ブレーキ時に前に滑ることはなくなりました。
よくブログ等でニーグリップ（ももグリップ）が出来るようになると書いてあるのを拝見しましたが、私は内股になるだけで恩恵は感じられませんでした。ハイとミドルとでは感覚が違うかもしれませんが。
純正シートより固く感じますが、何故かわかりませんがお尻の痛みは減ったが気がします。

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色味が良くスタイリッシュ、とにかく見た目がカッコ良くバイクを引き立てます。表面の質感も良く替えて良かったと思います。
シートの硬さは純正より硬く、中央の縫い合わせが段差になっており、長時間の走行では痛みを感じることには注意が必要です。
厚手の革パンやインナーを厚くするなど工夫すれば問題ありません。

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CB750F感が倍増です
若干足つきは悪くなりますが、気にならない程度だと思います

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効果無しです純正と変わりません、乗り心地悪ければ純正に戻します

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最初はどうやって取り付けるのか分からなかったが、よくよく取説読むと仕組みが分かり、ほぼワンタッチで取付出来ます。逆に取れてしまわないか心配なくらいですが…大丈夫でしょう。

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通勤しか乗って居ませんが、足つきは、自分の感覚だと、1cm位落ちた感覚だった。口コミ通りイメージより足付きが落ちなかったです!
ノーマルより硬く路面（突き上げ）が増しましたが　ツーリングに行ってないのでわかりませんが、慣れて来ると意外に腰が痛くならない様な気がします。硬くなった分。1番気がかりは、ステップが高くシートが低くなって股関節が痛くなるかと思いましたが（足の角度が変わるので）、痛くならなかったです。

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ほかの方のスタンダードの足つきレビューで
「1.5cmアップでも足つき変わらない感じ」
で、これならハイシートの5.5cmアップでも実質3.5cmアップで済むやん！
で購入
確かに足つきは悪くなったけど、rmx250のようにお尻ずらしで停車を余儀なくされることなく足がつく！
自分の身長は164cm
乗り心地はソファー！
ノーマルシートで100kmほどでの尻痛が
300km位でやってくる感じ
とても良い！
シートのガタツキについては私は気にしない！

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純正と比べてあんまり変わりません、体感では一緒

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【使用状況を教えてください】
メインシートと合わせて、シートカラーをブラウンで統一しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。カタログ写真の印象そのままで、色味も想像通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
装着した直後は、メインシート同様にノーマルのブラックの方がしっくりくるかなとも思いましたが、見慣れてくるとブラウンもなかなか良く、今では気に入っています。
シートバッグを取り付ければ見えなくなりますが、自己満足しています。
純正のブラックシートと形状や質感は全く同じで、色違い仕様といった印象です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。パッセンジャーシートは発売日が2021年ですが、2025年モデルにも問題なく装着します。（年式によらず同じのようです）

【使用状況を教えてください】
2025年式Sエディションでパッセンジャーシートと合わせて、シートカラーをブラウンにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。カタログ写真の印象そのままで、色味も想像通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
装着した直後は、ノーマルのブラックの方がしっくりくるかなとも思いましたが、見慣れてくるとブラウンもなかなか良く、今では気に入っています。
走行中は自分では見えなくなる部分ですが、自己満足としては十分です。
Sエディション純正のブラックシートと形状や質感は全く同じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
年式さえ注意すれば特にありません。純正品なので安心です。