻が痛くなるわ形状が角ばってて太モモとお尻の付け根に食い込むわでメリットよりもデメリットの方が多いシートでした。
対策として本シートのローを購入して300キロ走って試しましたが、結論から言うとこのシートも少なくともローシートだとお尻が痛くなります笑
走って1時間ほど経つとじんわり痛み始め、帰ってくる頃にはお尻をあっちにこっちにずらすようになります。
食い込み具合は改善されたのはとても良かったですし、デザインもカッコよく純正に比べればいいのですがあと一歩お尻痛を何とかしてくれれば最高でした。
もっとも本レビューはローシートモデルなので、標準サイズのシートであれば大丈夫かもしれませんが、買ってないのでわかりませんので悪しからず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
おしゃれにしたくて、老舗である東京堂さんのシートにしました。
結局はノーマルに戻したんですが…
良い点
●デザインは秀逸。白のパイピングがクラシックでカッコいい。
●値段が手頃。
●カブ専門店のパーツなので取り付けも簡単、精度も高い。
悪い点
●シート表皮がすぐ破ける。
●遠乗りだとお尻が痛くなる。薄めなシートなので。
デザインは良い、良いパーツだと思うのですが、僕のように一日100キロ走るような人にはウレタンが足りなく華奢な印象を持ちました。
ノーマルに戻したから解消されました。
あくまで個人の見解で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ノーマルのドヨーンとしたスタイルが好きになれず、格好良さだけで変えてみたものの、100kmも走らないうちに痛くて仕方ないので、速攻ノーマルに戻しました。安い金額でも無いので、今シートを変えようと検討されている方がいればよく考えて購入して頂きたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
付けてみて違いはタンク側に若干の隙間が出来る。
純正より肉厚な感じはする。劇的に柔らかくはない。
ゲルザブが着かない着けづらい、だから着けない。
シート高が3cm上がっているらしいが、正直わからない
身長は183でノーマルシート時座ると足は完全についてさらに膝が曲がる、跨って股の間で車体を揺らせるくらい。
変えてもまだまだ楽な足つき。
色合いは気になりません、タンクとシートのクリアランスの方が気になる。
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取り付けに加工が必要です。
まず純正位置にボルトの穴が来ないです。
問い合わせしたところ、シート側のボルトを緩めて取り付けしてくださいとのこと。
たしかにそれで取り付けできましたが、頻繁にシートを外して整備するので整備性が悪く、最終的には加工しました。
加工内容としてはタンクにかかる切り欠きを完全に落として平らにし、マジックテープで貼り付けする様にしました。
そうすることで問題なく使用出来ていますが、あくまで自己責任でご検討ください、
シート表皮はグリップ感も良く、製品としてはいい感じです。
最後にこちらのメーカーとしては供給が滞りがちとのことで、流通数も限られてきている様です。
気になられる方は早めにご購入されることをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
カスタムイメージは、トラッカーでしたが、どうもトラッカーシートまでスパルタンなのは好みではなくて、こちらのフラットな形状のモノにしました。
良い点
●座面が広いので、ポジションの自由度が高い。長距離移動も疲れにくい。
●少し車格が大きめに見える。
●後ろにバッグなど収まりやすい。
●見た目に反して、内部ウレタンがしっかりしてる。
悪い点
●無難な形状ゆえに個性は出にくい。
形状的に某ドラマで某俳優が乗った形に近いので、街乗りメインに侮られがちですが、なかなか優れたシートだと思います。
オーソドックスなフラットな形状のシートですが、そういうシートの方がポジションも楽で使いやすいのだと再確認させられました。
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